鐵路特考考取心得

準備國考的原因
我的國考之路有點漫長，畢業工作幾年後，一顆心被社會打磨過。憧憬什麼的少很多，但是還是想要買得起房子，薪水數字更好，平常週休可以有錢有閒去把興趣愛好玩得更精深。這就是我選擇國考最大理由。一開始，我選擇的是文化行政，想跟大學所學的專業貼近有機會學以致用更好，當時我很理想化，以為自己可以邊兼顧工作邊把函授課程讀好。但其實下班後的我累得根本不想打開函授課程沒好好準備的就去地特考試練筆一次後，我對自己的個性及答題及讀書方法有更深的認知（地特的成績實在很慘烈），當年度就在沒什麼準備下去試考鐵路。會選擇鐵路真的就是純粹喜歡火車，去平溪放天燈的平溪線，又熱鬧又靜謐的車埕車站，這些美好的旅遊回憶幫台鐵加了好多分。
選擇佐級-場站調車，是經過文化行政考試後做通盤檢討。長篇論述的申論文我不拿手，起承轉合我只會寫承那段（就是簡答題）所以選佐級（都是佛心的選擇題），場站調車的錄取率比營業運輸高，且錄取分數的門檻較低，但是要考體測（身體健康的我應該是練得起來的）。且把工作正式辭掉的我要以最快的速度上榜。就是他了！（雖然後來是花2年才考上）
先說一個概念，不管是哪科考試其實考古題都是有幫助的（可能鐵路運輸學除外），然後你是在考試，不是學生教授在研究學問。所以我一定會看過近幾年的考題，先看個眼熟，題目的出題不會太奇怪，不會的題目就讓老師來教會你。

準備方式
對自己比較弱的科目，建議在下次上課去一定要複習，當下越快記住是比較好的，因為全部課程上到過半後要記、要理解的知識點越來越多，腦袋被知識塞滿頭昏腦脹的，不要累積到最後一次複習，一來是最開始的知識點你會忘記，二來是全部累積到最後你會很有壓力，覺得自己讀不完會想放棄，三是通常越後的知識消化的也比較不好。

