112鐵路特考員級運輸營業心得-邱○愷
我是如何接觸到鐵路特考的呢?是我大學在打工期間,遇到一位曾經在鐵路局服務的同事,那時候還在迷茫我的未來,只想找一份穩定的工作,透過聊天,他介紹我鐵路特考,聽一聽覺得蠻適合我去考的,就跑去試試看,當然一開始沒這麼幸運,第一次裸考分數差了14分,可以說是天與地的差距,而第二次考試因為報名志光補習班,並且對考試科目也比較熟悉,分數差距縮短為8分,使我的信心大增
我於107年10月進入台鐵擔任營運人員的兼職考生,同年的佐級-場站調車雖然有通過筆試,但體能測驗沒過的經驗下讓我下定決心,專心準備不需要體能測驗的員級運輸營業考試。
在準備的過程中,我是邊工作邊準備考試的兼職考生,加上前一次佐級上榜的自信心,之後仍經歷數次落榜,也讓我開始檢討自己的備考策略。我並非衝刺型的專職考生,國考對我來說更像是需要配速的戰場,於是在工作之餘每日下班後及假日期間,都會泡在志光數位視訊教室,終於這次榜上有名,搭上台鐵公職人員的尾班車。
作文及公文架構條理分明,寫作注意事項及課堂練習毫不馬虎。測驗題型也會隨著考試題型變化來做準備(越來越少古文,更多的閱讀題型),除了專心跟課及總複習,就是利用閱讀增加自己閱讀能力及抓取作文例子的養分。
筆記很多,每堂至少兩篇板書,我是用A4紙抄完夾在課本當一堂課結束頁,方便日後複習。法學緒論是法學科目的基礎,老師上課風趣也常會搭配實例,另一項特點是老師很愛突然大聲驚嚇同學,猶如海頓的《驚愕交響曲》,這對有時上到昏昏欲睡的我而言,是個很有效的提神方式。
憲法也是法律學科的基礎大法。老師上課口吻輕鬆有趣,容易帶領學生引出對法條內涵的興趣。各項重點大法官釋字考題老師也會交代故事背景來幫助學生記憶,畢竟故事比死板的課文更讓人有記憶點。老師也常在中堂休息時間說些小故事來激勵學生。憲法也會在法學緒論的題目中出現,是個好好準備可以多拿分的科目。
老師基礎教得很紮實,也很常用口訣方式幫助學生背誦。而且老師會指出教材中各個地方是選擇題/填充題,還是申論題/簡答題的熱門考點或是考古題,學生可以依自己的考試範圍進行精讀或是看過即可的補充資料,準備不同的策略。
老師具有相當豐富的律師執業經驗,能感覺到課程中老師為了非法律科系背景的學生,盡量說得淺顯易懂,且常能依據法條舉出實例幫助學生理解個法條的適用案例與範圍。跟完老師的課程加上階段式複習與總複習的提醒,很容易抓出申論題型與測驗題型的答題重點與技巧。民法法條眾多,也是法學緒論的出題熱門範圍,所以一定要跟完課抓好測驗題的熱門考點。
鐵路法熟背是基本分,這科也是大家的拿分重點,所以這科掉分反而會大幅增加落榜機率,且鐵路法條文有時也能合理的增加鐵路運輸學答題篇幅。老師的鐵路法課程還會講到修法與部分重點子法,在鐵路法與鐵路運輸學考試都很有幫助。鐵路運輸學相比在國考歷史中是比較年輕的考科,老師的運輸學底子十分豐厚。
因為補習班課程安排關係,老師會比較注重於前章基礎部分,對於運輸學新手考生來說是福音,但有時會壓縮到結尾課程,辛苦老師在有限時間幫考生歸納考試重點範圍。這科除了一般認知的普通鐵路與高速鐵路,都市交通的軌道運輸也會是出題重點,老師也不斷提醒考生這件事。
國家考試對兼職考生來說是個馬拉松過程,我很常在下班後去聽視訊班聽到打瞌睡。但只要堅持下去,好好跟課跟完,有確實的預習和複習,總會拿到不錯的分數。
我是如何接觸到鐵路特考的呢?是我大學在打工期間,遇到一位曾經在鐵路局服務的同事,那時候還在迷茫我的未來,只想找一份穩定的工作,透過聊天,他介紹我鐵路特考,聽一聽覺得蠻適合我去考的,就跑去試試看,當然一開始沒這麼幸運,第一次裸考分數差了14分,可以說是天與地的差距,而第二次考試因為報名志光補習班,並且對考試科目也比較熟悉,分數差距縮短為8分,使我的信心大增
自律及效率,效率非常的重要,一個優秀的人都具備著優秀的效率在處理著事情,不論是讀書或是其他事,當你發現效率低的時候,不妨去走走休息一下,再繼續奮鬥,這絕對是對你不只是準備考試,也是對你的人生有一大幫助。
我是國立高雄應用科技大學土木系畢業,畢業後的第一份工作是做工程。後來覺得自己不適合,又想要穩定的工作,於是轉戰公務人員,全職準備7個月考上,體測後放榜是第八名。
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