106高普考人事行政考取心得-汪佳靜(高考榜眼)
奪榜班會安排每天考試進度,一天一定會寫兩題申論題,讓大家每天都練習寫申論題,並學會拿捏寫作時間,在奪榜班的題目練習都有老師批改並給分,老師也會選擇佳作貼在班上讓大家參考模擬,學習其他人的申論架構及遣詞用字,逐步修正自己的不足,在奪榜班的日子,只要每天照進度練習,申論題的進步真的會非常的大。
1.準備考試的背景說明
大學畢業那一年,就考取鐵路特考榜首,經過大約一年工作,覺得自己比較適合固定班工作,也期許自己在未來進入婚姻及家庭前,能變為朝九晚五的工作時間。加上本身一直從事交通運輸的工作。因此決定投入高普考交通行政。
2.選擇「志光」的原因?
之前鐵路特考時,能在短短七個月內上榜,並考取榜首,就是參加志光函授及申論批改寫作。加上輪班的工作性質,因此也無法參加面授。當在確定投入考試時,就完全沒有猶豫的情況下選擇了志光並參加申論批改寫作。
3.選擇「面授/視訊/函授」課程
選擇視訊或函授的課程,時間非常彈性,能自主安排上課及課程規劃,甚至能按下暫停,先將筆記抄下,釐清觀念後,再繼續閱讀下面的章節。參加申論批改是我最堅持及覺得非常有效的輔助工具,也很感謝志光提供這麼好的輔助資源,讓我能每個月都檢視自己的學習狀況、寫作缺失、釐清觀念、找出盲點。加上題目有部分源於常考之考古題觀念,這樣在練習時,增加不少筆感及反應能力。每個月的固定練習,讓我增強不少申論寫作的實力及敏捷度。
4.考取經驗與準備技巧
運輸學、運輸管理學
運輸學必須推薦天王級教師劉老師的申論題庫解題本,我將老師上課重點及筆記全數記錄在此本書上,並且從申論批改中老師給予的建議,找到自己不清楚的盲點及缺失,並且在相關的章節及觀念中註記,以利自己複習。運輸管理學與運輸學其實有部分相似,我較著重於考古題及管理學部分的學習,也如法炮製,將老師在申論改中給予的諫言標記,以利往後的學習。
運輸經濟學、運輸規劃學
在交通行政類組中,這兩科屬於較難及比較關鍵的科目,準備上我習慣利用申論批改的稿紙,將觀念相近的考古題整理在一起,運輸經濟學有申論批改,因此我都會強迫自己解出老師這個月所出的題目,有時是比較難的計算,我也會在稿紙上發問,老師也都不吝嗇地直接在上面為我解答我的缺失及圖形的錯誤,讓我能快速的掌握運輸經濟學的重點,加上交出後要下個月才有老師的回覆,因此這段時間,我只要有空就會一直思考自己的癥結點,我很喜歡不要馬上知道答案的思考過程,讓我真正找到問題時,印象更加清晰。
交通行政、交通政策
交通行政的法規其實非常廣泛,我都以母法為主,加入申論批改出的題目中的法條,下去做一些記誦,交通政策除了政策白皮書、前瞻基礎建設計畫外,就是像交通行政一樣,加入老師出過的題目,以利自己在政策方面的剖析。
5.給學弟妹的鼓勵
從105年鐵特開始,我歷經了106年高普落榜、107年普考增額、107年地特3等缺額只有2名,我考第3名,直到今年高普雙榜。4年的考試是一場孤單的馬拉松,常常聽著劉老師的喊話及心靈投手的故事潸然淚下,覺得老師的聲音是唯一跟我併肩作戰的夥伴。當然感謝家人的支持,還有志光補習班的課程及申論批改,更感激工作人員體貼的關懷及關心。我想我能做到,你也可以!因為我的「堅持、不放棄」才能「不放手,直到夢想到手!」
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我是一個文科的學生,在大學除了原本自己的科系同時也修經濟系的課程,在來補習班前則沒有接處過任何交通領域的相關課程。之所以會選擇交通行政這一科,主要是自己從小的興趣(公路迷、鐵道迷,從小就喜歡地圖)。
奪榜的現在很開心,感謝讀書會學伴的砥礪,感謝親友的鼓勵,最感謝先生全力的支持。
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我報名正規班、題庫班及總複習班,正規班是打基礎,讓我對每一科都有完整的認識...
我選擇志光的面授課程,如果能夠和老師面對面,並且和其他同學討論,比較有督促的效果...
我選擇志光,是因為學長姐的推薦,在參觀完教室後,覺得是非常舒適的上課環境,試聽時老師們的教學方式也有一定的品質...
看著爸爸每天去工廠上班出勞力活真的很辛苦,於是我想要可以一個發揮自己所學的工作
在父母的建議下報考公職,公職相較民營企業穩定且不會有業績上的壓力,因此在大四上開始便開始準備考試
近五十歲的年紀,在民間企業服務24年多,突然中年失業,要找到一份條件相當的工作談何容易
從大學畢業後一直在私人企業,覺得加班與職務調動狀況對未來結婚生活不是很理想,因此想報考公職
選擇國考是條不能回頭的路,投入的時間和精力都是沉沒成本,沒有退路才會積極找方法達成目標
在一家中小型科技公司擔任會計助理,福利制度皆不錯但薪資很少,評估職涯發展或是薪資都無法達到心中所求
我是非本科系,準備考試時是餐飲服務業,有同事也在志光補習且順利上榜
上網爬文也看到志光行政類的榜單蠻亮眼的,試聽了參觀過也覺得環境也不錯,就選擇志光
我是應屆畢業考取。當初在好幾個補習班之中選擇,於是我就問也是高普考的學姊,是學姊推薦我志光上課
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