111年 高普考 正取 教育行政 謝O伶-志光數位學院台南旗艦店
111年 高普考 正取 教育行政 謝O伶-志光數位學院台南旗艦店
高普考考取心得
準備考試的背景說明：
我是中文組藝術科系畢業，畢業前夕剛好看到台鐵首次營運人員招考，在學校圖書館借了參考書看了看就去考看看，而後開始以鐵路特考佐級和交通行政初等考等為目標。由於考量台鐵需要輪班和初等考容錯率小等因素，後來改準備高普考交通行政。從畢業後兼職假日打工一邊準備考試，前半年以初等考為目標，後兩年多則開始以高普考為目標。一開始是買書自己學習參加考試，但是兩次都落榜(普考差5分左右)，決定在最後的半年多投入補習。由於經濟考量，一開始並沒有選擇馬上補習，不過隨著備考時間逐漸拉長，意識到「時間成本」也在隨之增加，備考壓力日益高漲，因而決定「投資」自己。
各科準備方式：
一、國文
語文無法短期提升所以選擇吃老本方案，但這科一直是我的罩門，學測後標的程度其實也沒有多少老本可以啃(尷尬笑)。我很害怕寫作文，只能希望題目不要太難發揮，考過幾次平均寫兩頁半是極限，十題選擇聽天由命。公文則是參考青草茶部落格，背好一套固定格式，看好題目雙方主詞，記得「發發速密附」的關鍵字，該出現的不要漏，常常不知道要不要寫辦法段，但我都會至少寫一條補版面，考過幾次都能穩定得12分。
二、法學知識與英文
法學知識只看憲法和增修，其餘靠著之前初等考練習過的微薄記憶作答，英文部分吃老本，以學測前標、多益715程度，這科也沒有特別花時間準備。
三、運輸學
這科是所有科目的核心，範圍包山包海，建議可以參照近十年考古題，歸類出最常考的內容，讀好這科可以適時運用到其他科目。其中重要的主題包含：
各種運輸方式的定義和特性及比較分析、衡量旅客運輸服務水準指標、複合運輸系統、列車自動控制系統、鐵路系統安全管理、台鐵民營化、鐵路高架/地下化、大眾運輸系統營運評估方式與指標、運輸系統整合、軌道運輸發展策略、DRTS、無縫運輸、綠運輸、綠色運輸、永續運輸、智慧運輸、人本運輸、通用設計、MaSS、航空業分類、航權分類、航空業發展、飛航安全、飛航管制、航空策略聯盟、航空公司經營策略、SMS、SSP、航業分類、定期船和不定期船的特性和比較分析、權宜船、港口需求/航線選擇因素、貨櫃運輸/裝卸、自由貿易港區、前店後廠、藍色公路、物流系統定義與功能、第三/四/五方物流、逆向物流、智慧物流。
四、運輸管理學
這科的內容與運輸學有很大關聯，題型方向常是運輸核心問題，然後請你提出解決方案或管理內容，在運輸學已打好基礎的情況下，同樣參照近十年考古題，歸類出最常考的內容，其中重要的主題包含：
TSM、TDM、SWOT、五力/六力分析、運輸行銷及營收管理、風險管理、危機管理、策略管理、4P、4C、8P、道路交通安全管理、高齡駕駛管理、遊覽車管理、營業大客車駕駛安全管理、多元化計程車管理、軌道運輸安全管理(RAMS)、都市停車管理、共享、共乘、公路公共運輸發展計劃(共4期)、偏遠地區運輸問題與改善探討、LCC、航空城、航空公司安全管理系統、VTS、時基物流
、RFID、協同運輸管理(CTM)。
運輸學和運輸管理學都是由劉奇老師授課，老師講課淺白易懂且詳細，即使非本科系也能快速進入狀況，課程緊湊環環相扣，講義編排容易閱讀，內容貼近考題趨勢，尤其推薦濃縮正課精華的總複習課程！
五、運輸經濟學
