110鐵路特考佐級電力工程心得 - 楊○澄(六個月考取)
大學畢業回到故鄉宜蘭一晃3年了,雖然順利就業,但工作內容與志向不符,換了2個工作,待在家裡等待機會,看著朋友、同學都已經在工作,而自己畢業了還在吃家裡的,其實心裡滋味不好受,堂哥前年考上鐵路特考,介紹我可以試一試,看到資料介紹鐵路特考進入門檻低,穩定收入且工作性質較單純,比起一般職場工作缺乏保障、人際關係複雜的情況,相對成為許多人的理想選項,毅然下定了決心一定要成為公務員,也參加志光數位學院,認真準備考試。
因為家人也從事鐵路的工作,使我對鐵路有幾分的嚮往,加上大學畢業時對工作沒有特別的打算,便決定報考鐵路特考,去年也有參加員級的考試,但沒有錄取,在家人的鼓勵下決定把握最後一次以公務員身分加入鐵路的機會,十分幸運的能在公司化前上榜。
1.國文:112年起的國文考試廢除了公文,作文一口氣占了80分,重要性不言而喻,作文方面可以活用申論批改的功能,每月都練習一篇,老師也會給予詳細的評語。練習時建議多運用典故或佳句,對增加篇幅有相當大的幫助,作文篇幅按各題配分有所不同,如今年為20分的短文加60分的作文,短文我只寫滿一面,才不會壓縮到寫作文的時間。測驗題的部分除去古文都是白話的形式,準備時稍加注意祝賀語等內容即可。
2.法學知識與英文:憲法的部分把韋伯老師的課程都看過一遍,考前把筆記詳讀即可。法緒範圍相當廣泛,不易準備,內容也包括憲法與民法,個人是在考前把著作權法與家暴防治法閱讀過一遍,其他都靠歷屆試題進行練習。英文就是一個靠老本的科目,如果考前才準備就沒有太大的幫助,平常晚餐時可以點個podcast來聽,休息的同時也能增加單字量。
3.民法:選擇的部分,補習班提供的題庫約600頁,一開始每天寫5頁,寫完一輪後一天寫10頁再練習一遍,份量可以自行調整,過程中有問題的內容都用筆記記錄下來,考試前就看這份筆記即可。申論的部分每月的申論批改與考前的模擬考都盡可能地參加,需要大量的練習才能把握三段論證的語法構築模式,三段論證的運用可以讓批改者知道你對法律有一定程度的了解,且答案看起來會更有系統,如果行有餘力可以挑幾條常用的法條來背,在開頭直接點出該題運用的法條更有機會獲得高分,但如果沒有把握的話就不建議寫條號,寫錯反而會扣分,常用法條如:18、87~92、184、185~191之2、192~195等等,考量到總則編經常會考的情況下,背起來CP值很高,其他編也有許多重要條號,能記下多少自行斟酌。
4.鐵路法:背就完事了,說真的就是背,分數取決於你背了多少。
5.鐵路運輸學:除了詳讀劉奇老師的課本外,運輸政策白皮書也要看,近幾年都有從裡面出題,此外交通部的新聞稿也要多注意,裡面有許多新制度、政策與時事,新聞的大綱也可作為申論題發揮的題材。
6.企業管理:王毅老師的課本內容淺顯易懂,上課內容也相當有趣,還提供相當多的口訣,這科有很多內容都可以靠口訣簡化,此外網路上也有許多學長姐的筆記,比起死背企管的內容更適合用理解的,很多日常生活的情境都可以套用所學的理論,這樣學起來更加深刻。
超級函授提供的資源往往比你認為的還要多,千萬別害怕申論或模擬考的練習,唯有習慣考試的感覺,才能在上考場時正常發揮。
國考就像是一場在大霧中的賽跑,途中你看不見與對手間的差距,也看不見距離終點還有多遠,時而跌倒受傷,時而止步不前,也許終點就在一步之差,但卻沒有勇氣繼續前行,幸運的是我有支持我的家人和朋友,他們成為我失敗後再站起來的動力,也讓我無後顧之憂地向前衝刺,上榜前的日子或許是幾個月或許是幾年,途中有多痛苦只有你自己知道,但在經歷重重難關終於成功後,那種撥雲見日的感覺絕對是永生難忘的,祝福所有在國考賽道上奮鬥的考生,有一天都能如願抵達理想的終點。
大學畢業回到故鄉宜蘭一晃3年了,雖然順利就業,但工作內容與志向不符,換了2個工作,待在家裡等待機會,看著朋友、同學都已經在工作,而自己畢業了還在吃家裡的,其實心裡滋味不好受,堂哥前年考上鐵路特考,介紹我可以試一試,看到資料介紹鐵路特考進入門檻低,穩定收入且工作性質較單純,比起一般職場工作缺乏保障、人際關係複雜的情況,相對成為許多人的理想選項,毅然下定了決心一定要成為公務員,也參加志光數位學院,認真準備考試。
大學畢業後,有些同儕選擇繼續唸研究所,有些是一畢業就考上航空公司的地勤及空姐,而我跟許多剛畢業的新鮮人一樣,對未來充滿迷茫。在幾間私人公司工作一陣子後,了解民間企業的福利及薪資都很不穩定,家人鼓勵可以報考國家考試,喜歡安定生活的我也不排斥,於是踏入了國考的行列。
當時在家人的期望下,我在大四下學期時,在志光買了教科書以自讀的方式學習。鐵路特考因為有退休潮,這幾年的招收人數都很多,在我那時需用的人數多達兩百人,因此機會也變多了。雖然很多人都叫我考跟自己科系相關的類科,但是我想要跟爸爸一樣當上司機員,所以我想要考考看。