111鐵路特考高員級運輸營業心得 - 余○杰
我畢業於政治大學碩士班,讀的是文學院,畢業後擔任教授的研究助理,待遇還算不錯。但是擔任研究助理,隨著研究計畫結束,就必須再重找計畫才能繼續擔任研究助理,工作不是很穩定。
很榮幸在110年度初等考上榜,到機關服務一陣子業務比較熟悉後,就又開始朝著自己原定目標繼續準備考試,由於是兼職準備考試,時間管理就變成最重要的功課。一開始先花兩周時間排出未來一年考試的時間,並且整理各考試的科目和相關資訊,除了鎖定目標考試以外,也安排好練筆的考試,避免太長時間閒置失去手感,但就算是練筆,也只鎖定有機會和有意願報到的考試,只要去考的每一場都全力以赴。
鐵路特考上榜是個幸運,但也是努力堆疊出來的,因為鐵特會計考科跟其他考試略有不同,當初在選擇鐵特考試時,就決定除了中級會計學和會計審計法規以外,將精力放在企業管理和鐵路法上,在有限時間裡發揮最大效用,把握能短期衝刺拿分的科目去補弱科。
在這場時間有限的競賽中【超級函授】讓我發揮最大效益,選擇【超級函授】是因為不用配合補習班的時間和空間安排,而且可以重覆觀看不熟悉的部分,和依照自己程度倍數撥放等功能都讓準備上更加便利,以下是我部分科目準備方法,提供各位參考:
1.中級會計學:中會應該都是非本科出身的人最頭痛的地方,雖然有好好跟課,但因為時間不足下沒有好好練習題目,成績也不夠理想,因此建議想拿高分的人,除了好好融會貫通以外,要多加練習題目,並且能每天練題目保持手感是最好的。
2.會計審計法規:直接從法條下手將預算法、決算法、會計法和審計法逐條背誦,並且做法條歸納,針對金額、天數、動作的主體與受體等整理。選擇題部份透過大量考古題去做練習,申論題沒有特別練習,但只要法條夠熟原則上申論題就會有基本分數,若想拿高分那就要多了解法條(尤其新修法)的訂定緣由,並且關注最近熱門話題去做相關延伸思考。
3.鐵路法:
研究歷屆考古題後,發現高員考試很高機率都考本法,並且鐵路法僅有七十幾條內容不多,所以一樣是逐條背誦,並且做法條歸納,釐清每條制定的主體、受體與訂立緣由,會更加容易記憶。雖然是初次面對的科目,但鐵路法除了罰則篇基本上不會太瑣碎,只要好好釐清相近法規中,因為不同主體而有不同細項規定,就很好背誦,並且熱門法條出題機率很高,是個相對很好準備的科目。
4.企業管理:研究歷屆考古題後,發現偏重在管理功能篇、策略管理和激勵等章節,但相同的理論不太會重複出題,因此準備上就鎖定偏重章節中,但尚未出題過的重要理論。礙於本次考試子題不少,因此答題時間跟內容篇幅就很重要,在作答上我會先闡述理論定義和提出者,其次帶出理論構面並舉例,舉例不論是實務上或生活中都行。例外像本次第二題是完全沒準備到的理論,但也盡力寫出相近的理論,並且按字面去揣測內容,最後雖然偏差不少,但也有獲得近一半的分數,因此建議就算不會也不要空白或亂寫。
5.成本與管理會計、公司法和共同科目:一開始就知道自己時間不夠,因此這幾科就只有練習考古題,但求拿到基本分數即可,所幸沒有成為上榜的絆腳石。
考試是一條孤獨的道路,在準備時會焦慮不安,很高興自己能堅持初衷,在機關上班同時,也依然持續往目標前行。選擇是很重要的,擇你所愛,愛你所擇,尤其對於兼職考生而言,再準備考試前請先好好分析自己優勢的科目,一旦選定就堅持到底,這是一場長途旅行,也許會有停頓休息的時候,但唯有走到最後的人才能看到那夢想中的風景。
我畢業於政治大學碩士班,讀的是文學院,畢業後擔任教授的研究助理,待遇還算不錯。但是擔任研究助理,隨著研究計畫結束,就必須再重找計畫才能繼續擔任研究助理,工作不是很穩定。
大學念生物科系的我,108年大四畢業前夕,家人問我畢業後要做什麼,我隨口一句去台鐵吧,從此開啟我與台鐵的緣分。 畢業後看到台鐵運務類服務佐理考試,決定先進台鐵卡位,於是準備一個月後順利上榜,進入車站服務後,在同事鼓勵下便開始準備109年佐級場站調車考試,半工半讀自學四個月後,果然落榜了,自我檢討後,覺得書上很多專有名詞靠自己解讀真的很吃力,如此會降低讀書效率,所以心想落榜後,一樣要+365天,那不如拚看看員級考試,於是剛出社會不久、口袋不深的我便向父親借了補習費,毅然的加入了志光數位學院110年鐵路特考超級函授課程
現在就業困難、經濟不景氣,私人企業的薪水非常低又辛苦,加上有要好的朋友在考取公職後過得並不錯,因此選擇考取公職這條路。 一開始,在朋友的幫助下,選擇了自修,但在經過了一年之後,發現資料過於過時加上效率不夠好,距離考取有一段距離,因此選擇加入志光公職。