從小對數字就很不敏感，數學基礎與邏輯欠佳，因此這科一直是我的罩門，有些概念要會畫圖，同樣參照近十年考古題，歸類出最常考的內容，其中重要的主題包含：
運輸管制、運輸補貼、影響運價訂定因素、運輸定價方法、第一/二/三差別定價、彈性、規模經濟、密度經濟、完全競爭、獨占、寡占、獨佔性競爭、生產函數、成本函數、超越對數函數。
王翰老師授課淺白易懂且極有耐心，計算題都是一步一步做，連我完全零經濟學基礎、沒有學過微積分的也可以解題！
六、交通行政
法條內容太多了，背完都天亮了，同樣參照近十年考古題，抓出最常考的法條，包含公路法、汽車運輸業管理規則/審核細則、道路交通管理處罰條例、道路交通安全規則、停車場法、鐵路法、大眾捷運法、大眾運輸事業補貼辦法、大眾運輸營運與服務評鑑辦法、民用航空法、商港法等我都有準備，另外需注意近年的修法內容＆即將修法的草案內容，背了忘記很正常，畢竟我們都沒有記憶吐司可以吃，多翻閱幾次會記住的，也可以用抄寫輔助背誦。
讀書方式：
1.因為在上課前已經自修一段時間，大部分概念都差不多瞭解，課程專心聽課(有時候老師無意間提到的內容會成為考場上的救星呢)，當作複習，我是上視訊班，不懂的地方會多聽幾次，「當下搞懂不要拖」，並補充自修時遺漏的細節，回家後再重新整理筆記。
2.交通即生活，很多題目與時事相關，多關注交通新聞，並練習針對一個時事做評析，如事件的影響或效益等
3.一定要拿起筆動手練習申論，並準備好各種申論題型的前言、大小標，盡可能完整的背下來，書本有讀熟的話，內容便能自行發揮。練習的時候盡可能的「白話」，用自己能背誦出來的語言寫出來，確保自己「真的瞭解」很重要。
4.雖然知道備考作息一定要正常，但是兼職工作時間多為下午至晚上，要養成早睡早起的好習慣實在太難，個人幾乎睡到接近中午才開始讀書，睡飽才可以思考，約考前一週再將作息調整回來。沒有訂定所謂的讀書計畫，也不會去計算一天自己讀了多少時間，只會在乎自己各科章節理解了哪些內容、尚須加強的還有哪些內容，以及各科考古題做到哪一年份。
答題技巧：
1.每題預設兩頁，拿到試卷先過濾一次題目，先把每題想到的關鍵字寫下來(每題不超過一分鐘)，再從有把握的題目開始寫，我平均每題寫一頁至一頁半。
2.把握基本題型的分數，越是簡單的題目越要力求精準與完整。個人偏好重點式答題，扯太遠怕自己扯不回來，反而會花費更多時間瞎掰。
3.申論作答可以依據一開始寫下來的關鍵字作為名詞解釋開始寫前言，簡單說明現況或未來發展趨勢等等，接著開始列出背好的大標和小標，並用自己所理解的語言填補各項目的內容。
想說的話：
自修第二年成績未起色反而還退步時真的很慌張，畢竟年復一年，時間流逝卻毫無進步，漫長且持續不間斷的備考過程真的很煎熬，但總是一再說服自己目標是明確的、知道自己在做什麼。
備考期間看到最多次的一句話：「國考不是唯一的路」，對很多人來說，這確實不是唯一的選擇，但這卻是我，賭上一切的決定。每個不願意放棄的考生一定都有你們堅持下去的理由，請一定莫忘初衷，如果值得一試何不堅持！
考試需要一點運氣，然而平時的努力也都在累積你在考場上的運氣，祝福大家都能順利考取、金榜題名！
