108高普考人事行政考取心得-李冠樺
我並不是一個天資聰穎的人,在面對國考的長期壓力之下我選擇以最笨拙一步一步的讀書方式來建立起各科的體系,因為對於各科的準備技巧在我與許許多多的考生長期交談下,其實大家都大同小異,最主要還是以最適合自己的讀書方式為重,其他上榜的同學心得皆有介紹,故本人不再贅述,本則心得主要還是以如何調適考試的心態或心情為主,希望還在準備考試的同學,本則心得能對於您有所啟發與幫助。
就讀成功大學交通管理科學系,了解到本科系考取交通技術類科的優勢,加上家裡較希望我有個穩定的職業及未來,因此選擇報考國考。
由於歷屆報考國考的學長姐都是推薦志光,也一致認為志光的師資很不錯,因此我也報名志光的視訊課程。
志光會定期至學校舉辦說明會,由於我蠻早就確定要報考,因此大三下聽完說明會了解大致的情況,再根據學長姐們的經驗,最後選擇了視訊班的課程。由於成大距離志光補習班的距離不遠,先排好聽課的進度之後再利用空堂的時間去上課。
由於共同科目的佔比只有20%,投資報酬率較低,加上歷屆的學長姐們都建議我把讀書時間放在專業科目上就好,因此我幾乎沒有花時間準備共同科目。
唯一需要注意的是公文,但基本上大概考前2、3個禮拜再把公文格式背誦一下再練習個幾篇即可,教材寫得很清楚,也有不同種類公文的舉例,所以很容易上手,只要格式背好都可以拿到基本分數。
作文的部分,我也是考前2個禮拜才翻閱教材,而且我覺得殷老師的教材寫得不錯,其實我從小到大就不是一個很擅長寫作的人,甚至有點恐懼,但看完老師的範例還有文章架構的解析,覺得一目了然,很多東西都是套格式而已!
總之共同科目的部分我有花一點時間的只有公文跟作文,英文、法緒、憲法都沒有讀。
1.運輸學-劉老師:
運輸學囊括的東西很多,也是許多人認為沒辦法很好掌握的科目,我也不例外,再加上劉老師上課時會額外補充許多知識,一開始我有點沒辦法消化。後來我採取的作法就是只要把課本寫的內容大致記起來、有個印象就好,不強求自己要倒背如流。我也建議考生們先參閱一下歷屆考古運輸學的題目,了解一下常考的重點章節有哪些,如果時間真的不太夠或認為記憶力有限的話,針對重點章節準備就好。我的話就是比較著重於公路、政策等章節,其他像是空運、管道的範疇我就大致翻閱個一兩遍。
我覺得對我很有幫助的是總複習的課程與教材,老師會把重點及近5年的考古解答還有時事整理成一本,我考前基本上都讀那本而已,像是濃縮的精華,很不錯。今年運輸學的考題有考到海運聯盟的現況以及軌道運輸安全,都是老師在總複習課程中有提醒同學的時事。但還是建議各位考生先把課本讀個一兩遍,打好基礎!另外我會把常出現的關鍵詞跟定義抄下來,例如MaaS、智慧型運輸系統、綠色運輸等,我覺得對於申論作答蠻有幫助的。
2.運輸規劃-劉老師:
運輸規劃是我一開始認為最難準備的科目,因為很多東西不是常識能理解的,而且需要多讀幾遍才能看懂。但其實出題範圍蠻集中在老師說的四大重點章節,所以比起運輸學,運輸規劃準備起來更有方向一點。總之四大章節一定要熟讀,而且要盡量背起來,如果要選擇一科做筆記的話,建議可以整理運輸規劃這科。
3.交通工程-王老師:
王老師講課的方式很俐落也很容易聽懂,我認為交工、交控這兩科比較注重於「理解」,只要你懂其中的原理並能用自己的方式詮釋基本上就ok!並沒有太多艱澀的學理。但交工會有一些圖跟公式,需要自己練習畫畫看,考試也有可能會考計算題,需要注意。
4.交通控制-王老師:
準備的方向跟交工類似,交控與交工的範圍重疊很大,我優先讀不一樣的章節,如號誌控制、匝道儀控等,但有些交工有出現的章節老師在交控的課程會講解得比較清楚(例如延滯),建議考生交工的進度排在交控之前。
5.統計學-吳老師:
吳老師講課真的非常清楚,而且很幽默。我從小到大數學都不太好,所以對統計這科沒什麼自信,不過我認為統計並不像數學那樣強調邏輯,基本上只要建立好觀念、公式背熟、多做練習都能上手,我的部分是教材的例題及應屆試題寫過兩遍,以及歷屆10年的考古題。所幸今年統計考的都算基本題,雖然我沒有考特別高分不過也算滿意了!
