106高普考統計-姚孟妤
會想來考公職一方面是因為我也不曉得畢業以後想進入什麼產業工作,一方面也是因為穩定性的關係,雖然薪水沒有比較優渥,但至少經濟不景氣時不用擔心會被裁員。
高中時期看著台灣層出不窮的車禍新聞,以及零亂不統一的道路規劃,就有個想改變台灣交通的想法,當初認為最實際且最快速的方式就是進入公職體系,在海洋大學運輸系畢業這年報名交通技術類科,選擇志光補習班的動機是因為系上上榜的學長姐都選擇志光以及同學的大力推薦,於是在大三的暑假報名後,經過一年的學習順利在今年考上高普考。
運輸學是範圍最大的考科,但少有艱深難懂動內容,在準備時盡量以理解內容代替死背,當作課外讀物閱讀,運輸學有很多章節會出現在其他科目中,如果有提早接觸,就會發現可以當作其他科目的預習內容,如同金字塔的基底,基礎要打得好,才能往上蓋,在讀完運輸學後,接觸其他科目會較不陌生,另外,歷屆考題大多以基本觀念為主,並搭配一些政策趨勢,平時可以多關注生活周遭的交通議題,並且多練習寫申論題,盡可能豐富申論答題的內容,因為範圍實在太龐大,如果時間上來不及準備,可以直接從總複習教學下手。
運輸規劃學對我來說是最難的科目,需要理解很多觀念,尤其是總體運輸規劃的四大流程及個體運輸規劃的各種模式,除了熟記各流程及模式的使用方法,還有能夠判斷在不同情況下的使用時機,需要反覆翻閱書本,不斷思考才能理解,今年雖然沒有出計算題,但自己在準備計算題的部分還是相當嚴謹,因為解題步驟很多,需要不斷練習,加快計算速度,最好是能先把流程寫在一旁當作輔助,讓整體計算過程更流暢,更能讓閱卷老師看懂,另外,計算機的運用要多練習幾次,可以省下不少解題時間,同時降低出錯的機率。
交通工程是第二難的科目,但如果平時在路上行走時有多觀察道路情況,會比較容易理解老師在講什麼,特別是車流理論模式及號誌控制這兩個部分,假如有在開車或騎車,就可以將觀察到的現象套用進去,再來就是一些比較需要死記的部分,盡可能多寫幾次,無聊的時候可以在腦海裡想號誌設置的流程,或是利用手機查詢各種交通及道路相關手冊,盡可能豐富準備的內容,當然,最基本的名詞定義及相關公式也不能忽略,交通工程是一定要花很多時間準備的科目,有些上課片段,我甚至不斷重複觀看,幫助加深印象。
交通安全跟法規息息相關,特別是近年來有關於行人以及機車的議題,所以平時可以關注一些新政策,交通安全算是我花最少時間準備的科目,建議可以多看新聞媒體,針對一些常出現的事故議題,找出可行的解決方案,使用的方法盡可能利用現有的法規或是國外一些成功的案例進行分析,回答時才能接近標準答案。
運輸工程是所有科目裡面投資報酬率最高的科目,因為是近年來新的考科,出題方向偏保守,因此在準備時,僅需熟記教材內容,其中又有一些內容與交通工程重複,可以當作複習交通工程,比較需要注意的部份是海運及空運,因為平時較沒有機會接觸,在看文字時也可能會沒有實際畫面出現,我會需要運用一些想像力,或是乾脆上網尋找圖片加深印象。
交通與生活息息相關,所以在準備考試時,不妨出門多看看路上的一些交通建設與規劃,除了可以幫助記憶外,同時還可以散散心,緩解準備考試時的壓力,最後一點,也是王瀚老師最常提到的一點,就是除了準備考試外,也要多花時間陪伴家人,多注重自己的身體健康,祝福其他考生都能順利考上~
會想來考公職一方面是因為我也不曉得畢業以後想進入什麼產業工作,一方面也是因為穩定性的關係,雖然薪水沒有比較優渥,但至少經濟不景氣時不用擔心會被裁員。
會選擇志光數位學院是因為,地理位置離學校近,且數位學院有個很好的機制是,預約上課的時段以一小時為計,只需在前15分鐘登記與取消上課,對於學員來說非常人性化,當時大多數的時間都得寫論文、修課及上課,因此選擇彈性較高的數位學院,可依照個人的學習進度調整規劃,且可重複觀看課程,甚至調整影片撥放速度,課程進度也會提前預告,考生可以做好最佳時間安排,以利考生學習能更扎實。
以前從未想過擔任公職的我,畢業後陸續待了兩間民營企業,隨後疫情襲來,我離開了原公司,才開始思考穩定工作的重要性。後來因緣際會認識一些任公職的朋友,看見他們利用下班時間進修或經營興趣,我覺察到工作與生活平衡才是我嚮往的生活型態,因而投入國考的行列。
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我選擇志光的面授課程,如果能夠和老師面對面,並且和其他同學討論,比較有督促的效果...
我選擇志光,是因為學長姐的推薦,在參觀完教室後,覺得是非常舒適的上課環境,試聽時老師們的教學方式也有一定的品質...
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