111鐵路特考佐級養路工程心得 - 陳○榮(一年考取)
在準備考試之前的工作是一位職業軍人,因為工作的型態和環境已經讓我無法繼續地走下去,最後在多方面的選擇之下毅然決然地選擇了鐵路特考,雖然曾想過一邊繼續服役一邊準備鐵路特考,但是考量到工作性質和環境的情況下,還是決定退伍然後先給自己一年的時間當起全職考生來準備考試;因為小時候對火車也稍微有點興趣算是個鐵道迷,加上常搭火車通勤因此也有了想進去鐵路局工作的契機。
畢業於私立科技大學,又本身是電機系的緣故,沒有好的學歷下,基本出社會都是輪班3萬多薪水,考量未來那些半製程的公司如果因為國際上的變故,縮減產線,那麼最基層的人勢必是最先被解雇的,所以才選擇報考公職,雖然錢不多,但至少能穩定下去。
我本身家裡是低收入戶,在報名課程前自己已有買志光出版社的考試書籍來讀,碰巧在網路上看到志光數位學院的圓夢計畫活動,詢問後得知志光數位學院的超級函授課程,可以在服務期限內無限次數觀看,所以我選擇了志光數位學院。在此非常感謝志光數位學院的圓夢計畫,讓我可以以半價的價格購買函授來準備考試。
考試需要策略,每個人能讀書的時間有限,不太可能全讀,所以勢必會對一些科目有取捨,但切記放的越多,風險越大。
1.國文:選擇題的部分,我並沒有特別準備,原因是我本身是技術類,然後近年來又是白話為主,所以考前看完函授,就沒再額外準備。作文的部分,看函授課程後針對不同類型,來進行寫作。
2.憲法:共同科目裡,這一科是我最喜歡的科目,基本讀法就是看上課的書籍講義,然後當作故事來看,憲法的題型很固定,且很多可以用直覺來答題,如果對憲法有興趣,我這邊也推薦一個Youtube前大法官湯德宗的影片,雖然是少數派,但可以對憲法更了解。
3.法學緒論:這科是我讀的最頭疼的一塊,因為範圍太廣,本身技術類的專業科目也沒有交集,讀甚麼忘甚麼,看過幾輪後就把時間大多投到憲法上,只看老師說的可能會出的法條,如果沒時間就看憲法就好。
4.基本電學:我本身有些基礎,然後鄭奇老師的板書真的讚,上課是照志光出版社的書籍,老師帶著你來解題,只是因為我是四等考試,有些速解法我就沒有額外記,基本只要上課好好聽,做好筆記,然後重複複習,再去寫十年歷屆就可以了。
5.電子學:這科有點對不起鄭奇老師,但電子學範圍真的太廣了,而且又跟電力組其他三科沒什麼交集,有點連不起來,後來嘗試改變讀法,超級函授有提供一本電子學精要筆記小本,我把一些重點用紙記下來然後訂上去,一個禮拜手寫個2次才稍微改善,但電子學還是我最大的弱項,基本一樣複習上課內容,寫歷屆十年。
6.電機機械:在此感謝古正信老師,以淺顯易懂的方式,來以觀念帶題,使我少背很多公式,老師有把10年以上的題目整理在書籍內,自己斟酌要寫多少,建議還是要另外抓考古題來寫,因為只寫同一章節的題目時,你以為你會了,但換了章節再來寫以前的,會發現寫不出來,基本同上,複習上課內容,寫十年考古題。
7.輸配電學:這科有點像是宏觀的電機機械,基本上要有電機機械基礎來學會比較好,本身題型也很雜,近年來又有1題敘述題的趨勢,準備過程同上,複習上課內容,寫十年考古。建議可以針對一些常考的題型下手,像是短/中/長程輸電線、SLG/DLG/LLS故障…等,然後這科極座標很多,很容易按錯計算機,要特別注意。
我覺得超級解惑王APP是一個很好的服務,考生在寫題目時,很容易因為不知道為何要這樣做,而產生疑惑,如果沒有把這個問題搞懂,下次遇到時還是會碰見相同的問題。再來是超級函授還有提供上課的板書,我上課時會抄錄上課內容轉換為筆記,可能會有寫錯,複習時才會發現有怪異的地方,此時因為有函授提供的上課板書,我可以快速找到那部分的內容,來確認筆記有無抄錄錯誤。另外,每個月一次的作文批改也是一個很好的服務,因為作文這個科目本身就需要專業老師,才能看出你寫作的問題所在。
四、鼓勵未來要考試的同學
考試不要給自己壓力太大,最大的敵人是自己,考試的秘訣無他,就是複習、寫題,然後在一點運氣,運氣這部分跟你本身寫考古題的數量有正相關,考古題寫得越多,考運就會越好,即使出一些怪題,你不會,其他人也更不會了。每個人的讀書方式不同,所以不一定要模仿他人,找尋符合自己的讀書方式才是正解。
在準備考試之前的工作是一位職業軍人,因為工作的型態和環境已經讓我無法繼續地走下去,最後在多方面的選擇之下毅然決然地選擇了鐵路特考,雖然曾想過一邊繼續服役一邊準備鐵路特考,但是考量到工作性質和環境的情況下,還是決定退伍然後先給自己一年的時間當起全職考生來準備考試;因為小時候對火車也稍微有點興趣算是個鐵道迷,加上常搭火車通勤因此也有了想進去鐵路局工作的契機。
在參加鐵路特考前,新冠肺炎的疫情爆發,影響了各行各業,但對於相對穩定的公職衝擊較小,因此決定投入國考,加上本身對於服務業充滿熱枕,進而選擇了可以接觸大眾的鐵路運輸營業類科。
當初報考鐵路考試時,還在就讀大學法律系,由於擔心司律改制後的錄取門檻過於刁鑽,加上自身從小就喜歡鐵路,對從事軌道工作一直有所嚮往,在兼顧工作穩定以及個人興趣下,決定報考鐵路員級運輸營業。