6.交通安全-劉老師:
交通安全這科我準備得最少,因為我覺得東西太多太雜了,很難消化,所以只有翻閱課本兩遍、看一下近3年的考古而已,因為沒有特別專注,再加上今年交安考得蠻偏的,所以結果也反映到成績上哈哈。我能給的建議是可以注意一下時事或新修改的法規。
只要按部就班聽完課就能慢慢建立屬於自己的架構,不需要太過緊張。不過有一點我想特別建議考生「早點開始做考古題」!!我因為很害怕看到題目不會寫所以堅持讀完才開始做,結果讀完一遍還是寫不出什麼東西哈哈,最後還是會參考老師的解答。所以建議可以早點開始做,就算幾乎是照抄老師的答案也沒關係,有寫就會有印象,寫到後面你就會發現很多題目跟觀念是一樣的。做考古的優點一是可以了解出題的方向跟趨勢,二是練習申論題的寫法,建議可以將考古題做成一本筆記,並標示是哪個章節,之後複習到那個章節的時候可以搭配著看。
首先感謝我的父母給予我精神及金錢上的支持,由於考試因疫情延期了,後期只能在家唸書,感謝媽媽配合考生的作息及脾氣哈哈。也感謝疫情前每天一起讀書補習的朋友,有你的陪伴是我當時讀書最大的動力。
交通技術相對於國考其他類科中相對好考,所以常常有人說考交通技術其實是「跟自己比賽」,只要調整好心態跟步伐、不半途而廢相信一定能達到你想要的結果的。我從小到大成績都非常普通,絕對不是人人眼中的學霸,這次能達到這麼好的名次我雖然意外,但我相信不是僥倖,而是我的付出有所收穫。我認為考交通技術不需要天資聰穎、也不需要沒日沒夜地狂啃書,及早規劃、按部就班是最重要的,一步一腳印,好好執行聽課及讀書的計畫,才是上榜的關鍵。
備考的過程中,自我懷疑是常有的,我也曾經在某個夜晚抱頭痛哭,懷疑自己到底讀些了什麼、有沒有讀進去,邊哭邊上網看跟我有相同心境的文章。後來看到一句話讓我感到很安慰:「當你開始懷疑自己會不會考上時,你就已經上榜了。」我認為這句話的意思代表你很重視這個考試,代表你對自己的表現有所期待,這其實是件好事。歷年來交通技術的平均錄取分數都在50分左右,只要想著平均50分就能上榜了!是不是想想壓力就沒那麼大了呢~!祝福各位同學及早上榜!
我並不是一個天資聰穎的人,在面對國考的長期壓力之下我選擇以最笨拙一步一步的讀書方式來建立起各科的體系,因為對於各科的準備技巧在我與許許多多的考生長期交談下,其實大家都大同小異,最主要還是以最適合自己的讀書方式為重,其他上榜的同學心得皆有介紹,故本人不再贅述,本則心得主要還是以如何調適考試的心態或心情為主,希望還在準備考試的同學,本則心得能對於您有所啟發與幫助。
在大二那年決定投入國考前認知到現在所學專業(財金系),關於未來的就業導向與自己的性向不符,以及考量近年普遍低薪種種因素影響下,趁著白天補習高普考晚上再到學校上課(夜校生),也許畢業後既拿到文憑又可有工作,沒想到這一路我走了5、6年如今終能收割甜美的果實。
若要說有什麼遺憾,大概就是太晚決定要參加奪榜班了吧,依稀記得在第一次收到奪榜班文宣時,想說只是集中自修,所以一下就決定不參加,然那年成績出來後距離上榜分數差了6分之多,若能在那年就參加奪榜班,或許後面也不用辛苦那麼久了。