交通部鐵路管理局營運人員甄試考取心得
轉換跑道的想法
我是全職考生。在民間單位工作過幾年，覺得民間機構現在大環境經濟不景氣，物價一直漲，薪資沒有漲，剛好最近鐵路徵人，就在就業前抱著姑且一試的決心來報名應考。一開始先了解自己的性向，了解大環境的狀況，對現下有更深地體悟，幫助自己下定決心，無論如何都不回頭！即便讀書時，心裡再煎熬、怨嘆、抱怨，不如再多讀一些內容！
選擇與決心
當你下定了決心，也千挑萬選地挑好了一個考試，無論哪種考試都好，先評斷自己的耐力！
一分錢一分貨，越砸不破的飯碗，需要越多的時間與精力下去磨練，因此我選擇最近較多開缺的交通類考試，看學長姐們的經驗分享，也是有人可以快速上榜！這抓住了我的心，深知耐力不足，因此選擇這個短跑的項目，快速衝刺，對我來說是最有勝算的了！考試畢竟也是有技巧的，自己曾經摸索過一段時間，在茫茫書海中，抓的浮木究竟是塊老樟木呢？還是上面爬滿了白蟻？補習班老師就像燈塔，指引著自己方向，縱然老師為了顧全大局，說的是瑣碎了些，但是總歸是有幫助的！
補習的選擇
會選【超級函授】，是因為覺得他在國考界裡，算是一等一的補習班，網路上也對師資風評很好。老師的課程規劃是既豐富又紮實！但是我的龜速吸收，實在讓我覺得對於即將到來的考試， 很擔憂，我就是希望能夠把老師上課的所有觀念都聽懂，一個字、一個觀念的抄下來，希望都能懂老師的意思，我是視覺學習型的人，用看的比聽的強很多，學習時我也是習慣拿著過期的日曆紙在那裡演示，畫啊畫著的，觀念就印在我心版上了。
科目準備方法
鐵路運輸學，真是一門博大精深的科目啊!可以牽扯甚廣，從工程、機械到服務、管理...等等，無所不包，在一接觸到這門課程時，真的是看的暈頭轉向、魂不附體，多虧了老師的諄諄教誨與善於引導，寫字是很煩人的，我很討厭寫字，但是老師在上課時，即便都可以倒背如流課程內容，仍舊願意一字一句、一筆一劃地寫出來，這對於我，這個注重視覺學習的人來說，真是一大福音。
我是一堂課能夠聽12小時的人，但是我都能考上，你也是可以的，加油!考試路程漫漫，但是鐵杵終究能成繡花針的!有鑒於我的讀書速度較緩慢，再加上很多人都說鐵路運輸學是死亡之組，我就想必須對於一科十分專精！自己有稍稍估算了一下從十一月到六月考試，我是無法讀完所有的科目，所以我就把重心壓在七月的營運考試，把鐵路運輸學讀的很深入！
我是把老師的鐵路運輸學課本後面的題目全部寫過一次，奉勸各位考生，重要考試章節真的要先看！我就是錯估後面會有比較多時間看，把重要章節壓在後面看，後來反而來不及全部檢討完，只能匆匆帶過；我是單用看的就會分心的人，所以我一定要用寫的，用想的我的頭腦會很沒有效率，很容易分心。而且，題目不是只有檢討，要去了解相關的觀念才行，幫助自己在觀念上更加廣！有寫申論題的考生們，建議可以用「回想法」！研究顯示，這是最能幫助長期記憶的讀書方式。
體測練習技巧
體測一定要練習！我是就家裡有的貓砂，兩包湊在一起約35公斤來練習！我這次體測，在東區只有低空飛過，自我檢討其實可以有更進步的空間，鼓勵各位考生們，依照自己的能力許可程度，可以再多加個5～10公斤下去練習，先練習難的，到考試時，還會因為緊張...等不預期因素，能多練就多練！後來自我檢討，覺得跑步速度也是有影響！除了扛沙包外，速度也很重要！建議如果能扛在肩膀上的考生，盡量扛在肩膀上，可以加快跑步速度！各位考生們，別因為一開始的體測就打退堂鼓，雖然流下的是汗水淚水，但是最後收穫飽滿的麥穗是能讓人心情富饒的。
分享我兩個月練握力心得：
我是個伏地挺身連標準的一下都做不起來的人，握力也差，二十幾，我當初測的時候，心如死灰，但是還是死馬當活馬醫，買了這個專業級在練的200磅，90公斤，當初只是單純想：要練雙倍的公斤數，一開始拿到，根本壓不下去，一天握400下，一次握50-100下，手就很酸，後來慢慢地可以壓的比較深了，也有看群組的朋友分享說：可以握著不放，我就握著不放數1到10,網路講握力是由中指、無名指、小拇指在出力，我後來壓握力器主要是用這3指在壓，心裡一直覺得握力很難練，但是每天還是想說：既然可以在這裡抱怨，還不如就多握幾下，就這樣撐了兩個月，現在慣用手握力到40公斤。還有這個小技巧：手指第二指節卡住握力器下面，虎口下有肉的地方卡住握力器上面直直握，可以完全出力！
面試練習
在我第二試通過後，網路上找國營企業的面試問答，並且自己反覆練習幾次！也多看最近相關時事。關於一分鐘自傳，我有三分之一會講跟紙本上自傳不同內容，增加考官在短時間更認識我的優點的機會，與增進內容的豐富性。三個考官，每一個考官問我時，我都轉15度，面向考官，以示尊重。
由於我之前完全沒有接觸過車輛相關知識，之前是學習人文方面，由於老師的諄諄教誨與源源不斷地教學熱情，讓我這個門外漢也感染到這股美好。老師給我動力，讓我可以積極地在這片荒蕪之地繼續開墾，持續堅持著，最終種出自己綠草如茵的一片小天地。
