112年8月中旬我被資遣了，離開了服務19年8個月的公司，因新冠疫情及各地有戰事而造成全球經濟景氣低迷，原服務公司的訂單亦也急速減少，為節省人事成本的支出，於是資遣了一批員工，我不幸成為其中一員。離職後的隔天，我就到就業服務中心登錄資料找工作，但現今已經五十多歲的中年大叔，想回到原先孰悉的電機相關工作機會已不多了，求職期間斷斷續續共投遞20封求職信，只收到2封面試通知，面試後也沒下文，資遣後，因找工作不順利，曾想過找一般公司保全的工作，但不願放棄原有的電機技術，並且想找個穩定的工作，於是決定要報考台鐵技術人員甄試。
經朋友介紹，志光數位學院是很好的輔考機構，成功幫助許多人考取公職。考量白天仍要工作，只能利用夜間及假日讀書，經志光數位學院的人員詳細介紹後，我選擇了超級函授課程，此課程可隨時自行撥空上網看該年度錄製好的課程，自行掌握進度及時間，反覆觀看及複習，真的首推這類型的課程！
由於113年為台鐵公司化後，首度招考從業人員，未有前例可依循，於是為了分擔風險，我同時準備考台電僱員-電機運轉維護班考試，台鐵與台電考試要準備的專業課目類似，為基本電學及電機機械；基本電學課程中老師會對上課內容有詳細的說明，並用快速公式帶入例題，加快解題速度，以台鐵助理技術員甄試為例，考50題選擇題，測驗時間為60分鐘，扣除寫完後回來檢查的時間，每題答題時間約為1分鐘左右，時間是很趕的，若能有快速公式帶入解題，就可縮短答題時間。另外，電機機械課程，考試內容以考觀念為主，計算題次之，要熟悉各種電機特性。
今年台鐵技術人員甄試採三關晉級方式，首先為體能測試，再來為筆試，最後為術科測試；體能測試為負重35公斤沙包，折返跑40公尺，建議將沙包抱在胸口，搬運時，以小跑步進行及求穩勿求快，否則沙包掉下去後，再次拿起之間會浪費很多時間，錄取標準為花費時間最短來排序，若正常跑完時間大概落在12~15秒間；準備筆試期間，建議釐清基本觀念及多做歷屆試題，增加解題速度；術科考試內容以室內配線丙級技術士標準為主，熟悉配線速度即可完成。
從準備到考取台鐵人員甄試，我花了5個月準備，剛開始準備時，台鐵因公司化，未公告甄試日期，當時還照著超級函授課程安排，從基礎跟著老師進度開始學習，把以前還給專科老師的專業知識一一撿回來，但於113年1月台鐵突然宣布於2月初招考從業人員，於是打亂了我的學習計畫，於是改變策略，先看基本電學導讀課程，並利用課程中加快撥放的功能，讓我加快學習速度，學過基本課程後，再選讀基本電學正規課程，加強電學觀念。回首備考期間，下班後，除了吃飯及洗澡時間，其餘時間就是坐在書桌前，用平板看著老師解說課程及努力演算歷屆試題，直到午夜十二點到來，立即放下書籍，快速就寢準備第二天上班的體力，非常佩服長期執行這種讀書計畫的備考人員，包括我自己，其需要堅強的心理因素來堅持到底及抵抗外界的誘惑，例如：滑滑手機看抖音，這是我最愛從事的休閒活動。
願 所有為自己目標努力的人，能心想事成，順利過關！
我於111年進入了交通部台灣鐵路管理局工務養路契約人員，在職場上我毅然決定走向國考之路，並報考了112年鐵路特考養路工程，由於離鐵路特考的時間逼近，只有6個月的時間準備考試，因此報名了志光數位學院視訊課程。我一邊工作一邊準備考試，另一方面激勵自己給自己壓力，另一方面測試自己的水準，平日都是夜間工作，所以只能利用白天時間到志光數位學院觀看視訊課程，本來準備考試時間就緊湊了再加上跨越本身專業領域，更是雪上加霜，所以考試放榜的時候成績不盡理想，但我不氣餒，並下定決心專攻本身專業機械領域，並給自己多一點的充足時間多加準備，才會重新報考113年的鐵路機械工程考試。
考慮到年紀漸長，要轉換跑道必須儘快做出抉擇，所以毅然決然辭去工作，在家專心準備公職考試。
我下定決心，我應該要找一份穩定的工作，也就是那麼剛好，在高中的探索與摸索中，我認為警察是可以讓我做一輩子，而且不會後悔的工作。
