111鐵路特考員級運輸營業心得 - 王○倫(一年考取)
大學時主修環境工程,畢業後有嘗試去外頭找工作。因薪資及待遇不符合自己的期望且履歷都沒下文,就算有去面試也未錄取,也擔心未來自己會面臨中年失業危機,於是決定準備國考。
國立科大機械工程學系學士畢業,工作經驗四年,全職準備時間約11個月。
備考期間反覆準備的過程及考試後的檢討,每回自我反思後仍有需要調整及改進空間,以下內容我把認為有益的、可以提升學習效率的以及可以避免犯錯的這個部分分為三個面向以條列方式說明,分為基本面(準備方式)、策略面(提升效率)、心理面。
1.國文:57(作文35/公文10/選擇12)
這科考的不盡理想,所以就簡單帶過。
(1)作文:平時有看到不錯的名言佳句可以抄起來,針對考題方向適當舉例、舉證。
(2)公文:基本架構及細節務必掌握,多練歷屆試題及參考網路範例,網路資源蠻多的。
2.法學知識與英文:82(法學知識50/英32)
準備方式:憲法參考書+歷屆試題+英文歷屆試題或新聞。
(1)韋老師的憲法及釋字參考書讀完一遍後,固定頻率寫法學知識的阿摩歷屆試題。
(2)從題目中反覆檢討及加強比較弱的部分,法緒的部分,因投報率不高,沒有特別準備,故勤做阿摩盡量補足法緒沒讀參考書的缺口,從題目中加減背誦,寫久能掌握常考的法條。
(3)英文:一天一小時或半小時寫歷屆試題或讀英文新聞,養成習慣及語感。
3.鐵路運輸學:70(19/23/18/10)
準備方式:參考書+網路公開資料+時事+歷屆試題。
(1)主要先透過歷屆試題搭配讀參考書統整出考點。
(2)再透過網路公開資料及時事結合先前整理的考點,融合成一份重點筆記,這麼做的好處是可以讓這些資料有所連結或是延伸,在整理的過程也會養成思考的習慣,去想說要怎麼呈現內容、要怎麼連結內容,強化邏輯跟思考能力,進而強化寫申論的順暢度、內容豐富度。
(3)網路資料如2020運輸政策白皮書、交通科技產業會報/白皮書、前瞻軌道建設計劃、購置及車輛汰換計畫、行車六年改善計畫、軌道局、鐵研中心、運安會等相關資歷盡量有所掌握,網路上都可以下載下來,再自己做筆記整理。
(4)勤做歷屆試題,因鐵路運輸學題型比較活,可透過練習歷屆試題,思考如何將相關時事有所連結。
(5)舉例1:若考安全相關的題目,直接連結安全管理要素RAMS、風險管理系統、安全標準規範等這些基礎知識可以運用,同時,腦中也要有相關政策或時事題材可運用,如台鐵SMS安全管理系統、行車六年改善計畫內容、運輸政策白皮書之運輸安全章、智慧運輸章的資料等。
(6)舉例2:以今年110年度的第三題考「通用設計」的概念及實例,考試時對這名詞是有點感到陌生,但透過過往所學,大概能夠理解出題方向,先透過「通用設計」名詞上的意思做主觀說明,再將實例如MaaS、無障礙設計、TOD、均衡運輸等理念圍繞考題依序作舉例。
4.鐵路法:90(24/24/25/17)
準備方式:鐵路法母法及子法+修法草書+時事+歷屆試題。
(1)準備方式和鐵路運輸學差不多,且兩科準備時有些考點會有相關性,故建議一起準備。
(2)法條盡量完整背下來但不必求一字不漏,但重點概念要正確,可以默寫、錄音有空反覆聽。
(3)透過歷屆試題整理出常考母法、子法。
(4)平常接收的時事要思考是否有機會套用法條。
(5)新修的法條要特別加強背誦。
(6)修法草案要有所掌握。
5.企業管理概要:50(12/13/14/11)
準備方式:參考書+歷屆試題+時事。
(1)參考書讀完每一章後同時也完成該章的樹狀圖筆記。
(2)讀完參考書後,主要都是在背筆記、練習各個國考的企管申論題目,反覆熟悉、記憶,並且補充筆記。
(3)善用圖表,申論題部分內容若能用圖表呈現盡量用圖表來說明,ex:需進行「比較」的考題。
(4)時事、相關文章要多多攝取,像是天下雜誌、商周、科技文章等都可以有所了解,今年題目比較為開放式問答,這幾題自覺都寫得算順,版面落在一頁半(分數12/13)或一頁滿(分數14/11),但成績不盡理想,代表對企管的掌握度還需加強,認為還需要再讀的深跟廣。
(5)使用王毅老師的參考書,書籍內容、授課方式、記誦訣竅都可以提升學習效率。
6.民法:74(申16/18選40)
準備方式:參考書+歷屆試題。
(1)讀完一個章節後大量寫申論題,我是使用陳曄老師的民法關鍵讀本,讀完一個段落後老師有附上歷屆試題,抓近十年左右的考題來練習,可以複製申論歷屆試題上google搜尋,通常都會找到擬答,把擬答存下來,認為這是一個蠻好的、快速的參考資源,讓你建立作答方向。
(2)反覆練習第(1)步驟的申論題,盡量做到可以不看解答就把法條、爭點、申論架構排列出來,反覆做這個步驟的過程中,會翻書、做筆記,會看到很多法條跟爭點重複出現,及各法條間的關聯性。
(3)鐵特要特別熟悉鐵特三四等歷屆考題、總則編、債編。
(4)常見的法條盡量背起來,但不必求一字不漏,若沒背起來,概念也要清楚。
