106高普考交通技術-郭羿伶 (高普雙榜/九個月考取)
畢業於海洋大學運輸科學系,我是畢業後才決定踏入公職,全職準備約9個月,一開始就決定要選擇與原科系相關的類科,但是在考慮交通行政或交通技術,雖然大家說交通技術的統計學很恐怖,但對我來說算術優於背誦,記性相對比較不好,且有科系限制、錄取人數較多,在種種考慮因素下,最後選擇了交通技術。
前言
從去年六月開始決定準備今年七月考高普考時,我就告訴自己當我決定選擇國家考試這條路時,奪榜是我唯一的目標。準備過程中,我只能不斷地精進再精進、努力再努力,不到放榜那一刻不得有任何放棄的念頭,而這也是我在準備考試的一年中時時警惕自己不讓自己鬆懈的唯一方法。
正規課學習過程
於去年六月決定參加國家考試時,比較了各家補習班,發覺本系列的師資陣容以及課程安排管理最符合我的需求,毅然決然地參加班內為期一年的正規面授課程,而學長在這邊建議學弟妹都要以一年考取為目標,準備時間拉越長,對自身的身理心理狀況越不利。在課程中,由於並不是本科系畢業,課後的自我複習相對顯得非常重要,每堂課結束後,隔天都會再輔以錄音檔重新瀏覽課程內容,特別是行政法以及勞工三科在每週上課時都會繳交1至2份的練習申論給老師批閱,讓我從申論苦手慢慢地練習手感與申論排版,到最後看到題目能得心應手。
讀書方式
正式考試每天都要應付三個科目,體力與耐力是非常重要的。因此我於全職準備的讀書期間,每天規劃讀書進度,早上寫經濟學題目2小時(不論題目多少,2小時一到就停手),上午剩餘時間及下午則是選擇其餘2科任選(每科時間約3小時),總計每天讀書時間最長不超過8小時,從中開始訓練寫題的耐心,以及申論的大小標排版模式。
考前70天的奪榜班
奪榜班的老師及工作人員,真的很用心地營造出一個很適合讀書的環境,提供考生各種資源與服務。嚴格的時間管理,讓我養成從早上八點到下午五點的規律讀書習慣,固定的休息時間可以讓我獲得適當的休息而不至於鬆懈怠惰;每天的自修檢視考讓我訓練出能在時間內寫滿試卷的能力,並且有機會觀摩優秀的申論寫作,選擇題也有提供充分的練習。在練習申論題時,寫的越完善越好(翻書、上網查資料都可),超出版面跟時間也沒關係,寫完可以請老師批改(如果老師嚴格要求只能兩面那就另當別論),最後兩個月再練習每天自己手寫並要求在時間內完成。
畢業於海洋大學運輸科學系,我是畢業後才決定踏入公職,全職準備約9個月,一開始就決定要選擇與原科系相關的類科,但是在考慮交通行政或交通技術,雖然大家說交通技術的統計學很恐怖,但對我來說算術優於背誦,記性相對比較不好,且有科系限制、錄取人數較多,在種種考慮因素下,最後選擇了交通技術。
雖然是本科系畢業,但真正開始備考時,已經離學生時期有五六年的時間了,要慢慢找回讀書的步調,以及掌握高普考的知識領域。前期我花了一兩年的時間累積考試經驗,並且一邊工作一邊讀書的方式,熟悉各科知識範疇並累積全職讀書的資金。使我在後期全職讀書時,準備起來較有方向感;並且明確給予自己時限,全力衝刺。
我從來就不是一個會讀書、愛讀書的人,若是您只求榜上有名心態又舉棋不定呢?那這篇平民讀書上榜法,可能會是您需要的。
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