111年-高普考-經建行政-陳0茹-逢甲志光數位學院
111年-高普考-經建行政-陳0茹-逢甲志光數位學院
高普考考取心得
出生於公務人員世家，家中長輩各個幾乎都是公務人員，使我對未來職涯規劃以公職為首要目標，因本人畢業於行政相關系所，理應報考方向為一般行政或民政，但後來經考量錄取率與考上後的工作內容決定跨科來到完全沒接觸過的交通領域，並在透過補習班老師進度的安排與大量的題庫練習有幸上榜，很感謝在我背後默默支持的家人，讓我無後顧之憂盡全力衝刺國考。
備考期間真的會容易心態疲倦，除了無法有正常社交生活，也看著同輩們的生活慢慢步入正軌，相較起自己考試的不確定性，那種不知何時才能輪到自己上岸的忐忑心情真的很複雜，再加上自己非本科系出生讀起來更是吃力，還好對於交通相關事務還算有興趣可以支撐我繼續讀下去的動力，建議若是像我是跨域選擇考科的考生，須分配較多的時間於專業科目上，因為面對的都是唸過相同內容兩三年的競爭對手，如何從中出奇制勝是上榜的關鍵。
【各科準備方式】
國文：
透過林嵩(林文騰)老師的作文寫作進巧（比如開門見山破題法等）與考前2個月多背誦名言佳句，可以於考場上多點內容與材料輕鬆完成寫作；至於測驗部分我認為就是就學時累積的知識儲備量，基本上10題測驗有超過一半都是可以當下判斷出答案的，較不會有艱澀難以理解的考題出現，算是可以穩穩拿分的地方。
法學知識與英文：
這一科幾乎是準備最少的部分，因為出題範圍廣且不好掌握，只有在考前二個月開始刷考古題。利用八二法則，將大部分時間留給專業科目，盡量衝高分數拉開與其他競爭者的差距，法學知識與英文只求有拿基本分即可。
運輸經濟學：
一開始這科我也是與大家一樣覺得與運輸規劃學是兩個頭號大魔王，若能取得高分那將會是上榜的決勝點，所以一步步跟著運輸經濟學老師的解題與講解步驟，能夠深入淺出的講解題目想考的地方，並依靠平時不斷公式背誦與大量歷屆試題演練，終於在今年考試中獲得最高分的科目並如願成功上岸。
運輸學：
作為交通行政與交通技術考試中最基本的科目，並與其他專業科目都有息息相關，雖說是打底，但由於內容與範圍較為龐大，須耗費較多許多時間去做整理與分類。其中最推就是運輸學老師，老師真的是交通行政的王牌，除了平時於課堂上生動有趣的上課方式外，還會不時穿插實務上的實例與經驗，並套用許多時事讓我們可以舉一反三，使得我們很快就能理解與吸收。
交通政策與行政概要
交通政策部份我是與運輸學還有之前的運輸管理三科一塊準備，交通政策考的內容不難，大多是以自身為政策者去制定改善現有交通政策缺失，也會因應時事融合在考題中，基本上只要在考前了解三個月把前後一年內主要發生較大的交通事件概念，並與課堂上老師所說的重點結合，想拿高分並不困難；另外交通行政無疑是多利用時間背法條（公路法、汽車運輸業管理規則、鐵路法等），不用寫出是第幾條，但起碼要知道考題是在問什麼，才有材料去撰擬內容。
準備時間與技巧
我將一年的時間劃分為三等份，首先前六個月時間內先將正課全部上完並做好筆記(這樣到時複習時幾乎不怎麼翻開課本，可有效利用時間做複習與寫考古題)。再來，我會用三個月的時間去複習自己所做的筆記，有不懂處再回去翻課本補充，還有開始大量刷考古題，一定要做考古題，最好是能練習近十年的考題就大概可抓到最近的出題方向，自己心裡比較可以有個底，如果時間真來不及至少也要做五年內的題目。最後三個月內除了將考古題拿出來複習外，最後就是開始背短期記憶的東西(公式、法條、自己整理的精華)，習慣在考場上試卷一發下來先花十分鐘審題，並將可以寫的內容與架構先用鉛筆註記在旁邊，除了可以避免題目往後寫會忘記以外，也可以在事後查榜時幫助回憶當時那時寫的內容與評分老師們給的評分標準吻合多少。
另外準備考試之餘還是要多注意放鬆，讀累或讀不下去可以多去運動或出門走走，甚至可以去來個小旅行，雖然會有罪惡感出現但剛好可以利用這股罪惡感，相信我回來念的時候會更有勁。國考對我來說是一場馬拉松，考試也不是比看誰記得多而是看誰忘的少，把可控的因素都好好把握起來，剩下的就是交給老天爺即可，千萬別給自己太大壓力，相信機會是留給準備好的人，盡人事聽天命，下個上榜的就會是自己，加油！
