110年鐵路特考高員三級-陳O清-榜首-新竹志光數位學院
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望
原任職於科技業採購,但因工時較長無法陪伴家人,因此目標考取國營公職單位,希望能讓生活穩定,陪伴家人,準備考試時年紀31歲,110/6/30離職,從110/7/1開始準備到隔年的六月考取鐵佐運輸營業
主要想分享三件事情,這三件事情對我在這一年的準備裡有著大大的幫助。
第一點,我報名了課程的題庫班,會推薦同學加選題庫課程,因為正課和題庫班本質上是不一樣的,老師所給出來的教材、題目都是經過整理且較專門針對單一考試科目而彙整出來的精華,老師也會針對時事的部分作補充,如果較有經濟壓力的同學,會建議至少要補專業科目,這會有利於考生在考場上的表現;以我自己為例,題庫班的企管老師和鐵路運輸學大意老師對我幫助非常大,在眾多的考古題中老師直接幫大家選取重要的年份考題做複習,省去我們看到廢題的時間,老師的鐵路運輸學簡直物超所值,幫助僅上正課班的同學做題目的加強,與建立正確的鐵路運輸學考題概念,也教導如何念這個科目。
第二點,多去參加考試,因一開始所設定的國營公職的目標,就是盡快考取不計錄取單位,所以很多的考試都有去參加,從準備考試到真正考取,總共參加了六次考試。經濟部聯招、自來水、五等、初等、台電、司法特考等,平均兩個月就有一次的正式考試,針對每次的考試結束,都會寫一個簡短的考試心得與檢討,例如在考國營經濟時,發現自己的答題速度不夠快,經過那一次的經驗,開始要求自己提升答題速度。
再舉例,發現自己在考五等的時候,考到第四節發現自己有精神不濟的狀況,就會開始要求自己要調整作息、中午要休憩以及認真的運動培養體力,所以每一次的考試,都會給予你一些經驗,讓下一次的考試能夠以更佳的狀態去應對;雖然每一次的考試科目都會有1-2科的落差,甚至是沒有準備過的科目,但還是硬著頭皮去考試,因為要求自己習慣真實考試的氛圍,把前面的落榜當作模擬考的結果,也要求自己在已經準備過的科目上,要一次比一次進步或是維持在一定的水準之上。
第三點,剪貼考古題,大家都知道要寫考古題,但是我個人覺得寫完考古題最重要的那個動作,就是把不會的部分做另外的筆記。以我自己為例,當我寫完、檢討完一份考卷,會針對那一份考卷的難題或是自己有錯的部分直接把題目剪下來,黏貼在自己的筆記本,但一開始在剪題目的時候會剪非常非常的多,因為一開始還有很多的觀念是不懂得,但是當你寫一份又一份的考古題到後面,你會發現你所要關注的考古題、所需要剪下來的考古題會變少,而且我們必須記住,真正讓我們考取的不會是簡單的題目,而是那些稍微困難的題目,而這些整理下來的考古題,我自己就會在考前的兩到三個禮拜拿出來不斷地複習。
最後,非常感謝志光補習班所提供的師資、教材和鼓勵,老師的教材可以說包含了百分之九九的出題,而且老師上課都會給出口訣背誦,讓大家省時省力;老師的鐵路運輸學可說是補習班業界無出其右了!參加了老師們的題庫班是我正確的決定!最後,謝謝在我一開始落榜時,志光補習班導師鼓勵我繼續努力,真心推薦志光給後進的學弟妹們!加油!
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望
準備考試的契機應該是原本的工作告一段落了,後來再找新的工作,但是在彰化一直找不到想要或者符合期待薪水的工作,後來便決定投入公務員考試,後來選擇了相對好考的鐵路特考來準備,在經過多方詢問跟自己蒐集資訊之後決定報考鐵路特考。會選擇志光數位的原因是朋友介紹跟爬文之後決定的,朋友說志光教得很詳細,如果之前完全沒有接觸過國考的話很適合來志光補習
109年 鐵路特考 員級正取 運輸營業 陳0安 逢甲志光數位學院