110年 鐵路特考 員級運輸營業 郭O怡 左營志光數位學院
在準備鐵路考試前,我已經在外面公司工作好幾年,也覺得如果沒有特別的變故,一直做同樣的工作到老也沒有什麼不可;但後來因為朋友鼓勵我嘗試鐵路特考,從以前就懷抱公職夢的我,想想這也許是個轉機,挑戰不一樣的工作或許也是一件好事,開始拾起許久未碰的課本讀書。
很榮幸第一次準備就上榜末代鐵路特考運輸營運員級,我非本科系且帶全職工作準備約莫前後六個月,秉持著這只是一場入職考試也就是為了份微薄薪水的工作,並非做學問,準備就是要講求效率、快速並高分等技巧。因為在職的關係我可以利用的時間十分有限,高鐵上下班通勤及中午午休部分時間和下班短短1至2小時,及週末的時間;時間十分有限,因此教材與師資上一定要求要頂配的【金榜函授】劉奇老師幫我把關鐵路運輸學。
我選擇【金榜函授】的主要原因有:唯一劉奇老師的鐵路運輸學就在【金榜函授】。劉奇老師是某大學的教授且實務經驗極為豐富,板書漂亮清爽,講義編排用心認真,實務講解精妙易懂,對於完全不懂鐵路的我十分有助益。
選擇線上【金榜函授】,錄製完整性,畫面清晰且不會中斷,教材發件的即時性都非常到位,整體的規畫服務真的非常專業與用心,也讓考生的我很放心。榜單在鐵路特考中都是最亮眼的,招牌很重要,關乎運勢,只有整體向上的運勢補習班,一定會替您站上巔峰,前提只要能全心全意地相信,就是那麼簡單,就是那麼自然。
1.鐵路運輸學:只讀劉奇老師上課講義與題庫班內容,申論題不是用背的,理解內容後在考卷上寫出使用哪種運輸理論、運用哪種運輸分析、與提出解決問題之法,因為員級的運輸學以鐵路運輸為範圍,已經大大減少考試的範圍,準備起來是投資報酬率最高的一科,應該好好把握。
2.企業管理:管理研究所畢業的我而言,企業管理是一門理解實務的學門,不是用背的,要申論出一套自己專用的邏輯答案;企業管理就是用邏輯管理並解決企業所面臨到的問題,在考試前真的要試寫申論題並批閱並檢討,我推薦由政大企管系教授出版的書籍打好管理學的基礎。
3.民法:真的很不忍心在考場上看著好多考生拿著法條在背,我心想律師考試都附法條了,誰還在用背的啦!!!民法是講求體系及運用的學科,不是在用背多分,我推薦民法相關用書,融會貫通民法,考場申論題很快能抓住爭點。
我在111年就先考取營運員,進入臺鐵任職一年,也算是半個臺鐵人,我真的很喜歡裡面企業的文化,也很鼓勵有志想進入臺灣鐵路服務的各位考生,接下來是公司化,招募的人又更多了,可以好好把握難得的機會,沒有資位制了,所有營運員考試會大量招募。請跟我成為運輸服務業的一份子,我相信人生會有更不一樣的體驗與想法,不要因為一次的失敗就放棄,每一次的失敗是累積下次的成功,不要愛面子。有一句恩師給我的話「有多少裡子,才會有多少面子。」跟你們分享。
在準備鐵路考試前,我已經在外面公司工作好幾年,也覺得如果沒有特別的變故,一直做同樣的工作到老也沒有什麼不可;但後來因為朋友鼓勵我嘗試鐵路特考,從以前就懷抱公職夢的我,想想這也許是個轉機,挑戰不一樣的工作或許也是一件好事,開始拾起許久未碰的課本讀書。
在決定考試前,我是個標準的家庭主婦,也是現在社會所稱的「三明治人」,上有父母,下有兒女要照顧。其實這些生活鎖事,有時覺得24小時都不夠用,但我內心仍然有想再上班的慾望,於是決定走上考公職這條路,多年未碰書本的我,覺得寫問答題很困難,所以決定了只有選擇題的鐵路特考佐級。
看到許多上榜的分享文居多是全職準備,在這裡想特別勉勵與打氣兼職考生,在時間的允許下相較全職考生少許多,但是千萬不要覺得自己做不到,因為我做到了,學歷也不是特別好的我,底子當然也沒有比別人優秀,但是一定要相信有努力才會有機會,正所謂的天道酬勤。