111高考人事行政心得 - 黃○稜
大學讀行政管理學系,許多課程與國考科目相關,覺得在國考上跟非本科系的學生相比能有一些優勢,而在思考未來方向時,國考在起薪上比一般企業高,各項福利、請假上也比大多企業好,因此將國考設為目標。於科目的選擇上,在看過考科、工作內容、錄取率等等後,選擇較少與民眾接觸、不排斥久讀的考科,且缺額及錄取率不低的人事行政。
高中時期看著台灣層出不窮的車禍新聞,以及零亂不統一的道路規劃,就有個想改變台灣交通的想法,當初認為最實際且最快速的方式就是進入公職體系,在海洋大學運輸系畢業這年報名交通技術類科,選擇志光補習班的動機是因為系上上榜的學長姐都選擇志光以及同學的大力推薦,於是在大三的暑假報名後,經過一年的學習順利在今年考上高普考。
運輸學是範圍最大的考科,但少有艱深難懂動內容,在準備時盡量以理解內容代替死背,當作課外讀物閱讀,運輸學有很多章節會出現在其他科目中,如果有提早接觸,就會發現可以當作其他科目的預習內容,如同金字塔的基底,基礎要打得好,才能往上蓋,在讀完運輸學後,接觸其他科目會較不陌生,另外,歷屆考題大多以基本觀念為主,並搭配一些政策趨勢,平時可以多關注生活周遭的交通議題,並且多練習寫申論題,盡可能豐富申論答題的內容,因為範圍實在太龐大,如果時間上來不及準備,可以直接從總複習教學下手。
運輸規劃學對我來說是最難的科目,需要理解很多觀念,尤其是總體運輸規劃的四大流程及個體運輸規劃的各種模式,除了熟記各流程及模式的使用方法,還有能夠判斷在不同情況下的使用時機,需要反覆翻閱書本,不斷思考才能理解,今年雖然沒有出計算題,但自己在準備計算題的部分還是相當嚴謹,因為解題步驟很多,需要不斷練習,加快計算速度,最好是能先把流程寫在一旁當作輔助,讓整體計算過程更流暢,更能讓閱卷老師看懂,另外,計算機的運用要多練習幾次,可以省下不少解題時間,同時降低出錯的機率。
交通工程是第二難的科目,但如果平時在路上行走時有多觀察道路情況,會比較容易理解老師在講什麼,特別是車流理論模式及號誌控制這兩個部分,假如有在開車或騎車,就可以將觀察到的現象套用進去,再來就是一些比較需要死記的部分,盡可能多寫幾次,無聊的時候可以在腦海裡想號誌設置的流程,或是利用手機查詢各種交通及道路相關手冊,盡可能豐富準備的內容,當然,最基本的名詞定義及相關公式也不能忽略,交通工程是一定要花很多時間準備的科目,有些上課片段,我甚至不斷重複觀看,幫助加深印象。
交通安全跟法規息息相關,特別是近年來有關於行人以及機車的議題,所以平時可以關注一些新政策,交通安全算是我花最少時間準備的科目,建議可以多看新聞媒體,針對一些常出現的事故議題,找出可行的解決方案,使用的方法盡可能利用現有的法規或是國外一些成功的案例進行分析,回答時才能接近標準答案。
運輸工程是所有科目裡面投資報酬率最高的科目,因為是近年來新的考科,出題方向偏保守,因此在準備時,僅需熟記教材內容,其中又有一些內容與交通工程重複,可以當作複習交通工程,比較需要注意的部份是海運及空運,因為平時較沒有機會接觸,在看文字時也可能會沒有實際畫面出現,我會需要運用一些想像力,或是乾脆上網尋找圖片加深印象。
交通與生活息息相關,所以在準備考試時,不妨出門多看看路上的一些交通建設與規劃,除了可以幫助記憶外,同時還可以散散心,緩解準備考試時的壓力,最後一點,也是王瀚老師最常提到的一點,就是除了準備考試外,也要多花時間陪伴家人,多注重自己的身體健康,祝福其他考生都能順利考上~
大學讀行政管理學系,許多課程與國考科目相關,覺得在國考上跟非本科系的學生相比能有一些優勢,而在思考未來方向時,國考在起薪上比一般企業高,各項福利、請假上也比大多企業好,因此將國考設為目標。於科目的選擇上,在看過考科、工作內容、錄取率等等後,選擇較少與民眾接觸、不排斥久讀的考科,且缺額及錄取率不低的人事行政。
我在大四的時候就已經有了考公職的想法,當時在志光補習,一邊上大學一邊準備考試,但由於擔心大學無法如期畢業,因此我無法專注在準備公職考試上,導致112年的考試未上榜,大學畢業後,我選擇全職準備考試,終於在今年如願上榜。
畢業於臺中科技大學,主修財務金融系,畢業後正好在人事網上看到有機關的會計室職缺,經考慮後認為自己在會計室工作會比較適合,故前往面試並順利錄取。在熟悉新的工作環境後,漸漸的我能整理出空閒時間,再加上同事的鼓勵,我開始考慮轉投考公職考試,原本打算準備與自己興趣相符的會計行政類組,但最後在志光門市人員的建議下選擇考試機會較多的財稅行政類組。
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說明公職體系限制轉調的規定與指名商調流程
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該怎麼選擇公職考試該怎麼選擇公職考試
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裡面都是廢文語錄,從沒見過這麼不正經的公職小編啦!
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