108鐵路特考佐級運輸營業心得-黃世睿 (3個月考取)
因為喜歡火車,畢業後工作兩年存下來的錢讓我能專心面對考試。 朋友都在工作,而我卻在花自己的老本養自己,經濟是我唯一的壓力,我知道自己絕對不是半工半讀的料,而積蓄卻也只能支撐自己大約半年,也就是說今年是我唯一能當全職考生的機會
很榮幸第一次準備就上榜末代鐵路特考運輸營運員級,我非本科系且帶全職工作準備約莫前後六個月,秉持著這只是一場入職考試也就是為了份微薄薪水的工作,並非做學問,準備就是要講求效率、快速並高分等技巧。因為在職的關係我可以利用的時間十分有限,高鐵上下班通勤及中午午休部分時間和下班短短1至2小時,及週末的時間;時間十分有限,因此教材與師資上一定要求要頂配的【金榜函授】劉奇老師幫我把關鐵路運輸學。
我選擇【金榜函授】的主要原因有:唯一劉奇老師的鐵路運輸學就在【金榜函授】。劉奇老師是某大學的教授且實務經驗極為豐富,板書漂亮清爽,講義編排用心認真,實務講解精妙易懂,對於完全不懂鐵路的我十分有助益。
選擇線上【金榜函授】,錄製完整性,畫面清晰且不會中斷,教材發件的即時性都非常到位,整體的規畫服務真的非常專業與用心,也讓考生的我很放心。榜單在鐵路特考中都是最亮眼的,招牌很重要,關乎運勢,只有整體向上的運勢補習班,一定會替您站上巔峰,前提只要能全心全意地相信,就是那麼簡單,就是那麼自然。
1.鐵路運輸學:只讀劉奇老師上課講義與題庫班內容,申論題不是用背的,理解內容後在考卷上寫出使用哪種運輸理論、運用哪種運輸分析、與提出解決問題之法,因為員級的運輸學以鐵路運輸為範圍,已經大大減少考試的範圍,準備起來是投資報酬率最高的一科,應該好好把握。
2.企業管理:管理研究所畢業的我而言,企業管理是一門理解實務的學門,不是用背的,要申論出一套自己專用的邏輯答案;企業管理就是用邏輯管理並解決企業所面臨到的問題,在考試前真的要試寫申論題並批閱並檢討,我推薦由政大企管系教授出版的書籍打好管理學的基礎。
3.民法:真的很不忍心在考場上看著好多考生拿著法條在背,我心想律師考試都附法條了,誰還在用背的啦!!!民法是講求體系及運用的學科,不是在用背多分,我推薦民法相關用書,融會貫通民法,考場申論題很快能抓住爭點。
我在111年就先考取營運員,進入臺鐵任職一年,也算是半個臺鐵人,我真的很喜歡裡面企業的文化,也很鼓勵有志想進入臺灣鐵路服務的各位考生,接下來是公司化,招募的人又更多了,可以好好把握難得的機會,沒有資位制了,所有營運員考試會大量招募。請跟我成為運輸服務業的一份子,我相信人生會有更不一樣的體驗與想法,不要因為一次的失敗就放棄,每一次的失敗是累積下次的成功,不要愛面子。有一句恩師給我的話「有多少裡子,才會有多少面子。」跟你們分享。
因為喜歡火車,畢業後工作兩年存下來的錢讓我能專心面對考試。 朋友都在工作,而我卻在花自己的老本養自己,經濟是我唯一的壓力,我知道自己絕對不是半工半讀的料,而積蓄卻也只能支撐自己大約半年,也就是說今年是我唯一能當全職考生的機會
身邊朋友在大學時期即考上鐵特員級運輸營業,朋友除了收入穩定外,最主要是能夠從事有興趣工作,並繼續支持自己的興趣生活,對於喜歡臺鐵、喜歡臺灣、喜歡到處出遊的我,成為列車長實在是我極度嚮往的工作。
疫情爆發後,因為工作需求的減少,許多人被迫離職,這件事讓我意識到工作穩定的重要性。經過一番思索,我了解到我想要追求的是安定的工作環境、待遇。也因為還抱持著對電機的濃厚興趣,促使了我參加鐵路特考。
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