108鐵路特考佐級運輸營業心得-顏翊宇(1年考取)
年輕時對未來充滿憧憬,因此畢業後就投入職場期望能多到不同國家體驗生活,當時很幸運被貿易公司錄取外派到上海工作,期間也如願到美國及泰國等地出差,但是一晃眼十年就過去了,父母年紀都已老邁,念頭隨之改變,轉而想回到台灣找份穩定的工作,也可就近照顧父母,當然參加國家考試便成了我的第一選擇。
105年考上員級運輸營業,目前已在現場服務四年多,趁年輕時想嘗試考高員級運輸營業,但自107年開始招收的名額不多,加上非相關科系出身,使我無法真正下定決心準備考試。直到110年的名額有比以往多一倍,我便決定邊工作邊準備考試,起初決定自己找書本來看去準備110年,可惜110年的分數差一點,就可以上榜。為了給自己再拼一次上榜的機會,111年2月我決定報名超級函授,想加強自己的弱勢科目,透過老師講解課程想讓自己比去年的自己更加進步。
選擇超級函授的原因,因疫情及個人工作時間不固定的關係。超級函授提供一個隨時隨地上課的平台,我可以彈性規劃上課的時間,配合個人學習的步調,抄寫筆記及重新播放課程內容,把握上班以外的時間唸書,節省往返補習班的時間。
成績沒有很理想,個人覺得需要多練習寫作,選擇題的部分吃老本,考前再寫近幾年的考古題。每月都有練習申論批改,加強練習作文、公文,透過老師批改後再調整作答。另外,建議考試當下要冷靜看題目,有時答錯的原因是沒看清楚題目。
憲法老師、法學緒論老師,兩位老師的正課內容非常豐富,憲法老師會教口訣背誦重點和重要釋字整理,法學緒論老師由淺入深,循序漸進教導法學緒論,也有加強特別法的部分。可惜準備時間不足,我比較缺乏這科目的複習和考古題的練習,分數沒有很理想。
我推薦老師的運輸政策和軌道經營與管理,除了有正課的課程,還有老師整理的歷屆考古題,讓我可以練習參考作答,最後考前的總複習班會再抓一次考試重點,給予我準備上很大的幫助。由於特考題目有時會考現行的運輸政策內容和2020運輸政策白皮書,所以需要隨時關注時事新聞。政策內容往往很多,建議可以稍微記下幾個政策的小策略,再用自己的話說明政策內容,多次複習便可更加熟悉。
這科需要將所有條文背起來,同時瞭解相關子法,修正草案和修正理由。個人會利用空閒時間和通勤時間背誦法規,動筆寫一寫條文內容,增加對條文的熟悉度,另外聽讀法規也有助於記憶。
民法一直是令我很頭痛的科目,條文一千多條,範圍廣泛,推薦老師的課程和《民法關鍵讀本》,讓我重新好好學習民法,還有一本老師精心整理的選擇題題庫本可供練習。每次上課前,老師都會複習上一堂課的內容,以加深學習的印象,也會點出重點條文。可惜我這次短時間的準備,無法好好做到足夠的練習,進度幅度有限。
我本身有看老師的運輸經濟學,但章節內容多,有些微積分計算和圖表看不懂,使我對這個科目感到困難。我是上另一位老師的運輸經濟學,老師理性分析出題章節,再一步步教導各章節重點內容,名詞定義及公式要背,建議練習107-110年鐵特和高、普交通行政的考古題,動手寫申論題,思考如何答題。這科選擇申論各佔50%,可以好好把握選擇題的分數,看清楚題目並穩穩作答。
我是邊工作邊準備考試,有時候會覺得讀書時間不夠,書本看不完的焦慮感,但即使不是全職考生,只要堅定自己的目標,妥善安排上班以外的時間看書,適時休息和做運動,放鬆備考的壓力和緊張,保持體力,最後一定能在考場上發揮自己的實力。
年輕時對未來充滿憧憬,因此畢業後就投入職場期望能多到不同國家體驗生活,當時很幸運被貿易公司錄取外派到上海工作,期間也如願到美國及泰國等地出差,但是一晃眼十年就過去了,父母年紀都已老邁,念頭隨之改變,轉而想回到台灣找份穩定的工作,也可就近照顧父母,當然參加國家考試便成了我的第一選擇。
我是一個年齡偏高(45歲)的考生。五專畢業後便直接進入職場,在一般企業打滾了二十餘年,分別在兩家中小型公司任職各約十年的時間,最終都是在被公司欠薪的情形下離職,在對私人企業失望之下,在去年毅然決然投入公職/國營事業考試。
過年後約2月底開始準備,期間準備約4個月,先前沒有考其他考試的經驗,距離念書也經過4年以上了,要重新坐在書桌前念書真的需要一點時間,因為時間有限所以選擇透過補習的方式加快自己準備的速度以及輔助自己往正確的方向準備,志光的優點是資訊更新速度很快,例如法規如果有更新老師也會很快地更正,讓自己掌握的資訊都是最新的,省去很多額外查資訊的時間。
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看著爸爸每天去工廠上班出勞力活真的很辛苦,於是我想要可以一個發揮自己所學的工作
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