112鐵路特考佐級運輸營業心得-黃○盛
我是個鐵道迷,熱愛鐵道運輸,從小到大,一直都很喜歡在月台上、鐵路旁邊看火車及捷運在軌道上奔馳,那種心情的喜悅和滿足,久久不能自已。又因經由鐵路特考進入台鐵,也具有公務人員身分,薪水穩定且工作有保障,故而激發了我全力投入報考鐵路特考。
各位辛苦準備國考的戰友們,大家好。我曾在107年考過場站調車,雖未錄取,如今111年再度挑戰,但此次改準備運輸營業並且全職準備考試,約五個多月,終於如願考取。
選擇志光數位學院/超級函授,除了因為志光擁有許多專業的師資外,另一個原因是想要有更多的時間可以準備考試,函授的方式,可以在家中全心看書,讀累了可以暫停休息,看不明白的地方也可以馬上回去再看一次,之後的複習也可以找時間重複觀看,而且還有導師在line上的技術支援。
個人的準備方式是,在看第一遍的時候,就將上課的內容一起錄音下來,之後複習的時候只要聽錄音檔即可,這樣可以隨時隨地的選擇想要上課的章節內容,就算課本不在身邊也影響不大。除了在家閱讀之外,偶爾我也會一邊去登山健行,一邊聽錄音檔,只要有不明白或不確定的地方,回去記得翻書或上網搜尋答案就好。看完幾遍之後就開始做考古題,並且把每一題的詳解都弄明白。
這一次我分數最高的是企業管理大意,這科考了92分。包含聽錄音檔,我從頭到尾完整的看過了二十次以上,因為我沒有勉強自己一次就要記起來,而是看到記起來為止,筆記也是在重複的閱讀中不斷更新,將與前面有相關的資料寫在一起,來做記憶。
其實我的記性不是很好,所以會上網搜尋如何增加記憶的方法,與大家分享如下:
前面所提到的,閱讀二十次以上更好,指的是針對增加上榜的機率而言,但是結果會因人而異,因為有些人或許只閱讀十幾次,就能達到相同的效果。切記,準備考試,就是一場耐力的比賽,其實做任何事情都需要耐力以及穩定性,大家共勉之。
記得曾經看過一個研究結果,一開始他們讓兩個命中率相同的籃球選手,天天做不同的練習,分別是實際拿球的練習,與不拿球的想像練習。後來再重新測試一次命中率,結果以舉例來說明,例如總共投100球,拿球練習的選手,進步了10顆的命中球數;而不拿球練習的選手,進步了8顆的命中球數。
由此可見,想像練習也是很有用地,尤其我們不可能隨時隨地抱著一本書,或者好幾本書在身上,善用想像練習,加上現今網路發達的時代,就可以為自己創造出,隨時隨地念書的環境,保持讀書的感覺,一方面也可以測試出自己是否真的有記憶起來。
最後鼓勵正在準備考試的我們,讀書是一場耐力與心平氣和的比賽,但不只是單純的比耐力而已,為自己創造讀書的環境也很重要,包括實際的環境,與心理的環境。我很感謝家中唯一與我同住在一起的媽媽的努力配合,讓我能夠專心準備考試,希望大家都能找到適合自己的讀書方式,之後我也會持續保持讀書的習慣,不管是未來準備高考,或者內部的升遷考試,我們一起加油。
我是個鐵道迷,熱愛鐵道運輸,從小到大,一直都很喜歡在月台上、鐵路旁邊看火車及捷運在軌道上奔馳,那種心情的喜悅和滿足,久久不能自已。又因經由鐵路特考進入台鐵,也具有公務人員身分,薪水穩定且工作有保障,故而激發了我全力投入報考鐵路特考。
我大學就讀地球科學相關學系,若未來想走學術或是相關工作,可能要花較多時間取得碩博學位,才有機會進入相關領域就業,考量公職較穩定,因此,考取公職對我來說會是一項好選擇。
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望。落榜後在台中參加志光體系補習班,希望隔年能再度挑戰台鐵特考。
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