110台電僱員機械運轉維護維護心得 - 黃○維(1年考取)
彰化人28歲從大學畢業,就來到桃園官股航空工作4年,直到遇到2019年的COVID病毒全世界大流行,導致原本的生活變了調。醫療體系癱瘓、公共運輸受阻塞、百業蕭條,在機場工作的人更是首當其衝。一天出入境飛機兩隻手數得出來,我們的薪資更是少了15-30%,那時我記得我還兼職當外送員,才得以平衡生計。後來看到同事報考國營事業,才決然報考台電中區機械運轉。
本身除了從事過服務業和物流業之外並沒有特別專長,因此曾經去澳洲打工度假三年,回台灣前剛好看見台電雇員報名的訊息,有稍微瀏覽一下題目內容,覺得還算能掌握,考慮到能夠休六日陪伴家人又穩定,因此就沒有考慮再從事服務業,而投入考試中。
這是我第二次報考台電雇員,在上一次110年度的招考中最後以不到1分之差備取讓我相當扼腕,有了上一次的經驗也比較好找準備的方向。當時的想法是找找看有沒有補習班有適合的課程,於是上網搜尋看到上榜網友推薦志光,剛好志光推出台電進階班的課程,比較偏向重點和考點去整理掃描,因此報名時就有說推薦已經有讀過或是有經驗的考生,而沒有經驗或是像我一樣有科目很弱的也沒關係,可以加選弱科的正課,例如行政學或企業管理等等課程進行補強與學習。
進階班的方向是專業科目A和B每科大致2-3堂,我認為適合我的地方是老師考前會把歷屆試題和其他考試類別的相似試題去蕪存菁,也能夠讓我檢視自己準備到什麼程度,同時也會把重要的觀念再講解跟提點,上完課也能抓到考試出題方向與重點章節。
選擇題涵蓋字音字形和國學常識,但不至於太難,大概在高中國文程度。本身作文非常的弱,因此也寫得沒有很好,但考完上了職員企管作文課程覺得老師提供的架構和切入思考如果能應用在雇員作文,幫助應該也很大,這是我覺得可惜的地方。
大概也是高中程度的單字範圍和文法,但沒有很難,常考的文法也是有前例可循,我自己是將考古題錯的文法和單字整理成一本小筆記本,如果第二次做題目又錯的話就會特別標記。個人的心得是雖然佔比沒有專業課目重,但英文絕對是影響結果又很好掌握的關鍵科目。
有事先做過考古題掌握出題方向,而進階班中志光的老師的課程我也特別喜歡。老師會整理出常考的重點,和近年與未來修法重點幫同學做補強,也會舉與生活息息相關的例子,使同學印象深刻。雖然只有短短兩堂課的重點掃描,但老師會先幫同學從一定要掌握住的特別法和民法做整理,雖然沒上過老師的正課班,但我也非常推薦志光的老師!
行政學範圍幅員遼闊,但有一部分與管理學重疊,也算還好掌握。我報名進階班有加選志光的老師的行政學正課,老師課堂前半段會從基礎開始架構,後來才會加速,也因為基礎相當穩固的關係,後面的課程上起來絲毫不吃力,也會列舉生活中常見的例子,不會讓同學囫圇吞棗。另外因為課程內容有部分與我在讀企管的時候有差異而向老師諮詢,想不到老師去翻閱文獻,解答我的疑惑,真的非常認真也細心。
進階班的志光的老師在僅僅兩堂的行政學中帶著同學做歷屆試題與常考的重點,用很白話的方式幫助同學理解觀念,也會對愛考的觀念進行統整,下課後向老師問問題,老師也會熱心解答。 綜合以上,雖然有經過各位老師的提點講解,但自己也要努力做過所有考過的題目,方能掌握出題方向,在考場臨危不亂。
本身在第一次報考的時候就有唸過一遍,但考得很不理想。雇員常考出一些不常在課本見到的名詞,在重新準備的這一年中,除了研讀參考書之外,也有針對常見的企管名詞做整理。進階班的老師授課,在三堂課程中老師都會仿雇員方式小考並由考試題目中幫同學複習觀念還有額外的補充,也會針對個人小考寫作內容進行輔導,課程內容紮實也吸收到許多寫作建議,讓我今年拿到了不錯的分數。
準備考試的過程中很無趣也很艱辛,甚至也會經歷失敗,但還是要相信自己,保持信心和專注,不要為自己找藉口,一定能順利上榜!
彰化人28歲從大學畢業,就來到桃園官股航空工作4年,直到遇到2019年的COVID病毒全世界大流行,導致原本的生活變了調。醫療體系癱瘓、公共運輸受阻塞、百業蕭條,在機場工作的人更是首當其衝。一天出入境飛機兩隻手數得出來,我們的薪資更是少了15-30%,那時我記得我還兼職當外送員,才得以平衡生計。後來看到同事報考國營事業,才決然報考台電中區機械運轉。
我畢業於國立大學的國語文學系,在求學期間是學校的師資培育生。但在畢業、實習並取得教師證後,認為教師一行不符合志趣,也對少子化及教育現況憂心,因此在107年7月獲知12 月台電將加考一場時,便決定全心投入準備考試,希望能進入台電工作。
畢業於國立大學法律系後,才發現除非考取律師資格,或司法特考、公務員考試,否則工作薪資或福利有限,相信自己、找對好教材與適合自己的讀書方法並全力以赴,最終必能含笑收穫
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