108鐵路特考佐級機檢工程心得-温子寬(8個月考取)
會選擇報考台鐵機檢工程是因為家人從高中開始就希望我去報考公務人員,但當時並沒有興趣也覺得應該把高中及大學學業完成,直到大學3年級,覺得自己從數學系畢業不是當老師就是轉科系就讀,但對這些都毫無興趣,在家人的鼓勵之下,才決定報考台鐵,當時決定報考機檢工程是因為親戚是開火車的,也對火車頗有興趣。
首先我要特別感謝志光以及各科老師的扎實教學與厚實教材,順利上榜111年度的台鐵員級運輸營業。希望能藉由自己考試的經驗與需要注意的小細節,幫助正在準備考試或對考試沒有方向的人。畢業後一直在私人企業上班,一直以為人生不會和國家考試有交集,直到健康亮起紅燈,才下定決心報考鐵路特考,給自己一個改變的機會。
考量疫情與交通,以最大化節省通勤時間和考量健康為目標,加上函授可以反覆聆聽重點與不明白之處,對於首次參加國考的我在建立觀念與編排筆記本有著非常大的幫助。經過工作人員詳細介紹授課方式,以及完善的教材後,志光函授的線上授課變成為準備首選。
儘管已經多年未拾起書本,也從未有參加國家考試的經驗,但這次準備考試時,一直相信勤能補拙,因此按步就班依照志光的教材學習。主要進度就是跟著函授課程走,並依函授的時間編制自己的讀書計畫。藉由函授與自修達到相輔相成。
作文:作文的題目變化度非常大,考驗的是對故事和經典佳句的臨場反應,需多背誦格言、俚語,言之有物又能豐富版面。一定要針對歷屆題目進行練習,才能在考場上快速做出反應。
公文:公文的部分按照教材的範例跟分門別類的題型整理就非常夠用了。針對歷屆的公文(鐵特、警特、普考、高普考)不斷印稿紙出來練習,把格式練到滾瓜爛熟。除了格式一定要正確掌握之外,對於公文的型態變化也要能判斷,否則拿不到高分。
選擇題:考驗的是國文基本功,所以除了參照考古題的題目作練習外,平時也要盡量閱讀經典佳作累積文學知識。
法緒雖然他是選擇題,但涵蓋範圍卻非常廣泛,包括:憲法、憲法增修條文、釋憲、刑法、地方制度法、中央法規標準法、性別工作平等法,需要花費時間進行系統整理。考古題刷久了之後就會掌握重點,再針對這些重點去加強各法律知識。比起無法掌握正確答案的申論題,在員級考試中我認為這是需要好好把握,衝高分數的關鍵。
老師在課堂講解時會編口訣,增加對企管的印象,讓學生快速背誦,每章節結結束會畫樹狀圖,再提示一些重要的考點,藉由樹狀圖,會把相關的東西連結在一起,到後期複習時也不容易忘記。對企業管理,如果沒有讀書方向的,可以先分類,再一個一個擊破。由於每個章節後面都有考古題解答,在複習時可以快速反饋自己是否掌握住該章節的重點。另外企管是一科有背有分的科目,先把歷屆考題的題目關鍵字背起來,對照考古題預先擬答,並反覆練習到一定的熟悉程度,寫申論的時候才能夠言之有物。
由於運輸學管理的考試範圍涵蓋面太大,難以捉摸,因此拆解成成三個方向準備:
課堂和講義:由於從未接觸過運輸管理,因此透過課堂和講義建立基礎知識;並以此延伸鐵路相關議題,包括:鐵路的基本設備、行車制度、重大政策、未來發展議題。
題庫班:講義裡面的題目可以做為考試方向的猜想,針對一些重要議題有系統性的整理,在考前就先準備好擬答。
鐵路政策與時事:從官網了解台鐵、交通運輸政策、目標。包括:台鐵安全管理、公司化議題、已推行制度或政策(前瞻計畫、台鐵電務、訂票系統等等),可以多查相關新聞資料,然後整理出自己的看法。
志光教材裡面的概念和例題整理都非常清楚。按部就班依照老師的課程,觀念和基礎認知在課本和課堂的習題解說中就可以建立好;利用題庫本和考古題鍛鍊考試手感和錯誤糾正;一定要反覆練習,直到把民法裡面的重要考點和申論題的寫法給練熟,就足以面對考試。
背就對了。一定要背到滾瓜爛熟。
考試是孤單的,一個人的武林。但只要提前規劃授課進度、讀書計畫,準備期間全力衝刺,只要肯努力,機會一定會是你的。
會選擇報考台鐵機檢工程是因為家人從高中開始就希望我去報考公務人員,但當時並沒有興趣也覺得應該把高中及大學學業完成,直到大學3年級,覺得自己從數學系畢業不是當老師就是轉科系就讀,但對這些都毫無興趣,在家人的鼓勵之下,才決定報考台鐵,當時決定報考機檢工程是因為親戚是開火車的,也對火車頗有興趣。
我是一個年齡偏高(45歲)的考生。五專畢業後便直接進入職場,在一般企業打滾了二十餘年,分別在兩家中小型公司任職各約十年的時間,最終都是在被公司欠薪的情形下離職,在對私人企業失望之下,在去年毅然決然投入公職/國營事業考試。
3年前我開始準備鐵路佐級的考試,第一年選擇報考佐級場站調車類組,雖然一開始都有準時在K書,但後來就怠惰了,然後理所當然的落榜了。
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