108鐵路特考佐級機檢工程心得-詹茗淇(1年考取)
當時在家人的期望下,我在大四下學期時,在志光買了教科書以自讀的方式學習。鐵路特考因為有退休潮,這幾年的招收人數都很多,在我那時需用的人數多達兩百人,因此機會也變多了。雖然很多人都叫我考跟自己科系相關的類科,但是我想要跟爸爸一樣當上司機員,所以我想要考考看。
在開始準備這次的考試之前,我的身分是一位補習班導師,主要的工作內容,為提供國中生課業方面的協助及輔導。由於台鐵民營化的訊息,希望能夠在最後幾年的時間,完成鐵路特考,以取得相對更穩定的工作收入,因此選擇在一月份的時候,先將工作事宜暫停,全力準備考試。
這次準備考試,選擇超級函授的原因,一者是因為一月份時,課程已經有相當的進度,需要更加有效率的利用時間,將課程進度補足;再者,在更久之前,曾經有聽過志光其他考試類科的課程,覺得師資相當的不錯,因此在這次的課程選擇上,仍以志光為優先考量,並以函授方式掌握課程時間及進度。
從一月份開始準備,六月中即考試,就算是考全選擇題,時間也相當緊湊,因此在收到函授教材之後,便是先分配課程時間:每週的一、四為企管,二、五為鐵路運輸學,三、六則分配國文、公民、英文,每天約聽兩到三堂課,快速的將所有的課程先聽過一輪。函授的好處,除了播放速度可以調整,確認老師講授的重點外,暫停畫面仔細抄寫筆記也是相當重要的,藉由抄寫筆記,可以再整理一次老師上課的內容,對於複習很有幫助。此外,由於企管及鐵路運輸的內容比較繁多且複雜,尤其鐵路運輸內容並非本科所學,在時間分配比重上,需求便比國文、公民及英文來得更多,才能夠即時解決老師講授後,可能碰到的疑問。
一、企管
王毅老師的架構圖及口訣,在第一次聽課時,可能會覺得複雜,但在整個課程聽完一輪之後,再重新回頭聽老師透過架構圖,將整個單元複習過一遍之後,各單元的重點便一目瞭然,再搭配課本後面的歷屆試題,和相關練習題型,對於出題內容及方式,作答上更能得心應手。
二、鐵路運輸學
課本條列重點清楚,金信老師再重新帶過一次觀念重點之後,對於答題也有相當幫助。
三、國文、英文、公民
著重在閱讀及審題,這點國文林嵩老師、英文吳狄老師及公民林茵老師,在上課講授重點後,立即講解相關概念題上,都相當有經驗,能夠馬上加深學生對於課程的印象。老師們絕對是讓學生事半功倍的最大功臣。
在學習過程中,碰到最大的敵人,就是疲乏感。只要產生疲乏或是無力感,對於學習進度上,會有相當程度的影響。因此,要先理解自己的專注力及持續性的程度。以我為例,每天安排七小時在圖書館觀看課程、抄筆記及複習,對我來說已經是極限,剩下的時間,就會安排運動及有限的休閒,或是閱讀課外書籍維持語感。上了床,馬上熟睡,絕對不把疲勞帶到第二天。只要能夠掌握自身學習狀況、進度及作息之間的平衡,至少不會因為疲勞或是進度落後而焦慮慌張,這對於考生來說是相當重要的。
而在準備考試過程中,很容易碰到答題出錯的情況,這時要告訴自己:能夠發現不熟悉的章節,並加強複習,就能夠讓自己的成績向上提升,因此不要擔心答錯或感到挫折,每一次的解決錯誤,都要確信自己更進一步,在此也祝福並鼓勵每一位正在努力的考生,進了考場,每個人都是最棒的!
最後,感謝這段時間提供協助的志光數位學院,讓我能夠在相對緊湊的時間內達到理想的成果,也感謝每一位在準備考試的過程中,給我鼓勵的親朋好友,也在此預祝各位考生們榜上有名,加油!
當時在家人的期望下,我在大四下學期時,在志光買了教科書以自讀的方式學習。鐵路特考因為有退休潮,這幾年的招收人數都很多,在我那時需用的人數多達兩百人,因此機會也變多了。雖然很多人都叫我考跟自己科系相關的類科,但是我想要跟爸爸一樣當上司機員,所以我想要考考看。
我是個鐵道迷,熱愛鐵道運輸,從小到大,一直都很喜歡在月台上、鐵路旁邊看火車及捷運在軌道上奔馳,那種心情的喜悅和滿足,久久不能自已。又因經由鐵路特考進入台鐵,也具有公務人員身分,薪水穩定且工作有保障,故而激發了我全力投入報考鐵路特考。
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望。落榜後在台中參加志光體系補習班,希望隔年能再度挑戰台鐵特考。
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