最想感謝的人
全科目的老師教練、家母舍妹，還有志光補習班，謝謝你們讓我走到我的目標了。
 
各科準備方式
〔國文（包括公文格式用語）〕
國文這科其實不可怕的，好歹是中文呀，且國高中總是有加減讀過，刷上幾輪的考古題，你會有手感：字音字形成語錯別字這類考題，很基礎好拿分，利用一些零碎的時間寫寫練練字， 一些成語會連帶人物典故或是主題判別的考題，這些都是上課中好好聽老師講故事（老師們都以生動有趣地講解）就可以輕鬆記住關鍵字去答題，國學常識離我們現今生活有點遙遠，但他的範圍很固定，所以多看多記。比較難的是晦澀的古文跟白話文的理解判別或是文句重組，古文雖然晦澀，但通常他不是著重在翻譯，所以跟白話文一樣還是在考在文意理解，這種題感謝有殷老師教的方法，先用基本邏輯去判斷，然後文章中沒有提到就不要過度聯想（選項中常設計的陷阱）就可以大大減少失分。公文格式用語題也是背多分，全部拿分不難。
〔公民〕
公民這科是難度不小的科目，但因為有公民老師，考題範圍跟出題方向都正中靶心，老師的嚴謹的教學，各種接地氣的比喻跟盡可能讓你理解的負責態度，讓我只要按部就班上完課後確實複習、考古題刷起來，把這些確實完成。公民這科真的不用擔心。（公民與英文，我幾乎是失分在英文）公民有四個篇章：社會篇/法律篇/政治篇/經濟篇，除了經濟篇以外，社會篇/法律篇/政治篇都是可以先理解再死背，理解跟整理老師幫你處理好了，死背就是看自己下的苦功有多少了。以政治篇的政府體制為例，老師會解釋內閣制的副署制度，解釋完後，你還是要背但會比較好背不容易忘，答題的速度也會比較快。法律篇，不是要背具體的條文，而是要學會法律那抽象的架構，以民法為例：民法上的權利主體是誰>> 會取得何種權力能力>>……>>最後發生怎樣的法律行為與法律效果。老師會圖解說明，然後還是一樣，背！以上三個章節背得越清楚越明白就會越容易拿分
經濟篇：則相反要背書的只有少少一部分例如：國際經貿組織、租稅類型。剩下的都要理解，徹底去搞懂市場的運作、機會成本的計算、市場失靈...等，這些東西是環環相扣的，個體經濟、總體經濟、外匯需要非常非常清楚的觀念。然後解題上該要畫圖輔助就畫圖（否則很容易掉進文字陷阱），該計算就好好計算，（所以前面三種篇章要背熟除了拿分以外就是要把節約下來的時間留給經濟篇的題目），經濟篇不會懂的地方定要問老師或是跟同學交流才能幫助自己理解透徹，我也是聽了兩次課程，下課間常常拿著題目去問會的同學。經濟篇真的不好懂。但弄懂了就一通百通。
〔英文〕
英文這一科我很不拿手，雖然佔比分數很低，但是國考就是少拿一分就會差身而過上榜的機會。所以我的準備方式是著重在單字。個人覺得佐級的英文考試其實比較側重單字文法沒幾題，看不懂單字無法答題連猜也會猜錯，所以即使今天背了隔天就忘（我對英文就是這麼的不拿手），也還是多唸多抄強記，像個高中生一樣抽背聽寫單字，單字範圍是由王老師上課中、考古題出現過的單字優先準備。
〔鐵路法大意〕
鐵路法目前多還是考在鐵路法母法的範圍內，真的是非常好拿分的一科，請一定要讓這科在90分以上，因為考題範圍固定好準備，考滿分的人很多，若讓自己在這科丟失太多分。其他科就更無法挽回分數。雖然大多是考在母法，但準備的方式還是要加上幾個相關的子法會讓自己準備的更加充裕，母法與子法相關連結，母法條文中有些主題既相關也要相互比較，例如：禁建與限建、備案程序與立案程序之比較，條文本身做比較其相應的罰則也要連結在一起記住。第一次準備的人會覺得很混亂，但好好梳理一塊記住才能確實拿分。很多學長姐分享方法是熟讀到可以默寫76條條文，我自己是以一定要理解條文本身的含義然後再念誦的方式，熟讀熟唸。
〔鐵路運輸學大意〕
鐵路運輸學是顆大地雷，由之前的運輸學改成鐵路運輸學，其他科目可以刷考古題方式在鐵路運輸學上變得不太有用，科目的名稱乍看下踢出水運、空運的範圍但也合理的出現台鐵以外的高鐵、捷運，出題有時很深（107年較多鐵路工程考題）有時出題又很廣（今年高鐵捷運的題目更多）所以像個地雷，考試當天踩下去才知道有沒有被炸到。建議是要多花心力的科目。
雖然考題很驚喜但還是可以從基礎著手先拿基本分數，先是運輸學本身的內容（例如：鐵路運輸的特性、定價法、路線容量的計算）之後準備鐵路法時一起準備的幾個鐵路子法這時候就可以用上，幫助拿分：鐵路行車規則、鐵路運送規則、鐵路修建養護規則、鐵路機車車輛檢修規則（因為普悠瑪事故也準備起來），這一科的還要關注時事，同一議題有時同時比較高鐵或捷運要例如：鐵路警察，捷運警察跟鐵路警察的設置不同。李老師的運輸學可以答題大部分的基本題外課堂上有時事地提及。上劉老師的運輸學的課程有時候覺的有些超綱甚至難度較高，但是劉老師授課的內容比較能招架往深度考的題目。總之請盡可能的博聞多記。不光是課本上的知識，網路上相關資訊都要留意。

結論
場站調車因為有體能測驗跟體檢，所以握力的一定要提早練習（特別是女生，左右手握力器都要練習，不要因為在體檢階段不達標而被刷掉會很可惜。
考完筆試，跑步就要準備了。等到放榜後才練習會太慢。（如果身體肉肉太多還要減個幾公斤才會更好跑起來，讓自己跑的輕鬆點，不然跑步也是很有壓力的）
國考這條路，可能會有點漫長（像是花了2年以上的我），你一定會遇到質疑你的親友但也一定會遇到鼓勵你的人，最後讀書複習是孤單的（只有自己才知道到底讀會了沒、背熟了沒）所以請加油！跟著老師們學知識點，找到適合自己的讀書、複習方法（包含找讀書夥伴彼此監督）。你會成功的！