備考期間真的會容易心態疲倦，除了無法有正常社交生活，也看著同輩們的生活慢慢步入正軌，相較起自己考試的不確定性，那種不知何時才能輪到自己上岸的忐忑心情真的很複雜，再加上自己非本科系出生讀起來更是吃力，還好對於交通相關事務還算有興趣可以支撐我繼續讀下去的動力，建議若是像我是跨域選擇考科的考生，須分配較多的時間於專業科目上，因為面對的都是唸過相同內容兩三年的競爭對手，如何從中出奇制勝是上榜的關鍵。
【各科準備方式】
國文：
透過林嵩(林文騰)老師的作文寫作進巧（比如開門見山破題法等）與考前2個月多背誦名言佳句，可以於考場上多點內容與材料輕鬆完成寫作；至於測驗部分我認為就是就學時累積的知識儲備量，基本上10題測驗有超過一半都是可以當下判斷出答案的，較不會有艱澀難以理解的考題出現，算是可以穩穩拿分的地方。
法學知識與英文：
這一科幾乎是準備最少的部分，因為出題範圍廣且不好掌握，只有在考前二個月開始刷考古題。利用八二法則，將大部分時間留給專業科目，盡量衝高分數拉開與其他競爭者的差距，法學知識與英文只求有拿基本分即可。
運輸經濟學：
一開始這科我也是與大家一樣覺得與運輸規劃學是兩個頭號大魔王，若能取得高分那將會是上榜的決勝點，所以一步步跟著運輸經濟學老師的解題與講解步驟，能夠深入淺出的講解題目想考的地方，並依靠平時不斷公式背誦與大量歷屆試題演練，終於在今年考試中獲得最高分的科目並如願成功上岸。
運輸學：
作為交通行政與交通技術考試中最基本的科目，並與其他專業科目都有息息相關，雖說是打底，但由於內容與範圍較為龐大，須耗費較多許多時間去做整理與分類。其中最推就是運輸學老師，老師真的是交通行政的王牌，除了平時於課堂上生動有趣的上課方式外，還會不時穿插實務上的實例與經驗，並套用許多時事讓我們可以舉一反三，使得我們很快就能理解與吸收。
交通政策與行政概要
交通政策部份我是與運輸學還有之前的運輸管理三科一塊準備，交通政策考的內容不難，大多是以自身為政策者去制定改善現有交通政策缺失，也會因應時事融合在考題中，基本上只要在考前了解三個月把前後一年內主要發生較大的交通事件概念，並與課堂上老師所說的重點結合，想拿高分並不困難；另外交通行政無疑是多利用時間背法條（公路法、汽車運輸業管理規則、鐵路法等），不用寫出是第幾條，但起碼要知道考題是在問什麼，才有材料去撰擬內容。
準備時間與技巧
我將一年的時間劃分為三等份，首先前六個月時間內先將正課全部上完並做好筆記(這樣到時複習時幾乎不怎麼翻開課本，可有效利用時間做複習與寫考古題)。再來，我會用三個月的時間去複習自己所做的筆記，有不懂處再回去翻課本補充，還有開始大量刷考古題，一定要做考古題，最好是能練習近十年的考題就大概可抓到最近的出題方向，自己心裡比較可以有個底，如果時間真來不及至少也要做五年內的題目。最後三個月內除了將考古題拿出來複習外，最後就是開始背短期記憶的東西(公式、法條、自己整理的精華)，習慣在考場上試卷一發下來先花十分鐘審題，並將可以寫的內容與架構先用鉛筆註記在旁邊，除了可以避免題目往後寫會忘記以外，也可以在事後查榜時幫助回憶當時那時寫的內容與評分老師們給的評分標準吻合多少。
另外準備考試之餘還是要多注意放鬆，讀累或讀不下去可以多去運動或出門走走，甚至可以去來個小旅行，雖然會有罪惡感出現但剛好可以利用這股罪惡感，相信我回來念的時候會更有勁。國考對我來說是一場馬拉松，考試也不是比看誰記得多而是看誰忘的少，把可控的因素都好好把握起來，剩下的就是交給老天爺即可，千萬別給自己太大壓力，相信機會是留給準備好的人，盡人事聽天命，下個上榜的就會是自己，加油！
112年高考正取人事行政-陳○玲-鳳山志光數位學院
我是非本科生，大三的時候在餐飲業實習，體會到餐飲業的辛苦，而漸漸的思考未來的方向，最後想朝向穩定收入方面，也覺得比較適合自己的生活步調，後續也查了很多關於高普考的相關資料，最後決定報考。
110年 高考 正取 會計 吳O儀 鳳山志光數位學院
公務員考試不是人生最後一哩路，只是其中一個過程，不論上榜或落榜未來都還會有更多的挑戰需要面對和克服，「擇你所愛，愛你所擇」並為自己的選擇負責，既然決定要準備考試，就好好努力，把握時間，不留遺憾。
