107鐵路特考佐級機檢工程心得-呂昆憲
原任職於高雄某小公司,雖然工作穩定但薪資僅略高於新鮮人的起薪,藉由朋友推薦,得知近幾年鐵路有大量退休人潮,考試錄取的名額增加很多,而今年可能是最後一屆一次大量招生的機會,想把握這個機會爭取,且對火車司機員有興趣,於是選擇了鐵路佐級機檢工程。
原任職於科技業採購,但因工時較長無法陪伴家人,因此目標考取國營公職單位,希望能讓生活穩定,陪伴家人,準備考試時年紀31歲,110/6/30離職,從110/7/1開始準備到隔年的六月考取鐵佐運輸營業
主要想分享三件事情,這三件事情對我在這一年的準備裡有著大大的幫助。
第一點,我報名了課程的題庫班,會推薦同學加選題庫課程,因為正課和題庫班本質上是不一樣的,老師所給出來的教材、題目都是經過整理且較專門針對單一考試科目而彙整出來的精華,老師也會針對時事的部分作補充,如果較有經濟壓力的同學,會建議至少要補專業科目,這會有利於考生在考場上的表現;以我自己為例,題庫班的企管老師和鐵路運輸學大意老師對我幫助非常大,在眾多的考古題中老師直接幫大家選取重要的年份考題做複習,省去我們看到廢題的時間,老師的鐵路運輸學簡直物超所值,幫助僅上正課班的同學做題目的加強,與建立正確的鐵路運輸學考題概念,也教導如何念這個科目。
第二點,多去參加考試,因一開始所設定的國營公職的目標,就是盡快考取不計錄取單位,所以很多的考試都有去參加,從準備考試到真正考取,總共參加了六次考試。經濟部聯招、自來水、五等、初等、台電、司法特考等,平均兩個月就有一次的正式考試,針對每次的考試結束,都會寫一個簡短的考試心得與檢討,例如在考國營經濟時,發現自己的答題速度不夠快,經過那一次的經驗,開始要求自己提升答題速度。
再舉例,發現自己在考五等的時候,考到第四節發現自己有精神不濟的狀況,就會開始要求自己要調整作息、中午要休憩以及認真的運動培養體力,所以每一次的考試,都會給予你一些經驗,讓下一次的考試能夠以更佳的狀態去應對;雖然每一次的考試科目都會有1-2科的落差,甚至是沒有準備過的科目,但還是硬著頭皮去考試,因為要求自己習慣真實考試的氛圍,把前面的落榜當作模擬考的結果,也要求自己在已經準備過的科目上,要一次比一次進步或是維持在一定的水準之上。
第三點,剪貼考古題,大家都知道要寫考古題,但是我個人覺得寫完考古題最重要的那個動作,就是把不會的部分做另外的筆記。以我自己為例,當我寫完、檢討完一份考卷,會針對那一份考卷的難題或是自己有錯的部分直接把題目剪下來,黏貼在自己的筆記本,但一開始在剪題目的時候會剪非常非常的多,因為一開始還有很多的觀念是不懂得,但是當你寫一份又一份的考古題到後面,你會發現你所要關注的考古題、所需要剪下來的考古題會變少,而且我們必須記住,真正讓我們考取的不會是簡單的題目,而是那些稍微困難的題目,而這些整理下來的考古題,我自己就會在考前的兩到三個禮拜拿出來不斷地複習。
最後,非常感謝志光補習班所提供的師資、教材和鼓勵,老師的教材可以說包含了百分之九九的出題,而且老師上課都會給出口訣背誦,讓大家省時省力;老師的鐵路運輸學可說是補習班業界無出其右了!參加了老師們的題庫班是我正確的決定!最後,謝謝在我一開始落榜時,志光補習班導師鼓勵我繼續努力,真心推薦志光給後進的學弟妹們!加油!
原任職於高雄某小公司,雖然工作穩定但薪資僅略高於新鮮人的起薪,藉由朋友推薦,得知近幾年鐵路有大量退休人潮,考試錄取的名額增加很多,而今年可能是最後一屆一次大量招生的機會,想把握這個機會爭取,且對火車司機員有興趣,於是選擇了鐵路佐級機檢工程。
高員級運輸營業一直是進來鐵路局的目標,恰逢112年是鐵路局公司化後末代鐵路特考,因此毅然決然投入特考的行列,有鑑於109年考取員級有報名志光數位學院的課程且效果不錯,且高員級許多科目都更專精,故選擇購買了志光數位學院的超級函授課程,有別於視訊課程,函授上課地點較不受限,對於邊上班邊準備的我來說較具備彈性,經過志光數位學院門市人員的細心解說後,因為是末代鐵路特考,所以我購買了一年的課程,正式開啟上班兼讀書的艱難道路。
受到疫情的影響,找工作十分不容易,另外就讀文組科系,薪水大多也不是特別高,加上家人、親戚多在公家機關服務,因此決定試試看國家考試,希望能擁有穩定的收入。