106鐵路特考員級運輸營業考取經驗談-何立穎
畢業於私立明新科技大學工業工程與管理系,在新竹科學園區任職輪班生管管理師,由於家庭因素考量以及長期高雄與新竹兩地間往返健康狀況無法負荷,所以決定暫時離開職場回歸家庭當起全職家庭主婦兼國考考生。
我畢業後在外商公司當採購助理,因為沒有做得很順心,又剛好遇上台中捷運大招考,就想說去試試看,最後是備取結案。抱著書都讀一半了的心態,我開始準備跟捷運有些相關的鐵路特考。
當初考捷運是自己買書來看,但鐵路考的內容我自學無法應付,於是到志光門市詢問,認為線上函授課程最適合我。函授優點在於,沒聽清楚的部分,可以一直重複播放,很適合理解比較慢的我。
我一開始是買佐級運輸營業,試筆後發現自己企業管理沒有很強,場站調車與運輸營業的考科只差在鐵路法和企業管理。對我來說鐵路法只要願意背誦,就能拿高分,所以我改轉考科準備場站調車。因此又買了金榜函授的鐵路法及運輸學課程。
我是搭配題庫班一起買的,考前的題庫班一定要看,很多解題技巧跟原先沒掌握到的重點,都能在看完題庫班後融會貫通。在此特別感謝運輸學老師,老師圖文並茂的教學方式,按部就班的課程腳步,以及不能錯過的題庫班重點整理,讓我獲益良多。
考前兩個月,我有參加志光舉辦的聯合鐵路考試,馬上知道自己的弱點在哪裡,及時補強。
這邊是我準備考試的方法,提供考生們參考。我會適時調整,畢竟不是每天都能全神貫注的讀書,突如其來的狀況不可避免,因此休息時間及運動時間,偶爾會做個變動,但就大同小異。以下:
7:00-8:00 吃早餐 → 8:00-12:00讀書 → 12:00-12:30午餐 → 12:30-1:30 午休
→ 1:30-4:30 讀書 → 4:30-6:00 運動/洗澡 → 6:00-7:00吃飯/休息
→ 7:00-10:30 讀書 → 11:00 就寢
1.英文:我是英文系畢業的,多益成績800分以上。也因為這樣,直接放生英文沒有讀,結果語感整個不見了。建議一天看個10分鐘英文短片也好,不要整個放掉,會後悔。
2.國文:國文111年度全部都是白話文,不知道往後是不是也是這個走向?我自己是跟著老師的課本跟補充講義學就很夠用了。
3.公民:老師的課本也很夠用,我是抱持著一本書主義。一本讀熟,不要買很多本,結果都不專精。
4.鐵路法:跟著老師準沒錯,是個有背有分的科目。
5.鐵路運輸學大意:我只能說老師真的太強了,講解得非常詳細。老師也會一再的強調很常考的知識,好好跟著老師上課,課後就不用花很多時間自己鑽研。老師給的練習題及題庫,每題都要好好弄懂。運輸學考得很廣,鐵路相關法規老師都有放在課本內,也都會介紹,自己要好好讀熟。
準備國考就像是跑馬拉松,需要極佳的專注力及體力。讀書之餘一定不能忘了運動,我自己是頭昏腦脹的時候,會騎騎飛輪腳踏車或是做個重訓,頓時神清氣爽,讀起書來也輕鬆許多。
因為場站調車還有二試體能測驗及握力要準備。在此呼籲考生,特別是女生,握力跟跑步無法速成,握力在準備筆試期間就每天都要練了!因為收到成績單後就要馬上去體檢測握力,所以平常就要練,不然一定來不及。1200公尺的體能測驗,最慢最慢在6/18放榜後就要開始每天練跑。
我自己學生時期都是代表班上參加運動會的跑步選手,也幾乎都是前三名,因此小看了跑步這一關,到8/22放榜才意識到要開始準備。結果6分20秒要完成的測驗,我跑了7分多鐘,才發現大事不妙。請教專業的體育老師,她寫了一張一個月速成菜單給我,因為時間緊迫,早上跟下午都要跑一次。以下是我的訓練菜單:
1.熱身/拉筋10分鐘
2.第1圈快走 → 第2圈快快走 → 第3圈慢跑 → 第4圈有體力的話:慢跑;沒體力:快快走
→ 第5圈慢跑 → 第6圈視情況可快跑 → 第7圈快快走 → 第8圈快快走
→ 第9圈慢走
3.剛開始至少5圈,之後慢慢增加到6圈,再到7.8.9.10圈
4.一週後測試慢跑/快跑/快快跑的時間
5.鎖定1200公尺在6分鐘內完成
6.練習時跑第2跑道,比賽時跑第1跑道
7.練習後,最後50公尺衝刺,然後走個50公尺,再50公尺衝刺,共3趟
8.拉筋/收操後再回家
9.買雙輕盈慢跑鞋。
早晚一次的練習,預防拉傷或扭傷,暖身要確實。建議如果可以,在準備考試過程中,就應該每天將跑步納入行事曆,每天練習。
備考期間壓力很大是肯定的,但不可否認的,壓力也是一種助力。平時什麼都隨隨便便的我,覺得自己畢業這三年來,都沒什麼成績,工作也一直沒有定下來,看身旁朋友都有個明確目標,知道自己要什麼,莫名的壓力就很大,也很想做給一直相信我的父母及親戚朋友們看。最重要的是,我想在我妹出社會前,考上給她看,希望藉此作為動力。以前的我總是承受不住壓力,會自暴自棄,這次試著跟壓力和平共處,感覺很不錯。
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我的家鄉在熱情的南部,於107年鐵路特考員級上榜,分發至花蓮,由於鐵路在花蓮流動率蠻高的,以至於要靠著南居北工回南部的話,走員級這條路調回南部的話,可能需要至少不下10年,剛好107年一起準備鐵路特考的同學們陸續考上高員級,在他們的鼓勵下,我毅然決然地開始準備鐵路特考高員級考試。
退伍後在南科某科技公司擔任設備技術士,底薪非常的低都是靠加班費在賺錢,但是每個月的加班常常會受為很多因素的影響,導致薪水有時高有時低非常不穩定,考量到以後老了也可能沒有體力能輪班和加班,所以決定趁年輕趕快換一份穩定的工作,最後發現台鐵的工作、薪資待遇和考試非常的適合我。
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