108高考人事行政心得-萬嘉敏
107地特四等上榜,因為當初買的是108高考課程加上地特考完後當了一個月的半脫韁野馬,所以開始上班後就是一段慘無人道的趕課生涯,蠻幸運的沒有痛太久,和大家分享一下自己在這段暗黑時光是如何照亮自己(?)的心路歷程。
我於2019年從研究所畢業後,原本打算考衛生技術的公職,但是才剛開始準備,我就發現興趣不在此,因此出來社會上工作,原本的夢想是想當個補習班老師,但又礙於現今少子化及補習班之生活的日夜顛倒,最後選擇放棄,並往本科(生技類)發展。然而求職的過程中,所遇的工作環境及待遇也並不是很好,包含分配到打掃動物舍(牛羊舍),必須體驗臭味和忍受高溫環境之苦、待在空間狹小的實驗室內,被一堆實驗綁著,還要犧牲假日去應付實驗的內容和結果,且待在生科界當研究助理的我,薪水和工作內容不合比例,相當吃力不討好等原因,最後還是選擇離開生技界,再回去往補教業發展。
當時的我也正打算和表哥(也是補教業老師)一起開小型補習班出來創業,但礙於資金能力和理念不合,最終也合作失敗。並在此同時也發生一些行車糾紛,且這起糾紛的裁決判決令我相當不滿,而且結果是讓我很吃虧的,此時我就發現台灣的交通,不僅在用路人的層面相當紊亂之外,許多工程設計面也很差。
因此決定去報考公訓所的教練師資班,希望取得汽車教練證照後,能以自己的經歷來教導更多用路人,改善用路習慣。再加上我自己本身很喜歡開車騎車,平時沒事就喜歡開車兜風,也有下過賽道體驗操控樂趣。但我又聽同業說到汽車教練會有業績壓力,且需自己招攬學生等,這對於向來不太會行銷招生的我而言,又是一大障礙,因此也讓我對於當汽車教練打退堂鼓。
後來,我發現公路總局有個法規講師的師資班,想去報考受訓,但身為非本科系的我,唯一能進去報考受訓的條件就是須經由高/普考交通行政合格才能進去,最後在朋友家人的鼓勵下,才決定重新回來考國家考試。
由於我是非本科系學生,因此在準備交通行政這門考科時,一定需要補習,因此在選擇補習班的時候,打聽過很多家補習班,但在交通行政類科當中,最有名的還是【金榜函授】的劉奇老師,因此最終選擇【金榜函授】作為補習的首選,並且我給自己三年的時間準備,假如沒考上,我再去當汽車教練。
上課學習及備考的過程是很辛苦的,尤其是對我這個非本科的考生而言,因此我把自己的上課進度放慢,先求聽懂,再往下走,因此第一年我僅完成四科專業科目的課程,過程當中非常辛苦,尤其是在準備運輸經濟及運輸規劃的過程,每當聽不懂的時候,我就會倒帶再往回聽,甚至一字不漏的把老師的話以聽寫的方式抄下來,再經由整理內化成自己的筆記,且這兩科最麻煩的是會應用到微積分的觀念,不過劉奇老師跟韓新老師都還滿會教導,我認為老師上課內容也蠻容易聽懂的;準備考試的這段期間,我沒認識半個跟我準備一樣科目的考生,因此有些專業問題和經驗也無法和其他考生相互交流,唯一能解決問題的是經由「超級解惑王APP」直接詢問老師解決,但是有些大觀念以及問題是無法用文字藉由APP詢問能解決的,因此我除了細讀統整劉奇老師的講義外,也大量地去看劉奇老師的歷屆試題解答,甚至自己到書店去找其他書籍等,不管如何,我秉持著「有任何問題,我一定要搞懂!!」的精神和態度去學習,因此這是我覺得會考上的成功關鍵因素之一。
除了秉持著「遇到任何問題一定要搞懂」之外,父親也建議我「有試必考」,一開始我認為:自己又還沒把所有科目都上完,為什麼要去當砲灰?然而還是秉持著懷疑的態度,聽爸爸和劉奇老師的話去報考111年的鐵特和高普考和地方特考三等當練筆,鐵路特考和高普考算是我的國考初登場,我僅準備了運輸學跟運輸管理學就去考了,成績當然慘不忍睹,不過在考試的當下,雖然許多科目還沒上到也不會寫,亂寫一通,但是考完後,對於考過的題目和章節印象會特別深刻,又加上考試的那種臨場感,也能夠累積考試的經驗(就如同賽車比賽一樣,沒有一個賽車手一開始學賽車就可以跑出最快的成績,但是你的賽車經驗會慢慢累積,越來越純熟),因此,強烈建議「有試必考」,多多去練筆絕對是有幫助的!
然而到了去年的年底地方特考三等,我則是準備了運輸學、運輸管理學、運輸經濟學及運輸規劃學這四科去考試,成績結果差了32分無法上榜,我認為雖然當時也是以練筆為主,但實際分數距上榜分數有落差5分以上,心情非常複雜,一度曾想要放棄,不過經由家人和朋友的鼓勵,還是告訴自己比賽還沒結束,要繼續打拼,因此除了把剩下的交通行政和交通政策上完唸完,並統整內容。建議準備交通行政這個科目,因他的法規法條很多,所以強烈建議一定要自己統整並歸納做記憶。為了加強我還去上了劉奇老師和王瀚老師的題庫班,助益非常大!!,個人覺得題庫班比總複習班還來的重要,此時的我除了已將所有專業科目正課和題庫上完外,再來就是瘋狂的練筆和唸考古題(個人覺得這段過程也很辛苦),除了利用補習班的「申論批改」資源外,也注意許多新聞時事,甚至自己依時事設立問題,再自己練習申論解答,例如:台中捷運的中捷事件、行人地域、交通月票1200等時事,因此「有試必考」及「申論練筆」和「注意時事」也為成功關鍵因素。
最後,要感謝家人的大力付出一切的金錢成本和沉沒成本,才能讓我全職專注備考,準備國家考試的這一年又七個月以來,我一共考了七次試,終於上榜,也很感謝劉奇老師,劉老師的教法真的淺顯易懂,連我這個非本科系的都可以聽懂就足以能證明了,不過師父引進門,修行在個人,老師教得好歸教得好,而且劉老師上課也會有很多筆記,但上課筆記是一回事,唸完書後的統整筆記又是另一回事,多多統整筆記,才能對於一大堆的講義內容融會貫通,天下無難事,只怕有心人,共勉之。
107地特四等上榜,因為當初買的是108高考課程加上地特考完後當了一個月的半脫韁野馬,所以開始上班後就是一段慘無人道的趕課生涯,蠻幸運的沒有痛太久,和大家分享一下自己在這段暗黑時光是如何照亮自己(?)的心路歷程。
從大學畢業後,進入民間企業上班,因為本身是文科出身又沒有專業技能,又在物價昂貴的台北工作,期間發覺這樣的生活太辛苦,應找尋一個目標努力。因此在家人的支持下,毅然決然辭掉工作,設定兩年的停損點,回家鄉專心準備考試。
大學文組畢業,因在家鄉找不太到喜歡的工作,也沒有繼續求學的打算,於是在107年四月決定踏上國考之路。因為完全沒有法科的背景,對高普考的所有科目也都沒有接觸,於是聽到志光數位學院有入門課的先修課程,就抱著試一試的心情報名了。選擇人事行政的理由,其實是因為對心理學這科很感興趣(後來發現它是大魔王),所以才報名人事行政的年度班。
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