109高普考交通技術心得 - 郭○柔 (應屆 / 雙榜考取 / 一年考取 / 快速考取)
在大學讀私校就是學運輸相關科系,在大學期間都是跟課堂進度讀書,完成老師作業及報告而已,也有學不好的課程例如:統計學,在大三實習落榜後開始煩惱未來,原先想繼續升學讓自己的學歷更漂亮,但由於個人因素,最終決定報名公職考試,且因為相關科系背景技術類科每年考取率也較高所以並沒有考行政類科。
我於2019年從研究所畢業後,原本打算考衛生技術的公職,但是才剛開始準備,我就發現興趣不在此,因此出來社會上工作,原本的夢想是想當個補習班老師,但又礙於現今少子化及補習班之生活的日夜顛倒,最後選擇放棄,並往本科(生技類)發展。然而求職的過程中,所遇的工作環境及待遇也並不是很好,包含分配到打掃動物舍(牛羊舍),必須體驗臭味和忍受高溫環境之苦、待在空間狹小的實驗室內,被一堆實驗綁著,還要犧牲假日去應付實驗的內容和結果,且待在生科界當研究助理的我,薪水和工作內容不合比例,相當吃力不討好等原因,最後還是選擇離開生技界,再回去往補教業發展。
當時的我也正打算和表哥(也是補教業老師)一起開小型補習班出來創業,但礙於資金能力和理念不合,最終也合作失敗。並在此同時也發生一些行車糾紛,且這起糾紛的裁決判決令我相當不滿,而且結果是讓我很吃虧的,此時我就發現台灣的交通,不僅在用路人的層面相當紊亂之外,許多工程設計面也很差。
因此決定去報考公訓所的教練師資班,希望取得汽車教練證照後,能以自己的經歷來教導更多用路人,改善用路習慣。再加上我自己本身很喜歡開車騎車,平時沒事就喜歡開車兜風,也有下過賽道體驗操控樂趣。但我又聽同業說到汽車教練會有業績壓力,且需自己招攬學生等,這對於向來不太會行銷招生的我而言,又是一大障礙,因此也讓我對於當汽車教練打退堂鼓。
後來,我發現公路總局有個法規講師的師資班,想去報考受訓,但身為非本科系的我,唯一能進去報考受訓的條件就是須經由高/普考交通行政合格才能進去,最後在朋友家人的鼓勵下,才決定重新回來考國家考試。
由於我是非本科系學生,因此在準備交通行政這門考科時,一定需要補習,因此在選擇補習班的時候,打聽過很多家補習班,但在交通行政類科當中,最有名的還是【金榜函授】的劉奇老師,因此最終選擇【金榜函授】作為補習的首選,並且我給自己三年的時間準備,假如沒考上,我再去當汽車教練。
上課學習及備考的過程是很辛苦的,尤其是對我這個非本科的考生而言,因此我把自己的上課進度放慢,先求聽懂,再往下走,因此第一年我僅完成四科專業科目的課程,過程當中非常辛苦,尤其是在準備運輸經濟及運輸規劃的過程,每當聽不懂的時候,我就會倒帶再往回聽,甚至一字不漏的把老師的話以聽寫的方式抄下來,再經由整理內化成自己的筆記,且這兩科最麻煩的是會應用到微積分的觀念,不過劉奇老師跟韓新老師都還滿會教導,我認為老師上課內容也蠻容易聽懂的;準備考試的這段期間,我沒認識半個跟我準備一樣科目的考生,因此有些專業問題和經驗也無法和其他考生相互交流,唯一能解決問題的是經由「超級解惑王APP」直接詢問老師解決,但是有些大觀念以及問題是無法用文字藉由APP詢問能解決的,因此我除了細讀統整劉奇老師的講義外,也大量地去看劉奇老師的歷屆試題解答,甚至自己到書店去找其他書籍等,不管如何,我秉持著「有任何問題,我一定要搞懂!!」的精神和態度去學習,因此這是我覺得會考上的成功關鍵因素之一。
除了秉持著「遇到任何問題一定要搞懂」之外,父親也建議我「有試必考」,一開始我認為:自己又還沒把所有科目都上完,為什麼要去當砲灰?然而還是秉持著懷疑的態度,聽爸爸和劉奇老師的話去報考111年的鐵特和高普考和地方特考三等當練筆,鐵路特考和高普考算是我的國考初登場,我僅準備了運輸學跟運輸管理學就去考了,成績當然慘不忍睹,不過在考試的當下,雖然許多科目還沒上到也不會寫,亂寫一通,但是考完後,對於考過的題目和章節印象會特別深刻,又加上考試的那種臨場感,也能夠累積考試的經驗(就如同賽車比賽一樣,沒有一個賽車手一開始學賽車就可以跑出最快的成績,但是你的賽車經驗會慢慢累積,越來越純熟),因此,強烈建議「有試必考」,多多去練筆絕對是有幫助的!
然而到了去年的年底地方特考三等,我則是準備了運輸學、運輸管理學、運輸經濟學及運輸規劃學這四科去考試,成績結果差了32分無法上榜,我認為雖然當時也是以練筆為主,但實際分數距上榜分數有落差5分以上,心情非常複雜,一度曾想要放棄,不過經由家人和朋友的鼓勵,還是告訴自己比賽還沒結束,要繼續打拼,因此除了把剩下的交通行政和交通政策上完唸完,並統整內容。建議準備交通行政這個科目,因他的法規法條很多,所以強烈建議一定要自己統整並歸納做記憶。為了加強我還去上了劉奇老師和王瀚老師的題庫班,助益非常大!!,個人覺得題庫班比總複習班還來的重要,此時的我除了已將所有專業科目正課和題庫上完外,再來就是瘋狂的練筆和唸考古題(個人覺得這段過程也很辛苦),除了利用補習班的「申論批改」資源外,也注意許多新聞時事,甚至自己依時事設立問題,再自己練習申論解答,例如:台中捷運的中捷事件、行人地域、交通月票1200等時事,因此「有試必考」及「申論練筆」和「注意時事」也為成功關鍵因素。
最後,要感謝家人的大力付出一切的金錢成本和沉沒成本,才能讓我全職專注備考,準備國家考試的這一年又七個月以來,我一共考了七次試,終於上榜,也很感謝劉奇老師,劉老師的教法真的淺顯易懂,連我這個非本科系的都可以聽懂就足以能證明了,不過師父引進門,修行在個人,老師教得好歸教得好,而且劉老師上課也會有很多筆記,但上課筆記是一回事,唸完書後的統整筆記又是另一回事,多多統整筆記,才能對於一大堆的講義內容融會貫通,天下無難事,只怕有心人,共勉之。
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我是個Coding菜鳥,喜歡科技新知,用程式解決問題時會讓我很有成就感。工作薪水不高,面對每天責任制十小時以上工時,但即使很累,也還覺得可以再堅持,直到家人身體狀況出了一些問題,讓我對未來人生有新的考量。
我畢業於國立臺北商業大學國際商務系,曾在私人公司任職,評估本身的個性與條件後,認為較適合公部門領域。
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