106鐵路特考佐級運輸營業考取經驗談-李佳鳳
在私人企業工作多年後,認為公務人員或是國營事業人員薪資相對有保障。在蒐集了相關資訊後,評估了自己的能力與興趣,雖然不是本科系,但對企管有興趣,所以決定報考跟企管有關的類科。
首先我要特別感謝志光以及各科老師的扎實教學與厚實教材,順利上榜111年度的台鐵員級運輸營業。希望能藉由自己考試的經驗與需要注意的小細節,幫助正在準備考試或對考試沒有方向的人。畢業後一直在私人企業上班,一直以為人生不會和國家考試有交集,直到健康亮起紅燈,才下定決心報考鐵路特考,給自己一個改變的機會。
考量疫情與交通,以最大化節省通勤時間和考量健康為目標,加上函授可以反覆聆聽重點與不明白之處,對於首次參加國考的我在建立觀念與編排筆記本有著非常大的幫助。經過工作人員詳細介紹授課方式,以及完善的教材後,志光函授的線上授課變成為準備首選。
儘管已經多年未拾起書本,也從未有參加國家考試的經驗,但這次準備考試時,一直相信勤能補拙,因此按步就班依照志光的教材學習。主要進度就是跟著函授課程走,並依函授的時間編制自己的讀書計畫。藉由函授與自修達到相輔相成。
作文:作文的題目變化度非常大,考驗的是對故事和經典佳句的臨場反應,需多背誦格言、俚語,言之有物又能豐富版面。一定要針對歷屆題目進行練習,才能在考場上快速做出反應。
公文:公文的部分按照教材的範例跟分門別類的題型整理就非常夠用了。針對歷屆的公文(鐵特、警特、普考、高普考)不斷印稿紙出來練習,把格式練到滾瓜爛熟。除了格式一定要正確掌握之外,對於公文的型態變化也要能判斷,否則拿不到高分。
選擇題:考驗的是國文基本功,所以除了參照考古題的題目作練習外,平時也要盡量閱讀經典佳作累積文學知識。
法緒雖然他是選擇題,但涵蓋範圍卻非常廣泛,包括:憲法、憲法增修條文、釋憲、刑法、地方制度法、中央法規標準法、性別工作平等法,需要花費時間進行系統整理。考古題刷久了之後就會掌握重點,再針對這些重點去加強各法律知識。比起無法掌握正確答案的申論題,在員級考試中我認為這是需要好好把握,衝高分數的關鍵。
老師在課堂講解時會編口訣,增加對企管的印象,讓學生快速背誦,每章節結結束會畫樹狀圖,再提示一些重要的考點,藉由樹狀圖,會把相關的東西連結在一起,到後期複習時也不容易忘記。對企業管理,如果沒有讀書方向的,可以先分類,再一個一個擊破。由於每個章節後面都有考古題解答,在複習時可以快速反饋自己是否掌握住該章節的重點。另外企管是一科有背有分的科目,先把歷屆考題的題目關鍵字背起來,對照考古題預先擬答,並反覆練習到一定的熟悉程度,寫申論的時候才能夠言之有物。
由於運輸學管理的考試範圍涵蓋面太大,難以捉摸,因此拆解成成三個方向準備:
課堂和講義:由於從未接觸過運輸管理,因此透過課堂和講義建立基礎知識;並以此延伸鐵路相關議題,包括:鐵路的基本設備、行車制度、重大政策、未來發展議題。
題庫班:講義裡面的題目可以做為考試方向的猜想,針對一些重要議題有系統性的整理,在考前就先準備好擬答。
鐵路政策與時事:從官網了解台鐵、交通運輸政策、目標。包括:台鐵安全管理、公司化議題、已推行制度或政策(前瞻計畫、台鐵電務、訂票系統等等),可以多查相關新聞資料,然後整理出自己的看法。
志光教材裡面的概念和例題整理都非常清楚。按部就班依照老師的課程,觀念和基礎認知在課本和課堂的習題解說中就可以建立好;利用題庫本和考古題鍛鍊考試手感和錯誤糾正;一定要反覆練習,直到把民法裡面的重要考點和申論題的寫法給練熟,就足以面對考試。
背就對了。一定要背到滾瓜爛熟。
考試是孤單的,一個人的武林。但只要提前規劃授課進度、讀書計畫,準備期間全力衝刺,只要肯努力,機會一定會是你的。
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因應時代產業人才需求,高職與大學皆選擇電機系就讀。但是疫情爆發後,工作量減少,看到許多人被迫離職,在家人的建議下,省思我想要的是一份安穩的工作及待遇,同時因為朋友在臺鐵任職,了解工作內容也與專業相符,能夠學以致用,因此選擇志光數位學院的課程,參加鐵路特考的想法,並且選擇佐級-電力工程考試,也因為有公務人員的資格與福利,使我更確信鐵路特考是我最好的選擇。
在學期間就知道自己對程式設計並沒有太多的興趣,故想轉換跑道朝著國考前進,而大學同學們不是往上繼續讀研究所就是往其他方面去準備,真正進入資訊產業的可能寥寥無幾,而我在大四的那年也有準備過鐵路特考,但因為自己經驗不足以及沒參加過相關的補習班,所以導致不知道該如何準備
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