112鐵路特考員級運輸營業心得-鄭○珊
我第一次報考鐵路特考(佐級)是在109年大學畢業那一年,那時因為要準備畢展沒有做足準備就理所當然的落榜了。畢業之後,就當起了全職考生準備起鐵路員級-運輸營業的考試。剛開始準備時,只是到書店買坊間有賣的參考書來讀,三個月後這些書讀得差不多了就找了歷屆試題來練習,發現有大大的不足,就決定到志光補習班補習。
國文:54.2;公民與英文:84;基本電學大意:82.5;電工機械大意:100
排名:22名;錄取標準:66.43;率取率:32.19%
大學畢業回到故鄉宜蘭一晃3年了,雖然順利就業,但工作內容與志向不符,換了2個工作,待在家裡等待機會,看著朋友、同學都已經在工作,而自己畢業了還在吃家裡的,其實心裡滋味不好受,堂哥前年考上鐵路特考,介紹我可以試一試,看到資料介紹鐵路特考進入門檻低,穩定收入且工作性質較單純,比起一般職場工作缺乏保障、人際關係複雜的情況,相對成為許多人的理想選項,毅然下定了決心一定要成為公務員,也參加志光數位學院,認真準備考試。
我是全職考生,全力衝刺,是唯一的選擇,考科科目計有基本電學、電工機械、國文、英文、公民,我當初報名是離考試3個月後來因疫情延後3個月總共6個月準備。
原本準備時間是:國文:裸考;公民英文:做完考古題;基本電學:準備1.5個月;電工機械:準備1.5個月。最後一禮拜全部寫題目。
延期後準備時間:國文1個月、公民英文1個月、基本電學1.5個月、電工機械2.5個月。最後一禮拜全部寫題目。
因為我是夜貓子,睡覺都中午起床,吃完午餐後開始看函授影片,看完後,確認一下都搞懂後吃晚餐,晚上安排做題目到該次影片章節練習題做完,如果做不完隔天早起做,還是做不完就把影片延後一天。
1.國文:
這科是我最大的弱點,當年考學測PR只有12,所以也是我可以進步最多的考科。首先我將函授影片全部看完後,再自行上網搜尋古文三十來閱讀,還有升大學成語1000,等閱讀完後,開始做10年來鐵路特考的考古題,做完以後再重考一次,確認不再犯錯。接著我找了各種相關考試有考國文選擇題的題目,把題目全部寫過一遍。我個人認為在國文這科裡公文的題目出的非常少,投資報酬率非常低,建議可以跳過。
2.公民:
公民這科佔〈公民與英文〉70%分數,雖然公民課本最厚最大本,但其實會翻到的機會並不大,公民是我國高中就已經有學過的,而且分數還可以,我看了函授的公民入門後,直接開始做考古題,做錯的題目再去翻志光給的破解公民課本找答案,找不到答案再問認識的學長姊。建議有公民底子的人多做考古題就好,不會的再翻課本找答案。
3.英文:
英文這科佔〈公民與英文〉30%分數,這科除了函授影片,還自己準備了7000英文單字背熟,接著做考古題。
4.基本電學:
這個科目基本上都要用理解與想像的,在上函授課程之前,我對基本電學只知道歐姆定律。這科總共有11章,但是最最重要的是第3章(直流迴路分析)一定要搞懂,這跟後面的基本電學的交流電部分還有動工機械的觀念影響很大。在搞懂第3章以後,進入交流電,這個部分電路圖其實跟直流是一樣的甚至更簡單,只是計算比較複雜得多,阻抗要多考慮頻率大小還有正負號,還有虛數i(在基本電學裡使用j來代替)計算一定要熟練。讀完全部以後,建議先去買個高職的基本電學講義(要買有詳解的)來寫,裡面的題目會比較簡單好算,算完之後可以再看志光課本,裡面的題目簡單到難都有,一開始做會比較難,不過還好這科有很多學長姊可以提問,學長姊也會熱心解答。
5.電工機械:
這科我是完全從零開始學習,建議讀完基本電學後先從變壓器開始讀,剛好接在交流電後面。讀完變壓器後讀直流電機,這邊就比較要用背的加計算簡易數學,這裡重點是要看清楚題目所問的問題,例如:發電機與電動機剛好相反。還有各種電機的種類及特性取線。交流電機的部分要把各種電機的特性記下來。同步機比較簡單只要記住轉速跟頻率之間轉換公式就可以。感應機是在同部機之前,但是我覺得兩個差別不大,只差一個轉差率。
佐級都是選擇題每一題都是關鍵,反覆練習很重要!!準備考試過程很孤獨,但是要記住努力就一定有回報,不管怎樣一定要堅持下去,藉由志光補習班,有系統、完整授課內容,讓我事半功倍,順利上榜。
我第一次報考鐵路特考(佐級)是在109年大學畢業那一年,那時因為要準備畢展沒有做足準備就理所當然的落榜了。畢業之後,就當起了全職考生準備起鐵路員級-運輸營業的考試。剛開始準備時,只是到書店買坊間有賣的參考書來讀,三個月後這些書讀得差不多了就找了歷屆試題來練習,發現有大大的不足,就決定到志光補習班補習。
從私立大學西班牙語文學系畢業後,在私人企業工作了一段時間,深深了解到想在私人企業裡長久發展不是這麼容易的事,於是一念之下便辭去了現職,轉身投入準備國家考試。
畢業於國立中山大學光電工程學系,在學期間對研究沒有太大的興趣,想先出社會歷練一下,便投身公職考試和國營事業招考。
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