110鐵路特考佐級電子工程心得 - 宋○憲(第2名/十個月考取)
因原先在電子業工作,下班時間往往無法準時,假日也需要回去公司加班,搞得自己都沒有放鬆休息的時間,常常把自己累垮,身體狀況亮紅燈,害的爸媽經常為我操心。最後因緣際會在母親公司的客戶建議下(那位客戶是台鐵的退休員工),決定結合自己的電子專業,下定決心報考110年台鐵佐級的電子工程考試。
很榮幸第一次準備就上榜末代鐵路特考運輸營運員級,我非本科系且帶全職工作準備約莫前後六個月,秉持著這只是一場入職考試也就是為了份微薄薪水的工作,並非做學問,準備就是要講求效率、快速並高分等技巧。因為在職的關係我可以利用的時間十分有限,高鐵上下班通勤及中午午休部分時間和下班短短1至2小時,及週末的時間;時間十分有限,因此教材與師資上一定要求要頂配的【金榜函授】劉奇老師幫我把關鐵路運輸學。
我選擇【金榜函授】的主要原因有:唯一劉奇老師的鐵路運輸學就在【金榜函授】。劉奇老師是某大學的教授且實務經驗極為豐富,板書漂亮清爽,講義編排用心認真,實務講解精妙易懂,對於完全不懂鐵路的我十分有助益。
選擇線上【金榜函授】,錄製完整性,畫面清晰且不會中斷,教材發件的即時性都非常到位,整體的規畫服務真的非常專業與用心,也讓考生的我很放心。榜單在鐵路特考中都是最亮眼的,招牌很重要,關乎運勢,只有整體向上的運勢補習班,一定會替您站上巔峰,前提只要能全心全意地相信,就是那麼簡單,就是那麼自然。
1.鐵路運輸學:只讀劉奇老師上課講義與題庫班內容,申論題不是用背的,理解內容後在考卷上寫出使用哪種運輸理論、運用哪種運輸分析、與提出解決問題之法,因為員級的運輸學以鐵路運輸為範圍,已經大大減少考試的範圍,準備起來是投資報酬率最高的一科,應該好好把握。
2.企業管理:管理研究所畢業的我而言,企業管理是一門理解實務的學門,不是用背的,要申論出一套自己專用的邏輯答案;企業管理就是用邏輯管理並解決企業所面臨到的問題,在考試前真的要試寫申論題並批閱並檢討,我推薦由政大企管系教授出版的書籍打好管理學的基礎。
3.民法:真的很不忍心在考場上看著好多考生拿著法條在背,我心想律師考試都附法條了,誰還在用背的啦!!!民法是講求體系及運用的學科,不是在用背多分,我推薦民法相關用書,融會貫通民法,考場申論題很快能抓住爭點。
我在111年就先考取營運員,進入臺鐵任職一年,也算是半個臺鐵人,我真的很喜歡裡面企業的文化,也很鼓勵有志想進入臺灣鐵路服務的各位考生,接下來是公司化,招募的人又更多了,可以好好把握難得的機會,沒有資位制了,所有營運員考試會大量招募。請跟我成為運輸服務業的一份子,我相信人生會有更不一樣的體驗與想法,不要因為一次的失敗就放棄,每一次的失敗是累積下次的成功,不要愛面子。有一句恩師給我的話「有多少裡子,才會有多少面子。」跟你們分享。
因原先在電子業工作,下班時間往往無法準時,假日也需要回去公司加班,搞得自己都沒有放鬆休息的時間,常常把自己累垮,身體狀況亮紅燈,害的爸媽經常為我操心。最後因緣際會在母親公司的客戶建議下(那位客戶是台鐵的退休員工),決定結合自己的電子專業,下定決心報考110年台鐵佐級的電子工程考試。
大學畢業於中正大學生物醫學系,大部分的同學們,幾乎選擇繼續讀研究所,或者是出國留學,而大約只有五分之一的同學,是選擇找工作或上班,而在我這屆選擇準備公職的更少,原因是生物醫學科系的公職選擇沒有很多,而且每年開出缺額又很少。讀完大學之後,自己不是很習慣坐在實驗室,天天在實驗室裡做實驗,在大三大四參與實驗研究也發現說,還要為了實驗成果不眠不休待在實驗室,因而毅然決然選擇公職這條路。
本身是南部屏東人在新竹上班的異地遊子,因為所學的關係在餐飲業工作超過十年,先後跟朋友合資開了餐廳,也是營運狀況不佳,認賠殺出後年紀也過了三十五歲,驚覺人生也過了大半仍然一事無成,毅然決然投入國家考試,也選擇了志光參加了年度視訊班,從此開始了為期一年的準備過程
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