108鐵路特考佐級電子工程心得-周詠信(6個月考取)
在考試之前我已經在外面工作大約2年,第二份工作到一半的時候因為是約聘,而且也是公司要有標到這個案才有辦法繼續工作,公司如果沒有標到就要走人,標到了還是幾年而已,再來又要擔心下一次是不是會標到,想想真的很不穩定也沒有保障,所以我才選擇了考公職。
當初因為前一份工作壓力過大並且時常需要加班,所以辭掉工作後,聽從了家人的建議下轉向準備公職考試。我選擇鐵路特考的原因是因為運輸營業全是選擇題,並且國、英、公民皆是高中有接觸過的內容,相較其他科目好上手,再加上公務員既有穩定且有保障才決定報考。去年自己準備去應試,成績還能接受,但自己讀無法突破,有問題也沒人可以解答,所以決定再給自己一次機會,來補習班報名上課。
姐姐之前也是在學儒報名函授課程的,還有隔壁的大哥也是在學儒補習考上的,所以就直接來報名了。
我是報名面授的課程,會選擇面授是因為如遇到問題,能即時詢問老師,這樣才不會一直累積問題而導致學習延誤。
1.關懷講座:老師會統整考前最新的時事題再幫同學加強複習。
2.全真模考:對於考試幫助很大模考一定要參加,我覺得幫助很大,或許很多同學覺得不就是到班考試,但是氛圍很重要。模考會讓我覺得自己像真的進考場的感覺。不斷地培養考場的緊張感。因為國考可能1年只考一次,我覺得這樣的模考是有必要的。實際模擬考試的臨場感及緊張感,才會激發自己。然後以前的升學考身邊大多是認識的人,可能大概也清楚身邊同學的實力了,但國考不一樣,身邊是完全不認識的人,那種考試才叫緊張,所以有實際模擬真的可以減少那種考試的緊張感。
3.檢測系統:可以清楚知道自己的弱點在哪裡,我覺得這些資源對我而言很棒,可以針對自己較弱的地方在考前有方向再去加強。
4.題庫班:我有報名題庫班,我覺得題庫班是有幫助的,題庫班就是再次檢視自己的所學,感覺就是把重點整個跑過一遍的概念。可以順便整理一下自己腦袋裡所記的跟老師再次說的有沒有落差的地方。所以我個人認為是有必要上的課程。
時常發問:對於不了解的部分一定要即時發問,如果沒有即時發問事後容易就會忘記這件事,然後不了解的部分只會越積越多,最後相互影響。而且有時和老師討論自己的想法,才能發現自己的盲點,對日後解題有很大幫助,尤其是對於我們這種非本科系的人來說,有很多東西不懂是很正常的,所以不用害羞盡量發問,而且這樣也方便老師知道我們不懂在哪好更改教學內容。
配合目前的讀書進度多做題目,歷屆考題的內容都是出題老師認為的重點,尤其是對於離考試時間距離很近才開始的備考的人來說,是可以在短時間內快速又準確的抓住重點也是穩固基本盤分數的關鍵;對於讀完書才開始寫題目的人來說也是再一次的複習,做錯的部分一定要翻書重新再確認一次錯誤在哪裡。
很多人都覺得考試一定要斷絕所有的慾望,不能有任何一點的休閒的時間,並且同時還會有來自各方的壓力,因此更加不敢休息,但我覺得這樣只會讓自己太過疲倦,到最後反而讀書疲乏,根本打不起勁,以此當你覺得累的時候,不妨暫時放下書去好好放鬆一下,這樣反而更加長久。
1.國文:盡量多做題目,國文一定要持續做題以提升速度並維持語感,並且推薦閱讀教育部指定高中必讀古文。至於文學常識真的只能靠背誦,盡量每天都看一點增加記憶。
2.英文:單字只能靠背但是建議可以看美國戲劇轉英文字幕幫助背誦,不僅可以放鬆還能背單字及複習常用文法,而且演員道地的美式念法會讓印象更加深刻。在背文法時,我一般都會在旁造句對照,這樣會比只看公式來得印象深刻。
3.公民:讀書時一定要配合時事,因為當年時事一般都會出現在考題,老師上課時常補充近年有無更改法律及國際政治大事,一定要記得作筆記。做題目時以近五年的為優先,太久以前的一定要注意是否法律以不適用。
4.鐵路運輸學:對我來說最難的一科,因此老師上課後一定要複習並在下次上課向老師詢問不懂的的地方,這些年運輸學很喜歡考課外題跟時事題,所以我會上台鐵以及交通部官網查詢最近這幾年有甚麼已經完成的重大建設以及預定建案,也不要忘記還有補充像是捷運及高鐵等有關知識,最後如果有時間和多餘的錢,真的非常建議親自去乘坐一次,比起只是書面的資訊來得更加清楚並且更能熟記。
相信大家的身邊會有很多人說一些鼓勵甚至讓人有壓力的話,但我要說的是一定要時常提醒自己考公職的初心,雖然膚淺但是有時確實的利益反而比理想更讓人上進,希望大家都能順利考取自己的目標。
在考試之前我已經在外面工作大約2年,第二份工作到一半的時候因為是約聘,而且也是公司要有標到這個案才有辦法繼續工作,公司如果沒有標到就要走人,標到了還是幾年而已,再來又要擔心下一次是不是會標到,想想真的很不穩定也沒有保障,所以我才選擇了考公職。
3年前我開始準備鐵路佐級的考試,第一年選擇報考佐級場站調車類組,雖然一開始都有準時在K書,但後來就怠惰了,然後理所當然的落榜了。
我畢業於私校傳播科系,106年時錄取鐵路特考運輸營業員級,目前在台鐵擔任車長工作,原本打算等快結束車長生涯時再準備高員級考試,但計畫趕不上變化,一聲令下確定台鐵公司化的命運,112年成為末代鐵特,便提前下定決心孤注一擲了!
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