鐵路特考考取心得

108鐵路特考佐級運輸營業心得-蕭奕 (第2名)

108鐵路特考佐級運輸營業心得-蕭奕 (第2名)

第2名

#運輸營業#鐵路特考

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【今年的各科分數】
公民與英文:94
國文:92.6
企業管理大意:94
鐵路運輸學大意:76
平均:89.15(排名2)

一、參加考試的動機
現今南部就業環境對文組畢業的學生非常不利,我退伍後花了一段時間才找到第一份工作。雖然薪水以新鮮人而言還能接受,但受限於是家族企業,沒有透明的管理制度,發展性十分有限,於是有了離職念頭。恰巧在待業時看到同學的名字出現在國考上榜名單中,於是才毅然投入國考。

報名補習班的用意就是希望能在最短的時間內,達到能上考場的最佳狀態。老師整理的重點非常精準,令我在準備考試的過程中事半功倍。相較於自學的人可能還在打基礎,我已經可以開始練習題庫了,長久下來節省的時間我可以更彈性地安排複習計畫,這就是選擇補習班最大的好處。

二、各科的準備方式
1.公民與英文
公民範圍看似包山包海,其實考得不難。最令人頭痛的是法律和經濟學的部份。但對於同時有在準備其他類科考試的法學緒論和經濟學的同學而言,絕對不是問題。公民這科對於沒補習的考生而言常常是會忽略的科目,所以一定要在此拉開與其他考生的差距。英文的部分只占30%且題目不難,只要多背單字就能應付大部分的題目。

2.國文
國文幾乎三分之二的題目都是長短文閱讀題,尤其近年白話文閱讀題型數量漸增,更注重考生的邏輯思考能力而非記憶力。而國學常識、公文的部分就真的是基本功,是一定要拿分的項目,除了死背別無他法。國文是長期累積的科目,平時應勤作考古題,培養作答的敏銳度,考試時才不會慌了手腳。

3.企業管理大意
對於非本科生的同學來說,企管在初入門時是最頭痛的。第一次上課時可能有一半的內容都聽不懂。所以我非常建議如果時間允許的話可以上兩輪以上的課程,聽聽不同老師的教法,會很有收穫。佐級考試只考選擇題,而且難易度不高,只要勤作考古題就能抓住出題方向。除了鐵特外,郵局、台糖、漢翔招考的企管難易度都很相近,都可以拿來練習。

4.鐵路運輸學
106年開始才從運輸學改制成鐵路運輸學,所以題目範圍不太好抓。但從今年的題目來看,往後只要是有關軌道運輸的內容都可能是出題範圍。純理論的部分考得不算多,倒是有許多題目是在考驗考生平時有沒有關心國內軌道業的現況。除了台鐵外,平時也要多注意如高鐵、桃捷、淡海輕軌等相關知識。同時,對於所有會出現在鐵路場站中的設備、號誌燈號除了基本定義外,也要去搜尋圖片,實際了解外觀與作用方式。例如今年考了出發號誌機的圖片,如果平常有針對這點做功課的話幾乎是送分題了。

三、自己的讀書時間分配
我自己會先擬定讀書計畫表,然後按表操課。在考試前每科至少念三遍,弱科至少五遍。考前一個月時開始狂做考古題。作為全職考生,補習班沒課時在家讀書的時間約為六到八小時。我認為讀書重質不重量,讀得進去比讀得多更有效,所以我讀每科的時間都是一小時,時間一到就換下一科,如此一來,就能確保每天都能保持對每個科目的熟悉度。另外,在書上大標題處標上每次讀的日期,有助於追蹤讀書進度,長久下來也能感受到逐步累積的成果。

四、準備過程中遇到的困難如何克服
我很幸運,家人沒有給我太大的壓力,反倒是我給自己的壓力比較大。偶而也會興起放棄的念頭。其實壓力太大時適當放鬆,給自己放一整天假都沒關係,只要平時有按讀書計畫走甚至超前進度,一天的放鬆都不會有任何影響。缺乏動力時就想想自己如果沒考上,準備考試這段空白就會成為找工作時的痛處。再想想考上後的光景,先有一份穩定的工作才好規劃未來的藍圖,公職鐵飯碗確實優於不少民間企業,先進來卡位,未來可以有更多選擇。

五、給學弟妹的話
要上榜,實力是其次,最重要的是堅持與決心。告訴自己一但投入就要成功,否則就是白費時間。俗話說,日有所思夜有所夢。我常常睡醒前腦袋中還在運轉考試相關的內容,如果能達到這個狀態,離上榜就不遠了。
 
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