107鐵路特考佐級機檢工程心得-洪博民
很高興第一次國考就能上榜(三個月上榜),在國考這條路上我受了很多人的幫助,因此也希望這篇心得能對你有所幫助。從小到大學業成績都是吊車尾後來念了個吊車尾的國立科大(文組),印象最深刻的是大學二年級的中級會計修了三次才通過。由於沒有優秀的學經歷又不想屈就於替代性高低所得的工作所以決定投考公職。
因為家人也從事鐵路的工作,使我對鐵路有幾分的嚮往,加上大學畢業時對工作沒有特別的打算,便決定報考鐵路特考,去年也有參加員級的考試,但沒有錄取,在家人的鼓勵下決定把握最後一次以公務員身分加入鐵路的機會,十分幸運的能在公司化前上榜。
1.國文:112年起的國文考試廢除了公文,作文一口氣占了80分,重要性不言而喻,作文方面可以活用申論批改的功能,每月都練習一篇,老師也會給予詳細的評語。練習時建議多運用典故或佳句,對增加篇幅有相當大的幫助,作文篇幅按各題配分有所不同,如今年為20分的短文加60分的作文,短文我只寫滿一面,才不會壓縮到寫作文的時間。測驗題的部分除去古文都是白話的形式,準備時稍加注意祝賀語等內容即可。
2.法學知識與英文:憲法的部分把韋伯老師的課程都看過一遍,考前把筆記詳讀即可。法緒範圍相當廣泛,不易準備,內容也包括憲法與民法,個人是在考前把著作權法與家暴防治法閱讀過一遍,其他都靠歷屆試題進行練習。英文就是一個靠老本的科目,如果考前才準備就沒有太大的幫助,平常晚餐時可以點個podcast來聽,休息的同時也能增加單字量。
3.民法:選擇的部分,補習班提供的題庫約600頁,一開始每天寫5頁,寫完一輪後一天寫10頁再練習一遍,份量可以自行調整,過程中有問題的內容都用筆記記錄下來,考試前就看這份筆記即可。申論的部分每月的申論批改與考前的模擬考都盡可能地參加,需要大量的練習才能把握三段論證的語法構築模式,三段論證的運用可以讓批改者知道你對法律有一定程度的了解,且答案看起來會更有系統,如果行有餘力可以挑幾條常用的法條來背,在開頭直接點出該題運用的法條更有機會獲得高分,但如果沒有把握的話就不建議寫條號,寫錯反而會扣分,常用法條如:18、87~92、184、185~191之2、192~195等等,考量到總則編經常會考的情況下,背起來CP值很高,其他編也有許多重要條號,能記下多少自行斟酌。
4.鐵路法:背就完事了,說真的就是背,分數取決於你背了多少。
5.鐵路運輸學:除了詳讀劉奇老師的課本外,運輸政策白皮書也要看,近幾年都有從裡面出題,此外交通部的新聞稿也要多注意,裡面有許多新制度、政策與時事,新聞的大綱也可作為申論題發揮的題材。
6.企業管理:王毅老師的課本內容淺顯易懂,上課內容也相當有趣,還提供相當多的口訣,這科有很多內容都可以靠口訣簡化,此外網路上也有許多學長姐的筆記,比起死背企管的內容更適合用理解的,很多日常生活的情境都可以套用所學的理論,這樣學起來更加深刻。
超級函授提供的資源往往比你認為的還要多,千萬別害怕申論或模擬考的練習,唯有習慣考試的感覺,才能在上考場時正常發揮。
國考就像是一場在大霧中的賽跑,途中你看不見與對手間的差距,也看不見距離終點還有多遠,時而跌倒受傷,時而止步不前,也許終點就在一步之差,但卻沒有勇氣繼續前行,幸運的是我有支持我的家人和朋友,他們成為我失敗後再站起來的動力,也讓我無後顧之憂地向前衝刺,上榜前的日子或許是幾個月或許是幾年,途中有多痛苦只有你自己知道,但在經歷重重難關終於成功後,那種撥雲見日的感覺絕對是永生難忘的,祝福所有在國考賽道上奮鬥的考生,有一天都能如願抵達理想的終點。
很高興第一次國考就能上榜(三個月上榜),在國考這條路上我受了很多人的幫助,因此也希望這篇心得能對你有所幫助。從小到大學業成績都是吊車尾後來念了個吊車尾的國立科大(文組),印象最深刻的是大學二年級的中級會計修了三次才通過。由於沒有優秀的學經歷又不想屈就於替代性高低所得的工作所以決定投考公職。
在準備的過程中,我是邊工作邊準備考試的兼職考生,加上前一次佐級上榜的自信心,之後仍經歷數次落榜,也讓我開始檢討自己的備考策略。我並非衝刺型的專職考生,國考對我來說更像是需要配速的戰場,於是在工作之餘每日下班後及假日期間,都會泡在志光數位視訊教室,終於這次榜上有名,搭上台鐵公職人員的尾班車。
下定決心剩下的半個月,要補習全職準備,認真拚一次總比時間一直拖著好,跟家人溝通後,便上網爬文,看到很多志光的考取分享,所以對志光的師資蠻有信心的,就把之前的積蓄先拿來補習。
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