108鐵路特考佐級電子工程心得-黃柏豪(6個月考取)
在工作中才慢慢體會到專業知識的可貴,在職場的競爭中是很殘酷的,薪資的高低取決於求職者對公司而言有多少價值,而個人的價值源自於專業能力的多寡。電機工程系畢業的我,雖然是國立大學畢業,但在大學期間,要多混就有多混,也因此在求職的道路上吃足了苦頭,這也讓我萌生報考國家考試的想法,想給自己人生再一次重新開機的機會。
我畢業後在外商公司當採購助理,因為沒有做得很順心,又剛好遇上台中捷運大招考,就想說去試試看,最後是備取結案。抱著書都讀一半了的心態,我開始準備跟捷運有些相關的鐵路特考。
當初考捷運是自己買書來看,但鐵路考的內容我自學無法應付,於是到志光門市詢問,認為線上函授課程最適合我。函授優點在於,沒聽清楚的部分,可以一直重複播放,很適合理解比較慢的我。
我一開始是買佐級運輸營業,試筆後發現自己企業管理沒有很強,場站調車與運輸營業的考科只差在鐵路法和企業管理。對我來說鐵路法只要願意背誦,就能拿高分,所以我改轉考科準備場站調車。因此又買了金榜函授的鐵路法及運輸學課程。
我是搭配題庫班一起買的,考前的題庫班一定要看,很多解題技巧跟原先沒掌握到的重點,都能在看完題庫班後融會貫通。在此特別感謝運輸學老師,老師圖文並茂的教學方式,按部就班的課程腳步,以及不能錯過的題庫班重點整理,讓我獲益良多。
考前兩個月,我有參加志光舉辦的聯合鐵路考試,馬上知道自己的弱點在哪裡,及時補強。
這邊是我準備考試的方法,提供考生們參考。我會適時調整,畢竟不是每天都能全神貫注的讀書,突如其來的狀況不可避免,因此休息時間及運動時間,偶爾會做個變動,但就大同小異。以下:
7:00-8:00 吃早餐 → 8:00-12:00讀書 → 12:00-12:30午餐 → 12:30-1:30 午休
→ 1:30-4:30 讀書 → 4:30-6:00 運動/洗澡 → 6:00-7:00吃飯/休息
→ 7:00-10:30 讀書 → 11:00 就寢
1.英文:我是英文系畢業的,多益成績800分以上。也因為這樣,直接放生英文沒有讀,結果語感整個不見了。建議一天看個10分鐘英文短片也好,不要整個放掉,會後悔。
2.國文:國文111年度全部都是白話文,不知道往後是不是也是這個走向?我自己是跟著老師的課本跟補充講義學就很夠用了。
3.公民:老師的課本也很夠用,我是抱持著一本書主義。一本讀熟,不要買很多本,結果都不專精。
4.鐵路法:跟著老師準沒錯,是個有背有分的科目。
5.鐵路運輸學大意:我只能說老師真的太強了,講解得非常詳細。老師也會一再的強調很常考的知識,好好跟著老師上課,課後就不用花很多時間自己鑽研。老師給的練習題及題庫,每題都要好好弄懂。運輸學考得很廣,鐵路相關法規老師都有放在課本內,也都會介紹,自己要好好讀熟。
準備國考就像是跑馬拉松,需要極佳的專注力及體力。讀書之餘一定不能忘了運動,我自己是頭昏腦脹的時候,會騎騎飛輪腳踏車或是做個重訓,頓時神清氣爽,讀起書來也輕鬆許多。
因為場站調車還有二試體能測驗及握力要準備。在此呼籲考生,特別是女生,握力跟跑步無法速成,握力在準備筆試期間就每天都要練了!因為收到成績單後就要馬上去體檢測握力,所以平常就要練,不然一定來不及。1200公尺的體能測驗,最慢最慢在6/18放榜後就要開始每天練跑。
我自己學生時期都是代表班上參加運動會的跑步選手,也幾乎都是前三名,因此小看了跑步這一關,到8/22放榜才意識到要開始準備。結果6分20秒要完成的測驗,我跑了7分多鐘,才發現大事不妙。請教專業的體育老師,她寫了一張一個月速成菜單給我,因為時間緊迫,早上跟下午都要跑一次。以下是我的訓練菜單:
1.熱身/拉筋10分鐘
2.第1圈快走 → 第2圈快快走 → 第3圈慢跑 → 第4圈有體力的話:慢跑;沒體力:快快走
→ 第5圈慢跑 → 第6圈視情況可快跑 → 第7圈快快走 → 第8圈快快走
→ 第9圈慢走
3.剛開始至少5圈,之後慢慢增加到6圈,再到7.8.9.10圈
4.一週後測試慢跑/快跑/快快跑的時間
5.鎖定1200公尺在6分鐘內完成
6.練習時跑第2跑道,比賽時跑第1跑道
7.練習後,最後50公尺衝刺,然後走個50公尺,再50公尺衝刺,共3趟
8.拉筋/收操後再回家
9.買雙輕盈慢跑鞋。
早晚一次的練習,預防拉傷或扭傷,暖身要確實。建議如果可以,在準備考試過程中,就應該每天將跑步納入行事曆,每天練習。
備考期間壓力很大是肯定的,但不可否認的,壓力也是一種助力。平時什麼都隨隨便便的我,覺得自己畢業這三年來,都沒什麼成績,工作也一直沒有定下來,看身旁朋友都有個明確目標,知道自己要什麼,莫名的壓力就很大,也很想做給一直相信我的父母及親戚朋友們看。最重要的是,我想在我妹出社會前,考上給她看,希望藉此作為動力。以前的我總是承受不住壓力,會自暴自棄,這次試著跟壓力和平共處,感覺很不錯。
在工作中才慢慢體會到專業知識的可貴,在職場的競爭中是很殘酷的,薪資的高低取決於求職者對公司而言有多少價值,而個人的價值源自於專業能力的多寡。電機工程系畢業的我,雖然是國立大學畢業,但在大學期間,要多混就有多混,也因此在求職的道路上吃足了苦頭,這也讓我萌生報考國家考試的想法,想給自己人生再一次重新開機的機會。
在大學畢業當完兵因為對自己本科系工作比較迷惘,在父母的鼓勵下自己花了三個多月時間準備了鐵路特考,結果卻不如理想。發現自己準備鐵路運輸學和考試內容有些落差;因此想找補習班幫忙釐清重點方向和學習自己能力不足的地方,上網找尋了資料發現志光的評價好像不錯,剛好在我家附近有志光數位學院,過去詢問師資和課程的問題之後發現還蠻符合我的需求,也可以省去交通不便的困擾,所以就在志光報名了鐵路特考的課程。
105年考上員級運輸營業,目前已在現場服務四年多,趁年輕時想嘗試考高員級運輸營業,但自107年開始招收的名額不多,加上非相關科系出身,使我無法真正下定決心準備考試。直到110年的名額有比以往多一倍,我便決定邊工作邊準備考試
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