108高考商業行政心得-凃柔安(高考第3名)
畢業於國立大學人文社會學系,程度自認普通,沒有什麼特別聰明的腦袋,只是還坐得住,願意花時間讀書。 媽媽不到50歲就從公務人員退休,爸爸則在私人企業退休,然而爸爸在退休的三、四年後突發腦中風,就這麼突然的走了,對我影響很大,曾聽家人提及,爸爸之所以早早退休養老,因為時常擔心公司裁員,且媽媽有退休金,已足夠他們後半輩子的生活。我覺得很慶幸的是,爸爸最後至少還享了幾年的清福,也因為媽媽每個月有退休金,讓家人無後顧之憂。
從108年4月決定報考航運行政,非本科系的我只打算準備3個月的時間,錯過就沒有了。完全沒有底子的我不喜靠補習班,共同科目完全依賴自身底子,其餘科目則仰賴自習過去的運輸學教科書,每天朝八晚五上班後晚上往往K書到1-2點,縱使有妻子家人的陪伴,但書房中每每孤單一人照著燈光讀書也覺得有點心酸,卻也成為我努力的動力。
在108年高考時我獲得的成績是平均僅差3分,距離上榜只有6名之遙,因此我決定繼續努力,再給自己一次機會。因為自己對於運輸相關有著不錯的底子,因此我只報名了志光的航港法規1科,其餘繼續自習。而這次航港法規我在高考獲得65分、普考獲得了70分的成績,並且在今年順利高考上榜,希望不會辜負喬老師的諄諄教誨。
選擇志光是因為網路推薦,且我查詢過航運行政並沒有太多補習班有開課,所以選擇報取志光的函授課程。我是有正式工作的兼職考生且習慣在家裡讀書,選擇函授課程,讓我可以在家學習或每日2小時火車通勤時使用手機聽課,可適當安排讀書的進度,且函授課程在期限內可以無限次觀看,還可以倒轉重新觀看或加速,因此我認為函授的課程最適合自己。
航港法規這門科目是一個很活的科目,由於近年來國際情勢的大幅變化,我國航港法規也有相當大幅的改變,因此它不是1門背多芬的考科,考生需要充分認識國際局勢,知曉立法目的及考試命題大綱,並隨時關心近期有無法規更新或國際公約的變革。我非常推薦大家要每天閱讀台灣新生報航運版,這讓考生們跟得上時事及法律的脈動。
而考生在讀航港法規這一科目時不應將航港法規視作單一科目,而應當將其視作其他5科的骨幹,因為法律是政策的規範與落實,任何政策或措施沒有依循法律就會產生問題。因此在讀其他科目時最好能將航港法規帶在身邊以備隨時翻閱。
另外建議每個專業科目都要有自己的筆記,以便在最後10分鐘時可以快速瀏覽,準備初期我採用電腦做申論題的擬答,因為覺得手寫太慢了,但到了考前半年時就要開始練習手寫擬答,除了手寫時能帶出你的手感外,也可以確認說自己在2頁的空間內能夠寫出多少的分量,公職王的擬答雖然答題品質頗佳,但是絕對不可能在短短30分鐘內默寫出那麼多文字,因此這樣的練習務必要確實做到。
永遠記得在108年7月第1次參加航運行政,而在103年9月獲知落榜後的失落與迷茫,即使自己明知在短時間讀書並未用盡全力努力,然而以些微分數落榜也著實低潮許久,不知道自己是否應該要適合繼續準備此類科,然在當時受惠志光輔導學員的關懷,以及家人、朋友們給我的支持與鼓勵,都讓我重拾過往準備公職考試的熱情與堅持。
在準備考試時看到網路上有這句話「這世上哪有什麼憑白無故的橫空出世,不過都是經過精心準備的必然結果。所有光鮮亮麗的背後,都透著無盡的寂寞。但每段平靜安詳的努力之後,都映射著人生軌跡的跳躍。你要相信,時光,不會辜負每一個平靜努力的人。」深深激勵了我,願將此句話分享給大家,在面對失落與迷茫時,別忘記這句話的所帶來的真諦-再接再厲,深切期盼下個上榜的就是你。
畢業於國立大學人文社會學系,程度自認普通,沒有什麼特別聰明的腦袋,只是還坐得住,願意花時間讀書。 媽媽不到50歲就從公務人員退休,爸爸則在私人企業退休,然而爸爸在退休的三、四年後突發腦中風,就這麼突然的走了,對我影響很大,曾聽家人提及,爸爸之所以早早退休養老,因為時常擔心公司裁員,且媽媽有退休金,已足夠他們後半輩子的生活。我覺得很慶幸的是,爸爸最後至少還享了幾年的清福,也因為媽媽每個月有退休金,讓家人無後顧之憂。
準備考試時是大四生,選擇考取公職事因為對於就讀科系不感興趣,加上公務員工作穩定、薪水較高,雖然身邊有許多反對的聲音,但我仍然去嘗試,最後也獲得好的結果。
我104年一路從零開始,開始考社工師證照及公職社工師,因為我邊工作邊準備考試,所以準備起來格外辛苦,雖然也是在政府部門的約用約聘缺,有一定程度的薪資,但歷經多次的落榜,從差5分多、4分多、3分多、2分多,就再也拉不上去分數了,而且看同辦公室的同事們業務跟工作量其實都差不多,但正式公務人員跟約聘雇人員的薪資跟福利就是差了一截。因此毅然決然報名補習班,經過這一年的努力,每天上班、下班、補習班,假日別人玩樂我苦讀,終於如願金榜題名,拿到成績單時更是2次感動,我的成績整整高於錄取標準5.1分,無疑是對我這一年來的最大肯定,不再是低空掠過的考運好,而是完完全全的努力、毅力及實力。
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