考取心得

本身唸私立科技大學工業工程系，畢業後在內湖科學園區從事系統驗證多年，在這期間也受到公司主管的信任，時常至國外出差。但這幾年有感於台灣成長的倒退，企業普遍的短視近利，加上家人在101年準備3個月，即考取鐵路特考佐級運輸營業，使得自己有更多的勇氣往公職邁進。

在三月中選擇報考鐵路特考之時，本身已在志光研習移民特考四等﹝排名5X名，距錄取標準差1.4分﹞，在考量考科數量以及錄取人數下，選擇了車輛調度作為移民特考結束後，等待放榜期間的另一個機會。由於之前家人在志光的幫助下考取，想當然爾也是選擇志光作為唯一的選擇。

車樣調度的科目，我是從移民特考結束後的4/1才開始正式上課，為了要追上正規班、總複習還有題庫班的進度，我分別選擇正規班(視訊)、題庫班(視訊)、總複習(面授)的方式，在第一天就把所有進度在日曆上安排好；這過程中，每天檢視老師加課或調課作機動的調整。

每一天的作息從上午九點至補習班看影片為開始，下午到晚上八點四十則是到圖書館複習；複習的時段切割為三段，當天課程、前天課程、大前天課程。若當日的課表是安排國文和英文，則是在志光度過上下午，晚上至圖書館作短暫的複習。五月中旬開始，每天晚上六點半以後各留一小時給國文和英文。

101年九月作全職考生開始，只給自己一年的時間，時間到如果沒考上公職，就回去找工作。從4/1準備鐵路特考的時候，每天的活動空間就只有火車、補習班、圖書館還有常去的吃飯地點，出門身上唯一的電子產品只有手錶，讓我知道時間，也讓自己的誘惑減少。

志光針對需要體能測驗的考科，有請專業的體育老師作指導。6/16開始，每天依當天情況決定慢跑距離，下午在作短距離的登山。第一試放榜後，志光老師的三次課程，對於每秒平均需要3.4公尺速度的心肺能力以及瞬間爆發力幫助很大。實際測驗當天，已經兩天睡不到4小時，在第二圈的時候也如往常一般出現撞牆期，覺得好累好想停下來，但是當時催眠著自己：在怎麼難過也沒有準備考試時候書記不起來難過，就這樣一路跑到終點，時間還是自己計時以來最快成績。

從國中以後沒寫過功課成績都是倒數的我，讀了那麼多月的書，問我累不累？當然累，但只要想到不想再去跟面試官解釋過去的學經歷、離職原因以及為什麼要準備國考，就會讓自己在信心跌到谷底之後又充滿著力量。

最後，能考上車輛調度，志光的師資確實無庸置疑；謝謝志光老師的鼓勵，讓我可以在徬徨的時候找回投入公職考試的初衷。