112高普考交通行政心得 - 喬○綱(高普雙榜/非本科系)
並在此同時也發生一些行車糾紛,且這起糾紛的裁決判決令我相當不滿,而且結果是讓我很吃虧的,此時我就發現台灣的交通,不僅在用路人的層面相當紊亂之外,許多工程設計面也很差。
本人是報名超級函授的題庫班+總複習班課程,以下針對上述班別分享我個人參加113年普考的準備經驗。
測驗14/20分,林嵩(林文騰)老師用一堂課的時間,帶著學生傳授文章的文意理解能力,如同老師說的文意理解能力要能懂題目在問什麼,尤其現在皆以白話文命題,題目篇幅不僅冗長,連各個選項都似是而非,令考生作答時常陷入2選1局面,建議國文測驗準備方式就是勤做歷屆試題,建立文意理解語感,考試時間建議15分鐘內完成。
作文52/80分,本次的作文題目「超越過去的自己」算是相當好發揮的題目,遇這種簡單題目,審題時間約3分鐘就須下筆,並針對考卷上所有「問號」回答與論述,如題目有3個問號,就是要將這3個問題分別回答或論述,此舉可增加篇幅,千萬勿一昧的闡述自己要如何超越過去的自己,而忽略回答題目要問的問題,失掉基本分將相當可惜,吾人在普考作文寫了共計5面的答案紙,文中並無運用太多名言佳句與古者聖言,畢竟寫好一篇通順且漂亮文章是需要長期訓練與練習,工程類科的考生大多文科不擅長,以考試來說,除了將老師所教的作文答題技巧外,作文就以平常心,小心書寫,勿用簡體字,善用標點符號,大致應可拿個50~60%分數。
英文12/40分,法學42/60分,這科原定目標60分,大多錯在英文部分,建議英文不好的考生重點就放在法學緒論與中華民國憲法這兩科,勤做近2~3年歷屆試題,從題目去抓重點及方向,注意近期的修法動向與相關憲判字,若以考技術類科來說,目標訂在60分是保險的上榜分數。
這科原定目標也是訂在60分,但考完隔天公布解答只拿到50分,綜觀普考/四等特考的選擇題型計概,通常會出8題程式題,對程式語言不拿手的考生,想在計概這科拿70以上算蠻困難的目標,因此這科我的準備方式就是將計概參考書內容盡可能全部都精讀過一遍,最後再練習近5年歷屆試題,不去糾結困難題型,再搭配補習班老師題庫班做最後總複習與觀念補強,大致可保有60分。
這門學科在普考/四等特考歷屆試題難易度落差蠻大的,我的準備方式是讀完整個電子儀表內容後,再勤加練習近10年的歷屆試題,這科得分訣竅就是”背多分”,建議考生準備2張A4的紙(共4面),把近10年考過的重要名詞解釋、方塊圖都寫(畫)上並隨身攜帶,每天吃飯或閒餘就拿出來看一下,晚上睡前再拿出來默背、默(寫)畫一遍直到考前為止,印象就會相當深刻。另可在考前一週參考當年度身障四等的電子儀表概要考卷,可抓到當年度出題方向,心有餘再找近2年成功大學電機戊組的電儀表學考卷輔助。
高考電子學與普考電子學概要,考科都稱「電子學」,勿信普考電子學就會比較容易,高考電子學就比較難,出題教授只管出電子學考卷2張,不會去管適用普考或高考,甚至連初等考試的電子學大意,有時都覺得要理解很多觀念才能選出正確答案。檢視今年113年高普考電子學難易度相對他年較易些,沒有刁鑽的電路題型與艱難的計算,考題相當基本,吾人電子學目標是訂在60~70分,個人覺得電子學著重的是觀念,與今年首刪考科的基本電學強調的是解電路技巧稍有不同,要學好電子學這門學科並非易事,除範圍廣外,電子學內容的各種元件原理與特性也都要相當熟悉,此科要學好唯有根基打穩,按部就班研讀才能學得好,這門學科建議考生勿僅挑某章節研讀,容易造成高低分落差很大。首推今年志光數位學院高普電子學題庫班(刷題班)一共開10堂,這也是老師首次以此大量解題刷題的方式來破解與應付難纏的電子學考試,目的就是要應付變化多端(時難時易)的國考電子學,上完老師的電子學刷題班覺得物超所值,實力大增。
最後感謝家人在備考階段的支持與鼓勵,讓年過40且有家庭的中年人能好好的準備與應試,也感謝超級函授課程讓考生能自由安排時間上課與複習,我認為補習班目的在於考試資料的統整與重點提示,實力的提升與內容研讀有賴個人的勤奮與努力,給未來有心加入公職的國考生衷心建議,勿輕言放棄,堅持到最後,終將會有意想不到的收穫。
並在此同時也發生一些行車糾紛,且這起糾紛的裁決判決令我相當不滿,而且結果是讓我很吃虧的,此時我就發現台灣的交通,不僅在用路人的層面相當紊亂之外,許多工程設計面也很差。
在大三升大四的那年暑假,我開始煩惱未來的出入,總覺得大學畢業之後去找工作,薪水低又不穩定,而且自己也沒有打算想要考取研究所,後來聽取了媽媽的建議,就想來考考看公職人員。
逢甲大學財稅系學士跟碩士班畢業,在校曾經自己準備過記帳士2次都落榜,碩士班曾準備104年的高普考1個多月但遇到颱風,後來也沒去考試。之後寫完論文就去當兵了,退伍前本來已經找到工作,但心中還尚存一絲公職夢,原本打算兼職準備,但後來跟家人討論後,決定全職準備
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