(5)選擇題的部分,刷阿摩題目,我是等到讀完總則編、債編、物權編才開始刷選擇題,看不懂的法條要翻書、上網google找資料。
這部份是我認為可以提升學習效率、提升作答速度及分數的重要因素,原本是只想寫這個,但怕沒有上面的資料會不夠詳細。
1.申論格式:
(1)申論排版影響到閱卷者的第一印象,進而影響分數。可以從閱卷者的角度去思考,在要改大量的考卷情況下,會希望看到甚麼樣的作答版面,故排版整齊、字距好讀、條列式說明等都是要素。
(2)不同考科有不同的格式架構,如法科採三段論證式的格式陳述,建議剛接觸申論時,上網找找不同教學,網路資源很多。
2.歷屆試題:
(1)掌握題型跟方向。
(2)申論部分:訓練思考能力,練習題目的過程中會思考該放入那些內容、該如何表達、該如何排版、可以補充那些相關內容,這些都是可以讓你上考場時快速反應的養分。
(3)選擇:熟悉題型及考點。
3.重複練習及閱讀:
這部份真的需要有耐心,也是最難的一部份吧!主要目的還是訓練自身的思考邏輯、反應能力,也是把參考書內容轉化為長期記憶的一個重要步驟,切忌過程中有不理解的地方,要翻書、翻法條、上網爬爬文。
4.主動蒐集考科相關知識及時事:
(1)邊讀邊蒐集,可以每個考科都開一個資料夾/書籤來管理,累積下來的資料其實非常可觀。
(2)不會是一次性的步驟,而是連續性的過程。
(3)這件事可以幫助你從「被動式學習」轉換為「主動式學習」,提升對考科掌握度、增加信心,且是需要時間累積的,非一蹴可幾。
5.重點整理筆記:
執行上面第2.3.4點時,會同時整理重點,這個過程能夠慢慢建立系統化的架構、系統化的思考,且會因重複執行2.3.4點,重點也會越來越精簡,演變成只要看重點筆記,有不熟的地方再回去翻書。此要點也是能檢視自己是否有吸收,邏輯思考是否清晰,進而影響在考時的作答順暢度。
6.善用工具:
執行重點整理(第5點)時,除了紙本的筆記,也會使用Google Cloud、Google Keep、Notion來執行。例如在練習選擇題時,會把常錯的考點丟到Google Keep裡,像是便條紙的概念;讀企管時,把各個概念或專有名詞整理到Notion裡,隨時都可以看。
7.作答時間安排:
在有限的時間內提升作答速度。時間安排的策略也是非常重要,與前面每一項要點的執行環環相扣。如申論內容要寫哪些重點、篇幅要多少、內容要深或廣等,都是要透過反覆練習才能夠在考場上快速反應。
8.讀書計畫:
(1)安排適當的讀書計畫可以有效的管理讀書進度。
(2)循序漸進,可以讓考試準備過程會越來越輕鬆。
(3)要適當調整方式,要有效率的安排,如申論題的部分,初期練習時可以完整地寫完,練習到後期,僅條列式的列出內容,細節的內容在腦中構思;選擇題的部分,大量練習後,針對常錯的部分加強。
(4)接近考試時,可以模擬考試各科時程,讓自己熟悉考試模式。
準備的過程中,時常覺得心理的調整有時比考試更重要,我的方式是做好長期準備的心理建設,養成運動習慣(跑步散步時我會背鐵路法、企管、運輸學等等),一定會有許多懷疑自己的時候,都是正常的,適時轉換心情、環境(例如換個環境讀書),休息時做自己有興趣的事,還有很重要的一點,是要把身體照顧好,才能好好的準備考試。
實際接觸國考後,才深刻體會考試的辛苦,申論題的考試科目,除了考基本知識,很重要的一點是考你的思辨能力,認為努力建立紮實的基本功加上廣泛涉略相關知識進而提升思考能力非常的重要。「勤能補拙」、「熟能生巧」、「學而不思則罔,思而不學則殆」,這三件事是我準備過程最深刻的感受,共勉之,希望大家都能達成自己的目標,加油!
大學時主修環境工程,畢業後有嘗試去外頭找工作。因薪資及待遇不符合自己的期望且履歷都沒下文,就算有去面試也未錄取,也擔心未來自己會面臨中年失業危機,於是決定準備國考。
高員級運輸營業一直是進來鐵路局的目標,恰逢112年是鐵路局公司化後末代鐵路特考,因此毅然決然投入特考的行列,有鑑於109年考取員級有報名志光數位學院的課程且效果不錯,且高員級許多科目都更專精,故選擇購買了志光數位學院的超級函授課程,有別於視訊課程,函授上課地點較不受限,對於邊上班邊準備的我來說較具備彈性,經過志光數位學院門市人員的細心解說後,因為是末代鐵路特考,所以我購買了一年的課程,正式開啟上班兼讀書的艱難道路。
本人住家後方即是海線鐵路,自幼家人就常帶我去看火車和坐火車,因而對鐵道產生濃厚興趣,因此於高中畢業當年(108年)報考鐵路特考佐級運輸營業類科,當時採自學方式準備,以致成績並不理想,因而決定以函授的方式改考109年鐵路特考員級運輸營業類科,最後以52.6分落榜,後改成到志光參加鐵路特考員級運輸營業類科視訊考取班,而去年(110年)以57分落榜,最終以75.17分考取今年(111年)鐵路特考員級運輸營業類科榜眼。
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