108高考交通技術心得-陳威瑜
畢業於高大亞太工商管理學系工管組,算是與交通不相關的科系,起初念大學時就想念交通運輸方面的科系,尤其是與鐵道相關的事物,但由於當時分數不能夠上到國立的相關交通運輸科系,故只能就讀其他相關科系,直到大三的時候在面臨之後畢業的出入之後,在聽過各個補習班公職與研究所的說明會之後,以及親戚方面的建議,決定以同時報考公職與研究所,並選擇都以交通運輸相關方面來準備。
本身大學就讀歷史系,並未雙主修或輔系。但因大學時期修過法律系課程並對刑事法較感興趣,因此在大學畢業並服役畢後想投考司法、法律相關公職。又因本身對民事法較為苦手,因此選擇考科以刑事法與公法為主的法律廉政類科。
過去也有接觸過其他補習班系線上課程,但因為本身專注度較無法長久維持,自認接受網課的教學方式容易分心,故覺得不適合,因此想嘗試實體面授課程。又因為本身是台南人,台南志光地理位置相當方便,因而選擇。
最初報名高考法律廉政一年班,當初自己設定目標是一年上榜,並參加同年度奪榜班。雖然因為去年高普考延期,敗給自身惰性沒能如願達標,但有幸在捲土重來後隔年上榜。
可區分為選擇、公文、作文三部分;選擇和作文部分並無特別準備,公文則有老師的整理,讓我迅速掌握模板,不必另外花時間整理。
並無特別準備,自身英文實力也算普通,但自身經驗是考試時不會的題目再猜,而非一開始便選擇全部放棄。
本科涉及法條多且雜,並未特別準備,但因為考法律廉政類科有接觸到大量刑事法與公法課程,個人經驗是盡量把法律主科讀熟,至少在內容重疊部分可以降低犯錯率。
老師上課方式另人印象深刻,非常活潑與生活化。個人經驗是上課時盡量把全部的東西都弄懂,會有事半功倍的成效。
除了本身對刑事法較有興趣曾較認真研讀過外,老師教學邏輯性極強,且不強加各派學說的方式讓我十分受用。個人非必要不喜歡背判決字號甚至是法條,但會盡可能去了解刑法法條或法理背後代表的意思,以及如何操作。另外我偶爾會透過關注新聞或報章雜誌內容的刑案背景,去思考應如何涵攝並適用法條。如果無法得出自己滿意的解釋,甚至是毫無頭緒再去翻書或問老師解答。刑法是一門很活的科目,至少就我個人經驗,唯有透過大量的思考而非背誦,才能得到比較好的結果。
老師不論是教學或是講義編撰上,皆很認真。另外就我個人經驗,刑訴在考試上法條的熟稔度的要求比刑法要來的高。而我不喜歡背誦,因此我選擇透過大量閱讀、書寫考古題的方式建立對條文的熟悉程度。另外基本功一定要打穩,偵查、證據章節不用多說,近年單一性同一性、偵查終結、上訴、特別救濟等考題日益增加,千萬不能心存僥倖而放掉。若考出來就是拉出差距或被拉出差距的關鍵。
過去僅在大學行政法課程粗淺的接觸到部分內容,真正接觸此科發現比想像中廣且深。本科對於法條記憶真的沒有閃躲的空間,老師在正課時清楚的將重要法條完整解釋,省去許多不必要的記憶。奪榜班時期老師給我許多細節上的建議,也對日後我答題上能夠更細緻化帶來很大的幫助。
個人經驗上認為本科準備上適合平時穩紮穩打建立正確觀念,考前可用關鍵字方式拆解法條內容並作出區分,同時記憶條號,到考場便可以透過翻閱簡要且提示性的文字快速複習。
老師非常認真,每週都會出作業讓大家寫,並仔細給出評價,正課時也給了一本非常厚的申論題大全。本科我是以申論方式準備,完全不碰選擇題。行政法基本法律概念,和條文適用上學說、實務的見解,一定要清楚了解脈絡和原理。個人經驗是考前用速覽申論題題庫的方式複習,並搭配製作重要法條、行政法上原理原則關鍵字拆解的方式複習。
我蠻喜歡社會學的,相較其他科目他也比較柔性、開放,且老師上課的方式較為輕鬆,整體來說在打底期並不會造成很大的負擔。個人經驗是本科要求較高的書寫速度,才能在考試中快速且周延的完成作答。因此平時可以用計時作答方式訓練自己寫申論並交給老師分析,老師也會清楚給予評價,並相當樂於討論如何改進。
首先是正課部分,志光體系的老師都非常樂於批改學生的申論題,也都會願意當面給予學生作答上的評價以及討論,這部分便是線上網課無法達到的優勢。對於我這樣專注度容易跑掉的人來說,實體面授學生眾多的集體感也能幫助進入狀況。 奪榜班則是規律按表操課、按部就班複習的環境,強迫自己在考前進入備戰狀態,對於像我這樣唸書容易分心的人來說,是蠻值得考慮的課程。
在班生有許多免費考前講座是相當不錯的資源,可以視自己需求報名。另外課務人員相當專業,相比於過去經驗,志光的課務人員更願意協助你解決問題,課程資訊有任何重要事項或特殊變動,也會第一時間清楚說明。
家人的支持一定是首先需要感謝的對象,再來是許多朋友,不論是已經上榜公職的備考經驗分享,甚至是單純的平時閒聊,都是我準備這兩年來相當重要的支柱。再來,志光不論課務人員、老師,都相當專業且富有熱忱,讓我在備考上相當踏實,不用再分心處理其他事情,跟著老師步調就夠了。
準備考試是很孤單、焦躁、疲乏又感傷的一件事,但既然選擇這條路,就只有發揮鱷魚精神死咬不放,一旦鬆口了就會掉入失敗的泥淖之中,要花更多精力重新站起來,然後再一次經歷備考期的枯燥與煩悶。
第一年的我敗給疫情考試延期時的怠惰,等失敗後才後悔自己沒有堅持到最後一刻。因此我在今年考前就設定約一個半月左右極高強度的複習期,把自己狀態調整到最好,也才沒讓憾事重演。
因此,對仍在國考之海裡尋求上岸的同學來說,就我自身經驗的體會,真的只有了無新意的兩句話:「不要輕言放棄,也不要太輕鬆的放過自己」予以相贈。也祝大家都能早日上榜,成功上岸。
畢業於高大亞太工商管理學系工管組,算是與交通不相關的科系,起初念大學時就想念交通運輸方面的科系,尤其是與鐵道相關的事物,但由於當時分數不能夠上到國立的相關交通運輸科系,故只能就讀其他相關科系,直到大三的時候在面臨之後畢業的出入之後,在聽過各個補習班公職與研究所的說明會之後,以及親戚方面的建議,決定以同時報考公職與研究所,並選擇都以交通運輸相關方面來準備。
於大學畢業後,從事物流業務外派代表工作,因工作過程中發覺與本身志向不合,所以經同學朋友介紹投入公職考試,事先已經規畫以一年的時間來全職準備,同時對時間有一定要求,以避免準備過程過於鬆散。
當初作選擇的時候也是有先爬文,也是發現網友一致贊同志光的教學,當然上榜率分布的大多數人也都源自於志光。經過一番思索後就選擇志光了。同時志光的老師真的強,沒有後悔選擇志光!
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