107高普考交通行政考取心得-彭盈蕎
畢業於國立台灣海洋大學運輸科學系,並於今年1月開始閉關開始衝高普考交通行政類科考試,從進入大學便立志要考公職,而我想考公職的動機有幾點:第一,工作穩定,有規律周休,沒有中年轉業問題;第二,退休之後有終身俸;第三,子女的各式補助及公保各式補助,年終獎金固定,考績獎金穩定;第四,有時間可以規劃做自己想做的事,帶爸媽出國。
身為一個非本科系且完全沒接觸過相關知識的考生,初接觸法科及政治學等學科屬實為極大的挑戰,加上融會貫通需求極高的申論題型更是使人挫折。
第一年半工半讀下,一天看不完一堂的課程,進度很難拿捏,科目觀看的先後順序如何安排也很頭大,加上基礎課一點也不基礎,對初學者來說如同單挑殿堂級魔王般完全聽不懂。爾後才歸納出先以憲法為基礎,聽完少少的10堂課後,至少對法科有些許了解,可以做為法學緒論的前導。而法學緒論又可以當作行政法的前導,一種順著臺階走的感覺;而行政學及公管本為一體,況且背誦居多,先將行政學的範圍大致囊括後,公管則為行政學範圍中1980年代後的更深入探討,先抓到大範圍再深讀是個不錯的方式;而政治學乃上述科目的母學,涉及範圍甚廣,尤對各國歷史、年代、地理位置、當今時事等極為注重,不妨先了解世界各國大概位置及歷史上曾發生過哪些重要事件進行熟悉,始能於上課時事半功倍。
第一年成績不甚理想後,第二年開始全職備考,然而製作筆記實屬耗時,在沒有筆記的情況下,僅透過視訊及錄音不斷重聽來回想上課及書本內容。課本很厚很雜,每個科目看似各不相同,卻又互相相干,必須讀熟到一個階段才能將其融會貫通,而各個科目範圍很大,我也是到後來才領悟到,必須在腦中出現一個架構,而那個架構就是書本前的目錄以及該目錄下主題老師所整理的樹狀圖。這就如同抽屜一般,將知識做分類並將學到的東西放入各自的抽屜之中,有了明確的架構這個學科就會出現範圍,抓到了範圍才會知道往哪個方向來努力。而申論題也可以依照這種方式來思考,先大概確定是出自哪個章節的題型,儘管不會寫也能打個擦邊球,至少也能比其他完全不會的人多點分數。
普考的行政學、行政法都是選擇題,行政學陳真(王毓仁)老師跟行政法老師的百分百題庫書是個不錯的選擇,只是倘若是上行政法老師的話,有些觀點可能會有點出入,這就要自己修正。基本上題庫書做個兩次,就差不多可以應付八成以上的題目沒問題;而申論的部分,公管與行政學寫法雷同,直接用行政學所教的方式即可。而政治學基礎題型如韋伯(吳宗翰)老師所教三大段三小標,定義-回答問題-延伸,而進階題型就必須倚靠解題能力以及所謂的練達能力,就是一直寫一直寫考古題就對了。
這是場長期抗爭的戰役,一開始盡力衝刺固然是好事,但懈怠感跟挫折會隨之接踵而來,適時的放鬆散散心、運動都是好的選擇,身體跟心靈都會不斷的被那一座座厚厚的書海消磨,但知識量卻是慢慢地逐漸疊加;回想是增加記憶的好方式,更能找出自己不懂的點在哪,別人在洗澡放空唱歌的時候你在回想上課內容時你就贏了,別人在騎車更大聲唱歌的時候你在回想課本內容時你又贏了,這場考試就是在時時刻刻不知不覺中,慢慢地贏別人一點一點,就上榜了;誠如韋伯(吳宗翰)老師所說『這是場會考上的考試!』,去年的我差一分落榜後就深刻體會到原來就差一點,真的是有機會的,而今年終於眾望所歸,非本科系沒半點基礎的我可以,我相信那大家一定都可以的,共勉之。
畢業於國立台灣海洋大學運輸科學系,並於今年1月開始閉關開始衝高普考交通行政類科考試,從進入大學便立志要考公職,而我想考公職的動機有幾點:第一,工作穩定,有規律周休,沒有中年轉業問題;第二,退休之後有終身俸;第三,子女的各式補助及公保各式補助,年終獎金固定,考績獎金穩定;第四,有時間可以規劃做自己想做的事,帶爸媽出國。
長庚大學管理相關科系畢業,服役結束後任職於某私企從事行政業務,然,薪水非但不如預期,於升遷管道更是少之又少,即便升遷,薪資之漲幅更是跌破眼鏡之低,多番考量之後,決定踏上國考旅程,經過補習班的諮詢,選擇了「一般行政」的考試—正是大家所謂的『死亡類組』。
個人工作很長一段時間,之前在資訊業擔任工程師,但私人企業總是穩定度不如公家機關,所以去年農曆年後就決定離職專心全職準備,因為不想直接去補習班上課人擠人,於是選擇函授
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