112鐵路特考佐級養路工程心得-陳○容(4個月考取)
過年後約2月底開始準備,期間準備約4個月,先前沒有考其他考試的經驗,距離念書也經過4年以上了,要重新坐在書桌前念書真的需要一點時間,因為時間有限所以選擇透過補習的方式加快自己準備的速度以及輔助自己往正確的方向準備,志光的優點是資訊更新速度很快,例如法規如果有更新老師也會很快地更正,讓自己掌握的資訊都是最新的,省去很多額外查資訊的時間。
我畢業於政治大學碩士班,讀的是文學院,畢業後擔任教授的研究助理,待遇還算不錯。但是擔任研究助理,隨著研究計畫結束,就必須再重找計畫才能繼續擔任研究助理,工作不是很穩定。因為老婆懷孕後,為了家庭希望能有一份穩定的工作,所以決定投入國家考試。而會選擇鐵路特考,則是因為自己家住鐵路附近,自己也是從高中就搭火車到台北通勤,對於台鐵局的工作有著憧憬,因此便投入了這項考試。
因為每年志光上榜的人很多,加上在這個類科上榜的人,大多都是選擇志光,所以當下就決定報名志光。而前去志光詢問時,接待的人員也相當親切,於是便決定選擇松山數位學院,作為拼鬥的地方。
其實當初報名之時,距離考試只剩下八個多月的時間,時間相當急迫,但是選擇考試,補習班本來就是一種節省時間的手段,藉由補習班的課程,可以省去相當多自己整理的時間,尤其是老師很常做重點的提示,省去了自己摸索的時間,也才能讓我在短時間內,迅速了解考科的架構以及準備的方向。而在志光另外一項對我最大的幫助,即是每個月都有申論題批改的服務,讓我能在不熟悉的科目中,快速了解考題的方向和自己還有哪裡不足的地方,讓我在考試當中,能在一些專業科目中獲取高分,最後藉由這些科目把整體分數拉起來,最終順利上榜。
在共同科目中,國文、英文或是法學緒論,由於投資報酬率不高,尤其是國文、英文是必須長時間培養的科目,短時間要衝高的可能性過低,所以我並沒有花什麼時間在這上面。唯一只有憲法的範圍其實沒有很大,所以在共同科目上僅只有花一點時間在這上面。也因此在這次考試上,共同科目的分數十分不理想,也反映出自己在共同科目上沒有很努力。
在這些運輸科目上,老師真的是這方面的王牌,就跟著老師的課程,讓我獲得了運輸學81分、運輸政策86分、軌道管理76分、運輸經濟70分,也是最後我能上榜的關鍵。對於我一個非本科系的學生而言,這些科目對於我來說不只是陌生,甚至是讀起來有點吃力。
但是老師深入淺出的介紹,對於我來說,每次上課都像是聽故事,也藉由課程對於運輸相關科目越來越有興趣。而且運輸科目各科當中,其實都是由運輸學所延伸出來,所以只要將運輸學讀好,其他科在讀時,便很快就能迎刃而解。而運輸經濟是我最懼怕的科目,但是老師上課總是很詳細的講解一些經濟學上的定義,並將運輸學的理論融入,讓我在最懼怕的科目上也能考到70分的高分。
在法科的科目上,由於法條相當的多,加上我準備的時間並不多,所以我選擇全力在鐵路法之上,沒有什麼特別的方法,就是從第一條背到最後一條,務必背到滾瓜爛熟。而民法就只是大略的讀過去,並沒有背誦法條,也因此這兩科的成績就呈現出了一倍的差距。
在考前兩個月,我的二兒子出生,也占掉了我相當多讀書的時間,非常感謝志光的服務人員對我的鼓勵,以及我老婆對我的付出,才能讓我在今日順利上榜。對於國家考試而言,我認為「堅持下去不放棄」是相當重要的,不管條件多麼惡劣,時間剩下不多,只要堅持下去不放棄,最後都會有好的結果。
過年後約2月底開始準備,期間準備約4個月,先前沒有考其他考試的經驗,距離念書也經過4年以上了,要重新坐在書桌前念書真的需要一點時間,因為時間有限所以選擇透過補習的方式加快自己準備的速度以及輔助自己往正確的方向準備,志光的優點是資訊更新速度很快,例如法規如果有更新老師也會很快地更正,讓自己掌握的資訊都是最新的,省去很多額外查資訊的時間。
國立科大機械工程學系學士畢業,工作經驗四年,全職準備時間約11個月。
函授優點在於,沒聽清楚的部分,可以一直重複播放,很適合理解比較慢的我。
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