我是中文組藝術科系畢業，畢業前夕剛好看到台鐵首次營運人員招考，在學校圖書館借了參考書看了看就去考看看，而後開始以鐵路特考佐級和交通行政初等考等為目標。由於考量台鐵需要輪班和初等考容錯率小等因素，後來改準備高普考交通行政。從畢業後兼職假日打工一邊準備考試，前半年以初等考為目標，後兩年多則開始以高普考為目標。一開始是買書自己學習參加考試，但是兩次都落榜(普考差5分左右)，決定在最後的半年多投入補習。由於經濟考量，一開始並沒有選擇馬上補習，不過隨著備考時間逐漸拉長，意識到「時間成本」也在隨之增加，備考壓力日益高漲，因而決定「投資」自己。
各科準備方式：
一、國文
語文無法短期提升所以選擇吃老本方案，但這科一直是我的罩門，學測後標的程度其實也沒有多少老本可以啃(尷尬笑)。我很害怕寫作文，只能希望題目不要太難發揮，考過幾次平均寫兩頁半是極限，十題選擇聽天由命。公文則是參考青草茶部落格，背好一套固定格式，看好題目雙方主詞，記得「發發速密附」的關鍵字，該出現的不要漏，常常不知道要不要寫辦法段，但我都會至少寫一條補版面，考過幾次都能穩定得12分。
二、法學知識與英文
法學知識只看憲法和增修，其餘靠著之前初等考練習過的微薄記憶作答，英文部分吃老本，以學測前標、多益715程度，這科也沒有特別花時間準備。
三、運輸學
這科是所有科目的核心，範圍包山包海，建議可以參照近十年考古題，歸類出最常考的內容，讀好這科可以適時運用到其他科目。其中重要的主題包含：
各種運輸方式的定義和特性及比較分析、衡量旅客運輸服務水準指標、複合運輸系統、列車自動控制系統、鐵路系統安全管理、台鐵民營化、鐵路高架/地下化、大眾運輸系統營運評估方式與指標、運輸系統整合、軌道運輸發展策略、DRTS、無縫運輸、綠運輸、綠色運輸、永續運輸、智慧運輸、人本運輸、通用設計、MaSS、航空業分類、航權分類、航空業發展、飛航安全、飛航管制、航空策略聯盟、航空公司經營策略、SMS、SSP、航業分類、定期船和不定期船的特性和比較分析、權宜船、港口需求/航線選擇因素、貨櫃運輸/裝卸、自由貿易港區、前店後廠、藍色公路、物流系統定義與功能、第三/四/五方物流、逆向物流、智慧物流。
四、運輸管理學
這科的內容與運輸學有很大關聯，題型方向常是運輸核心問題，然後請你提出解決方案或管理內容，在運輸學已打好基礎的情況下，同樣參照近十年考古題，歸類出最常考的內容，其中重要的主題包含：
TSM、TDM、SWOT、五力/六力分析、運輸行銷及營收管理、風險管理、危機管理、策略管理、4P、4C、8P、道路交通安全管理、高齡駕駛管理、遊覽車管理、營業大客車駕駛安全管理、多元化計程車管理、軌道運輸安全管理(RAMS)、都市停車管理、共享、共乘、公路公共運輸發展計劃(共4期)、偏遠地區運輸問題與改善探討、LCC、航空城、航空公司安全管理系統、VTS、時基物流
、RFID、協同運輸管理(CTM)。
運輸學和運輸管理學都是由劉奇老師授課，老師講課淺白易懂且詳細，即使非本科系也能快速進入狀況，課程緊湊環環相扣，講義編排容易閱讀，內容貼近考題趨勢，尤其推薦濃縮正課精華的總複習課程！
五、運輸經濟學
從小對數字就很不敏感，數學基礎與邏輯欠佳，因此這科一直是我的罩門，有些概念要會畫圖，同樣參照近十年考古題，歸類出最常考的內容，其中重要的主題包含：
運輸管制、運輸補貼、影響運價訂定因素、運輸定價方法、第一/二/三差別定價、彈性、規模經濟、密度經濟、完全競爭、獨占、寡占、獨佔性競爭、生產函數、成本函數、超越對數函數。
