111鐵路特考佐級運輸營業心得 - 吳○瑩
我大學畢業後在國高中當了幾年的代理老師,有感少子化的衝擊,缺額少,在朋友的推薦下,轉考鐵路運輸營業,選擇在志光數位學院補習是因為離家近,省去交通時間,上課時間彈性,師資豐富。這裡有親切周到的櫃檯人員,舒適的學習環境,還有上榜分享、模擬考等豐富的學習資源,而且上視訊班對於不懂的地方或要抄筆記可以隨時暫停,不像面授班要撐3小時。
本人今年畢業於私立科大商管學院,對於系上的課程沒有特別感興趣,僅明確知道商學院畢業後尋找工作非常競爭,而本人並沒有特別的優勢,於大學就學期間內下定決心準備鐵路特考,也很榮幸的在大學應屆畢業就能成功考取。於佐級與員級間的選擇,我選擇員級,雖然員級的考科大多都需要寫申論題,但只要抓住申論題的寫作技巧及勤練習,申論題並沒有想像中的困難;反之佐級的考科多為選擇題,相對地容錯率較低,我認為準備起來較不容易。
1.國文:分為選擇、作文及公文三大類。
(1)選擇:以勤做各類科的考古題及加強國學常識即可,因為選擇題並非國文得分的關鍵來源。
(2)公文:明年(112年起)公文已經從考科中刪除,我僅將公文的格式背熟,考前練習個2-3篇的公文,只要格式沒有錯誤基本上都有基本分數。
(3)作文:上考場前一定要親自下筆寫過2-3篇的作文,以衡量一下自己的寫作速度及篇幅是否足夠,準備的過程中可以多背幾句名言佳句及利用自身的例子加入於作文中,篇幅於3.5-4頁內容不離題就可以獲得基本分數。
2.法學知識與英文:
(1)注意憲法新舊法間的比較,仍需多留意幾個較重要的釋字,我自己會將錯誤的題目抄在筆記本上,利用零碎時間多看幾次,避免自己一直錯重複相類似的題目。
(2)英文:透過每天背20個單字,提升自己的英文字彙量加上多做考古題,讓自己上考場時看到英文不會那麼陌生。
3.鐵路運輸學概要:這科是我最沒有把握的科目,根據過去考古題的分析沒有一定且明確的範圍,準備起來相對吃力,在準備考試的過程中,我會多留意一些有關台鐵的新聞及期刊,可以做為申論題的寫作題材。
我額外購入測驗&申論題庫書,多做選擇題可以加強運輸相關細項知識,多做申論題可以強化運輸的架構,兩者並用有助於提升鐵路運輸相關知識及面向,已足夠應付考試題目。
4.鐵路法概要:這科準備起來相對容易,將鐵路法75條背熟就可以獲得基本的分數,若要提高分數就必須熟悉各條文的立法理由及修法方向。非常感謝老師,老師於上課過程提供相當豐富的鐵路知識及提醒我們要多留意子法的相關條文及未來修法方向。
5.企業管理概要:這科近幾年的考題形態越來越活化,連本科系的準備起來都還蠻吃力的,每次上完課時,建議利用樹狀圖整理筆記,從管理功能的規劃、組織、領導、控制等各功能所衍伸出的學理清楚彙整,方便以後複習。非常感謝老師提供了專屬記憶口訣讓我們更容易記憶及了解各個管理理論,提升了學習的樂趣。
6.民法概要:老師於課程過程中補充重要的實務見解及條文的白話解釋,讓我更容易了解艱澀的條文內容,而學習民法的過程讓我覺得有趣,因為在日常生活中民法與我們脫離不了關係。
選擇題透過不斷的寫各個考試類科的考古題,把錯誤的題目於法典上加重註記,明確的知道考題方向,能夠於短時間內提升選擇題分數。
申論題一定要按照三段論法的方式進行解題,而條文內容未必要全部背起來,僅需記住重要的條號(如184侵權行為、225.226…債務不履行)等重要條文即可,透過不斷勤練習,非本科系的人也能夠完成民法申論題。
在學階段準備考試確實比較辛苦,尤其是大四畢業前夕常忙專題討論,一段時間課程都跟不太上壓力超大,看著同學們的大學生活過的多彩,而我的生活卻只有書本及課程,一度後悔想放棄過,最後經過老師、家人及朋友的陪伴及自己的毅力堅持下來,成功的在大學畢業考取上榜。想送給正在準備考試的考生一句話:國考的路途上很孤單,唯有堅持才能邁向成功的道路。
我大學畢業後在國高中當了幾年的代理老師,有感少子化的衝擊,缺額少,在朋友的推薦下,轉考鐵路運輸營業,選擇在志光數位學院補習是因為離家近,省去交通時間,上課時間彈性,師資豐富。這裡有親切周到的櫃檯人員,舒適的學習環境,還有上榜分享、模擬考等豐富的學習資源,而且上視訊班對於不懂的地方或要抄筆記可以隨時暫停,不像面授班要撐3小時。
退伍後在南科某科技公司擔任設備技術士,底薪非常的低都是靠加班費在賺錢,但是每個月的加班常常會受為很多因素的影響,導致薪水有時高有時低非常不穩定,考量到以後老了也可能沒有體力能輪班和加班,所以決定趁年輕趕快換一份穩定的工作,最後發現台鐵的工作、薪資待遇和考試非常的適合我。
大學就讀電機系(聖約翰科大),但都是混畢業的,對電機也沒什麼興趣(覺得機器很生冷),就這樣在要畢業的那年,想著未來要做什麼,那時聽說警察錄取率很高,就在從淡水騎車回板橋的路上去補習班問公職的相關資訊。
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