王翰老師授課淺白易懂且極有耐心，計算題都是一步一步做，連我完全零經濟學基礎、沒有學過微積分的也可以解題！
六、交通行政
法條內容太多了，背完都天亮了，同樣參照近十年考古題，抓出最常考的法條，包含公路法、汽車運輸業管理規則/審核細則、道路交通管理處罰條例、道路交通安全規則、停車場法、鐵路法、大眾捷運法、大眾運輸事業補貼辦法、大眾運輸營運與服務評鑑辦法、民用航空法、商港法等我都有準備，另外需注意近年的修法內容＆即將修法的草案內容，背了忘記很正常，畢竟我們都沒有記憶吐司可以吃，多翻閱幾次會記住的，也可以用抄寫輔助背誦。
讀書方式：
1.因為在上課前已經自修一段時間，大部分概念都差不多瞭解，課程專心聽課(有時候老師無意間提到的內容會成為考場上的救星呢)，當作複習，我是上視訊班，不懂的地方會多聽幾次，「當下搞懂不要拖」，並補充自修時遺漏的細節，回家後再重新整理筆記。
2.交通即生活，很多題目與時事相關，多關注交通新聞，並練習針對一個時事做評析，如事件的影響或效益等
3.一定要拿起筆動手練習申論，並準備好各種申論題型的前言、大小標，盡可能完整的背下來，書本有讀熟的話，內容便能自行發揮。練習的時候盡可能的「白話」，用自己能背誦出來的語言寫出來，確保自己「真的瞭解」很重要。
4.雖然知道備考作息一定要正常，但是兼職工作時間多為下午至晚上，要養成早睡早起的好習慣實在太難，個人幾乎睡到接近中午才開始讀書，睡飽才可以思考，約考前一週再將作息調整回來。沒有訂定所謂的讀書計畫，也不會去計算一天自己讀了多少時間，只會在乎自己各科章節理解了哪些內容、尚須加強的還有哪些內容，以及各科考古題做到哪一年份。
答題技巧：
1.每題預設兩頁，拿到試卷先過濾一次題目，先把每題想到的關鍵字寫下來(每題不超過一分鐘)，再從有把握的題目開始寫，我平均每題寫一頁至一頁半。
2.把握基本題型的分數，越是簡單的題目越要力求精準與完整。個人偏好重點式答題，扯太遠怕自己扯不回來，反而會花費更多時間瞎掰。
3.申論作答可以依據一開始寫下來的關鍵字作為名詞解釋開始寫前言，簡單說明現況或未來發展趨勢等等，接著開始列出背好的大標和小標，並用自己所理解的語言填補各項目的內容。
想說的話：
自修第二年成績未起色反而還退步時真的很慌張，畢竟年復一年，時間流逝卻毫無進步，漫長且持續不間斷的備考過程真的很煎熬，但總是一再說服自己目標是明確的、知道自己在做什麼。
備考期間看到最多次的一句話：「國考不是唯一的路」，對很多人來說，這確實不是唯一的選擇，但這卻是我，賭上一切的決定。每個不願意放棄的考生一定都有你們堅持下去的理由，請一定莫忘初衷，如果值得一試何不堅持！
考試需要一點運氣，然而平時的努力也都在累積你在考場上的運氣，祝福大家都能順利考取、金榜題名！
109年 普考首年考取 人事行政林○竹 台東志光數位學院
大學非本科系，完全沒有法律底子，大四到入伍前這段期間在台北從事過翻譯社、人資助理、補習班助教等工作，由於在北部文組的薪水普遍偏低，再加上公職的薪水中上且非常穩定，在經過考慮之後決定不再攻讀碩士而是下定決心報名台東志光數位學院的109人事行政班，目標鎖定高考三等，原本計畫全職兩年準備（第一年打底＋第二年增強），109年高普考是第一次參加國考，高考沒有太意外地落榜了，但普考卻非常幸運地增額錄取。
110高考人事行政-洪O珊-靜宜志光數位學院
110高考人事行政-洪O珊-靜宜志光數位學院
